トヨタ・スープラ（JZA80型）の事例紹介です。
同じ80オーナーの当店インストーラー江口君つながりでご来店いただいたお客様の車です。

ヘッドユニットは20年近く？前のサイバーナビで、チューンナップツイーターが追加されていたものの、スピーカーは純正のままということで、経年劣化がボロボロの振動板からは盛大にビビ音が発生しておりました。

オーナー様のご要望をお伺いして、ヘッドユニットをディスプレイオーディオに換装し、フロント2wayを社外品に入れ替え、パワードサブウーファーで低音を補強することになりました。
インストールについては、ご希望によりツイーター・ウーファーともに露出させる方式をとり、ワンランク上の音質を追求しています。

当店で定番化しつつあるウインドウレギュレータの交換も済ませて、リフレッシュが完了しました♪
トヨタ・スープラのスピーカー交換とディスプレイオーディオ取り付けの事例はこちらです

スズキ・ジムニー・ノマドの事例紹介です。
2025年1月のデビュー時にはあまりの人気で受注停止になってしまい、2026年1月にやっと再開したようですが、依然として1年から3年ともいわれる納期を覚悟しなきゃならないほどの人気ぶりだそうです。

今回の車のオーナーさまは、ディーラーへの注文前の段階から、オーディオを含む車載機器あれこれのご相談を頂戴していた方です。
周到な準備の甲斐あって、一切のオプションを選択しない状態での（ディーラーからの）納車、ならびに当店へのご入庫となりました。

しっかりとサウンドを楽しめるように、フロント2way＋リヤ＋パワードサブウーファーとユニットを充実させ、ドライビングユーティリティーも一通り充実させることを目標に、大型フローティングモニタ付きディスプレイオーディオ、ETC、駐車監視機能付き2カメラドラレコを取り付けました。
予算は61万円ほどかかりましたが、バッチリと仕上がりました♪
スズキ・ジムニー・ノマドのスピーカー交換とナビ取り付け・ドラレコ取付の事例はこちらです

ローバーミニの事例紹介です。

エクステリアもインテリアもバッチリ仕上がっている至上の1台にご来店いただきました。
ホントに見とれてしまう程の出来映えなのですが、オーディオ面は1DINのオーディオデッキに純正スピーカーのままといった状態で、色々きっちりやりたい！とご相談いただきました。

お客様のご意向は大画面のディスプレイオーディオ搭載、スピーカー交換、ドライブレコーダー取り付けを軸として、Bluetooth接続による楽曲再生や、サブウーファーによる低音域の補強、充電用ソケットの追加などなど、たまりにたまったニーズを全部並べていただきました。

それらを一気に実現したのが今回のプランです。
総額70万円超えの予算となりましたが、お客様には大変お喜びいただけた様子で何よりです(^O^)♪
ローバー・クラシック・ミニのスピーカー交換とナビ取り付け・ドラレコ取付の事例はこちらです

レヴォーグの大先輩、レガシィ・ツーリングワゴン（BP型）の事例紹介です。
純正ナビの陳腐化と純正マッキントッシュのスピーカーの劣化が著しいということで、最新製品へのリフレッシュをご依頼いただきました。

コンソール中央の純正ナビをカロッツェリアのフローティングタイプのディスプレイオーディオに交換し、音声をマッキントッシュシステムへAUX入力し、元からついていた地デジチューナーも継続して使えるように整えました。
これと合わせて、11個ある純正スピーカーについても、全てaudisonの製品に交換し、リフレッシュを図りました。

ドアのコンディションの事情により、デッドニングは省略したこともあり、総予算396,330円とリーズナブルに仕上がりました♪
レガシィ・ツーリングワゴン（BP型）のスピーカー交換とナビ交換の事例はこちらです

いつもサウンドプロのサイトを御覧いただき有難うございます。

2025年も残すところあと1週間となりました。　
本年は格別のご愛顧を賜り、誠に有難く厚く御礼申し上げます。m(_ _)m

来年も多くのお客さまにカーオーディオの楽しさをお伝えできるよう、尽力してまいります。
より一層のご支援を賜りますよう、スタッフ一同心よりお願い申し上げます。

引き続いて、年末年始営業のご案内です。

【店舗営業】
年内の営業は12月29日(月)まで→年始の営業開始は4日(日)からとなります。

【ネットショップ】
12月28日(日)の午前までの受注で、在庫のあるものが年内発送の最終です。
（カード決済以外は午後15時までのご入金確認分といたします）
年始は、営業開始日の4日(日)より、順次発送の手配をさせて頂きます。
お取り寄せ商品については、年内にメーカーへ発注しますので、入荷次第の発送となります。

