ダッシュボード

フロントドア

フロントドアの外観です。

エクステリアとトーンを合わせた、直線を基調としてデザインされています。
ハンドル部に配されているヘキサゴンボルトの頭がアウトドアムードを漂わせていて、なかなかいい感じです♪

今回はドアの見た目を変えずに、16cmスピーカーを取り付けます。
2018年のジムニーの発売当時は、スピーカー交換できないと言われていたドアですが、近年では、トレードイン的なキットも豊富です。
ただし、純正のスピーカーホールが小さいため、そのまま13センチに交換するか、ラッパ型のバッフルを付けて16センチを付けるかの二択です。

後者の場合、16cmが付くには付くのですが、純正スピーカーホールが小さいままだとスピーカー背圧が円滑に排出されないため、ボリュームの増大に比例して音が詰まり・歪みやすく、ハイファイ的には最適とは言い難いところです。

当店では、オーナーさまのご要望・ご了解に応じて、「スピーカーホールを拡大」することで、無理なく16センチが鳴らせるような施工にも対応しております。（今回はこのパターンです）

ドアトリム取り外し

ドアトリムを外したところです。

セパレートツイーターが設定されていないハンデを補うために、一般的なシングルコーンに比べて、高音域も表現できるダブルコーン形式になっています。スピーカーマグネットは依然として一つですが、お花のような中央部の小型コーンが小さく振動して高音域を再生し、背部の大きなコーンが大きく振動して中低域を再生する仕組みです。

それにしても純正スピーカーのサイズの小ささに驚きます。
周囲の鉄板には余裕があるのに・・・なぜこのサイズに決まったのか、開発者にお尋ねしてみたいですー。

アウターパネル作業

アウターパネルに対する作業が終わったところです。

サービスホールを塞いでいたビニールシートを剥がし、残ったブチルゴムを除去・清掃した後、アウターパネルに防振材を貼っていきます。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところでです。

純正のスピーカーホールを16センチクラスに対応する大きさまで拡大し、切断面の防錆処理を行います。
次いで、MDFで製作したバッフルボードを固定して、スピーカーを取り付けたら、サービスホールを塞いでいきます。

今回、スピーカーケーブルは純正配線を使用していますので、ドア内への社外ケーブルの通線はしていません。

リアドア

次にリアドアに移ります。

3ドアのジムニー/シエラでは、後部座席の脇のリアスピーカーはオプションでしたが、5ドアとなったノマドの場合、各ドアに標準装備されています。

ドアトリム取り外し

ドアトリムを外したところです。

こちらも、フロントドアと同じスピーカーが取り付けられています。

アウターパネル作業

アウターパネルの作業が終わったところです。

フロントドア同様、サービスホールを塞いでいたビニールシートを剥がし、残ったブチルゴムを除去した後、アウターパネルに防振材を貼っていきます。

インナーパネル作業

インナーパネル作業が終わったところです。

フロントドア同様、リアスピーカーにはセパレートツイーターがありません。
こういった場合、スピーカーの中央にツイーターがセットされている同軸スピーカーを使う手があるのですが、今回はフロントに使用しているEX165のウーファーを取り付けました。
後部座席だけで言えば、高音域は若干乏しくなりますが、フロント側をリスニングポイントとして評価すると、車室内全体の量感が豊かになる効果が期待できるので、これはこれで妥当性のある選択だと思います。

スピーカーを取り付けの工法はフロント側と全く同じです。スピーカーホール拡大→バッフル固定→スピーカー取り付けと進め、防振材でサービスホールを塞いでいきます。

ピラーツイーター埋め込み

ツイーターの設置状況です。

オーナー様が夢に見た(^O^)ピラー埋め込みスタイルです♪
純正のAピラーカバーに軽く穴をあけ、ツイーター固定用のリング状のMDFを固定し、パテで成形したのち、表皮を貼って仕上げます。
軽く起毛している素材のため、音の乱反射を吸収、抑制する効果が期待できます。

純正オーディオパネル

手を付ける前のコンソールです。

ジムニーシリーズは、オーディオレスがデフォルトなので、オプション（ナビ・ディスプレイオーディオ・2DINオーディオ）を指定しない限りは、皆この顔です。
このパネルの裏には、純正ラジオ線と電源ハーネスが来ています。

ユニット取り付け加工

いかにもプロショップ的な加工をご覧に入れます。

写真は、前カットでご覧いただいたオーディオレス用の目かくしパネルです。
前カットではツルンとしていましたが、ここに1DINサイズ相当の長方形の穴をあけて、今回取り付けるフローティングモニター付きのディスプレイオーディオの本体部分を取り付けています。
この状態でダッシュボードに付け戻して、モニター部分を合体させれば施工完了というわけです。