以上、お伝えいたします。
来年もよろしくお願いいたします。
m(_ _)m

レクサス・LC500の事例紹介です。

オプションのマークレビンソン・オーディオシステムを搭載した車ですが、オーナー様は十分にご満足いただけなかったようで、改善策を求めてネット検索され、当店のインストールギャラリーで 同じLCの事例を見つけていただいて、ご連絡いただきました。

システムは同車事例を参考にして2way＋サブウーファーをDSPアンプで駆動するシンプルな構成とし、スピーカーはBLAMのフラッグシップ「Signature Multix Barrel」を起用。ドアデッドニングに加えてリヤ周りのフロアデッドニングまで手をかけて、本格的なHiFiサウンドを目指しました♪
レクサス・LC500のスピーカー交換の事例はこちらです

トヨタ・GRスープラの事例紹介です。
17年ぶりの新型車となったスープラは、BMWとの共同開発という点でも話題になりました。
プラットフォームとエンジンは共用しているものの、向こうはオープン、こちらはクーペと、それぞれの思想を存分に盛り込んで個性豊かな車に仕上がっているようですが、オーディオシステムは同じものを使っています。

ということで、当店がBMWの全車向けにご用意しているBMWブライトオーディオパッケージのうち、Z4用のプランをスープラに適用して音質改善を図ることになりました。

同プランは、フロントスピーカー交換と防振だけのライトなプランから、全スピーカー交換とDSPアンプ搭載までの5つのバリエーションがありますが、今回はサブウーファーのみ純正を使って、中高域ユニットを交換するプランでご用命頂きました。
トヨタ・GRスープラのスピーカー交換の事例はこちらです

ホンダ・プレリュードの事例紹介です。
5代目プレリュードの2001年の終売から約25年ぶりの復活となった6代目プレリュードのファーストロットの一台をご入庫いただきました。

BOSEシステム搭載車ですが、サウンドにはご満足いただけなかったようで、フロント2wayスピーカーの交換と、DSPアンプ、パワードサブウーファーの取り付け、並びに前後2カメラドラレコの取り付けをご依頼いただきました。
ホンダ・プレリュードのスピーカー交換とDSP搭載の事例はこちらです

トヨタ・ヴォクシーの事例紹介です。

12スピーカー装備の最上グレードS-Zを購入したものの、期待したほどの音質でなかったため、量販店で勧められたビートソニックの簡易型DSPである TOON Xを
付けてみたところ、これまた満足できなかったそうです。
そんな折、当店のお客様の車の音を聴く機会があり、ナットクされたそうで、早速ご連絡を頂きました。

改善策としては、 TOON Xを活かしつつ音質アップするために、配線の組み換えによって、フロント2wayをフルマルチで制御できるように手を加え、スピーカー交換とデッドニングで音の出口の整備を行い、パワードサブウーファー追加によって低音域を補強してバランスを整えるというプランでご案内しました。

納車時には、サウンドの水準はもとより、一旦は失敗したか!?と落胆した機器が活用できた点においてもご満足いただけた様子で何よりでした♪
トヨタ・ヴォクシーのスピーカー交換とDSP搭載の事例はこちらです

レクサス・LS600hの事例紹介です。
現行の一つ前のスタイリングのLSが大好き！というオーナー様のお車で、最初に新車で購入された個体が不調になり売却ののち、程度の良い中古に出会えて一息ついたものの、以前のマクレビに比べると標準オーディオは見劣りするということで、ご相談いただきました。

こういった背景ですので、ご提示いただいたご予算はMAX100万円！
それだけご用意いただければ余裕です♪ということで、純正サブウーファーを除く全スピーカーを交換し、パワードサブウーファーで低音域を補強した上て、多チャンネルDSPアンプで制御するシステムをご提案しました。

予算は80万円ほどで収まり、サウンドにもご納得いただけたようで無事に着地です♪
レクサス・LS600hのスピーカー交換とDSP搭載の事例はこちらです