常識的な取り付け方法の場合、2DINの枠が設けられたジムニー用パネルキットを別途購入しますが、外した純正パネルの保管も面倒だし、先々使うこともないので、こちらのほうがエコですね♪

ディスプレイオーディオ取り付け

モニター合体！の様子です。

PORMIDO　 G10は、11.8インチの大画面ですので、ジムニークラスの車内では迫力満点です。
モニターは上下左右に首を振れるので、見やすい角度に調整可能です。

モニター裏

モニターの「首」の部分の様子です。

モニターに角度を付けた状態では、こんな感じに見えます。

マイク設置

ハンズブリー用マイクの設置状況です。

いつもながら目立たない場所に設置しました。
ハンズフリー通話用として、目的地指示、検索用語入力などのアプリの操作用として、活躍してくれます。

ドライブレコーダー

ドアライブレコーダーの設置状況です。

製品はPORMIDO　 PRD8XCで、純正のルームミラーと入れ替えで取り付けるタイプのデジタルミラー一体型ドライブレコーダーです。
ミラーステーは車によって形状が違うため、本体とは別売りになっています。

最近では、後方撮影特化型のデジタルミラーではなく、フロント用のカメラも追加して、ドライブレコーダー兼デジタルミラーとして利用できる製品が人気です。
今回起用した製品は中国企業の製品ですが、carrozzeria、ALPINE、KENWOOD、COMTECなど国内メーカーもラインアップしています。なお、当然ながら基本的なメカは、海外製です。

バックカメラ

バックカメラの取付状況です。

これはドラレコのリアカメラではなくて、ディスプレイオーディオに繋がっている後方確認用のカメラですね。
当店お得意のリアバンパー中央への埋め込み取り付けを行いました。

バックカメラを取り付ける際にリアバンパーを外し、中央に3センチ角程度の穴をあけ、市販のカメラを当店オリジナルの「リアビューカメラ埋込取り付けブラケット」に組み込んだうえで、バンパーにセットします。
こういった工程を踏みますので、当然ながら、一旦バンパーを降ろす手間がかかりますが、ごらんのような仕上がりが得られますので、コストを掛けるだけの価値はあると思います。

なお、軽自動車の場合はナンバーがボルトだけで止まっているので、すぐに元通りになりますが、乗用車扱いのシエラとノマドは左側のボルト覆っている「封印」を壊す必要があるため、陸運局へ行って再封印をしてもらう必要があります。（当店が行ってきます！）

サブウーファー用コントローラー

最後はサブウーファー用コントローラーです。

サブウーファーは助手席下に置いてあり、PORMIDO　 G10のサブウーファー用プリアウト出力で鳴っています。
カロッツェリアの製品とは違って、PORMIDOの場合タイムアライメントや周波数調整といったDSP的な機能は無く、ヘッドユニット側での調整が出来ないため、サブウーファーに付属しているコントローラーから行うことになります。
とは言え、日常的に操作することは無いので、グローブボックス内で身を潜めてもらいます。

作業後記

今回は当コーナー初登場となるジムニー・ノマドの事例ご紹介でした。

大ヒット作4代目ジムニーの初の5ドア版ということで、スペース的な制約に二の足を踏んでいた層が一気になだれ込んだ感じでしょうか？受注停止期間が明けて、2026年1月に再開したようですが、依然として1年から3年の納期を覚悟しなければならない状態のようです。
泣いても笑ってもだいぶ時間がかかるようですから、当エントリでもご覧になって、システムアップの検討をなさってください♪

【ヘッドユニットについて】
標準は目かくしパネルで覆われていますが、パネルキットを組み込むことで2DIN枠が確保できますから、ディーラーオプションを含んで、市販のナビ・ディスプレイオーディオはなんでも付けられます。
地図データをもつナビ、ネットサービスと組み合わせて使うディスプレイオーディオと、お好みによって選べます。
モニターについては、従来型の埋め込み型モニタであれば8インチまでとなりますが、最近はやりのフローティング型であれば、9・10・11インチ、そして今回の11.8インチとかなり大きなものが出ています。
小さめの車にとっては、とまどいを覚えるほどの大きさですが、その分、視認性・操作性ともにバツグンで、当然ながら安全性に寄与することは間違いありませんので、前向きにご検討いただきたいところです。

製品の選択肢としては、アルパイン、カロッツェリア、ケンウッドと国内勢が揃っていますが、中国系のPORMIDO製品もコスパが非常に高く、ご用命の機会が多いようです。