予習！復習！デジタルPLAY時代の基礎知識

データで聴ける事の価値。データ損失ゼロPLAYの時代！

これについては、まず、皆様の生活感覚で十分認識なさっている点として、高音質の基準である音楽CDのようにかさばらず、扱いやすいという点がありますね。

2アルバムで食パン1枚位の容量（笑）が必要で、傷や熱への配慮も必要なのに対し、iPhone、Android端末、SDカード・USBメモリー以上の容量（容積）は不要で、膨大な曲数を常時持ち歩けるので、便利です。 更には、CDから楽曲データとして抽出、あるいはダウンロード購入して保存された後は劣化しないという点も評価されるべき点でしょう。

軽量・コンパクト・安定品質。今更ではありますが、デジタル時代の大きな恩恵であると言えます。

しかしながら、データで聴けることのより大きなメリットはもう少し他のところにあります。 それはデータのクオリティを任意に設定できるという点です。

このあたりを簡単にご説明するために、
CDに記録されている楽曲データが、iTunes、Media Goなどの転送ソフトに抽出（リッピング）された時に生じる変化。から説明いたします。

解説！リッピングのプロセス

まず、CDに記録されている楽曲データは、アナログ録音された音源を、毎秒44.1kHzというサンプリング周波数、16ビットという量子化ビット数でデジタル化しています。

これを順を追って説明しますと、、
まず、1秒間に44.1kHz＝44,100回という頻度で音（アナログ信号）をサンプリング（一瞬一瞬の音の標本を集める）します。 次に、一つ一つのサンプルの音量を、16ビット＝2の16乗＝65,536段階で評価し、その音量に応じて、0か1かで構成される16桁のデータに置き換えて記録しています。

よって、CD規格では楽曲1秒間を録音するのに、44.1kHz(44,100回）×16bit（65,536段階）×2ch（左右2チャンネル)=1,411.2kbpのデータを使っていることになり、これすなわち、1秒間に1,411.2Kbのデータを再生していることになります。
ちなみに、CDに記録されているデータはCDDA（Compact Disc Digital Audio）というソニーとフィリップスが開発した規格で保存されていて、CDプレイヤー再生用の規格です。
元データそのままのクオリティでコンピュータで再生するにはwavファイル（win)、AIFFファイル（mac）に転換することになります。

数字で理解！圧縮と損失。

さて、皆さまがこのCDの楽曲をiPhoneやAndroidに転送したり、SDカードに保存するには、CDをパソコンのCDドライブにいれて、iTunesやMedia Goといったソフトウェアで抽出（リッピング）なさっていると思いますが、この際、デフォルトの設定ですと、AACファイル形式に圧縮されているはずです。

これは、1曲あたりのファイルサイズを小さくし、また、再生に必要なハード的な負荷を減らすために、データ量を減らすファイル圧縮の規格で、他にもWMA、MP3といった規格があります。

ファイルの圧縮がどのようにおこなわれているかというと、ソフト側で1秒間あたりのデータ転送量（ビットレート）を決めてやり、その設定値に応じて元のファイルを圧縮するアプローチが採られています。
このレートは、iTunesでは16kbps～320kbpsの範囲で指定できるようになっており、デフォルトでは128kbps、高音質設定で192kbpsとなっています。

元のファイルのデータ量が1秒あたり1411kbあるものを、約10分の1の128kbpにまで落とすのですから、数字だけみると、相当劣化が感じられるような気がしますが、人間の耳に聞こえにくい超高域・超低域から圧縮をかけ、常に聴こえる帯域への影響はできるだけ少なくなるようなアプローチで処理しているので、よほど敏感な方でないと、一聴してわかるものではありません。

ただ、ただ、ここが肝心なのですが、本当に好きな曲、聴き込んだ曲を、一定の性能のDAコンバーター、アンプを介してちゃんとインストールされたスピーカ－で聴きこむレベルになると、非圧縮のWAVファイルの音は違って聴こえてきます。
曲調によって表現は様々ですが静寂感、空気感、広がり、ツヤ、きらめきといった部分で差を感じられるようになってきます。

なんでもかんでもWAVファイルにしてしまう必要はないと思いますが、コレ好きなんだよなぁ。と思えるアルバムはWAVファイルでじっくり聴きこんでみる。。

こんな選択ができることは、データからの再生ならではの醍醐味と言えます。

デジタルプロセッサーが変えた音響チューニングの常識！

現代のオーディオの世界はデジタルプロセッサー（DSP）抜きには語れません。
デジタル信号を処理するDSP自体は、20年以上も昔にカーオーディオの世界に登場していますが、昨今の技術の進化に伴い、過去とは比べ物にならないくらいの自由な調整が、かなり高精度に、かつかなり安価に行えるようになりました。

このDSP。一体どういう働きをしているのでしょう。
時代の流れにそって見て行きましょう。

カーオーディオの媒体がカセットテープしかなかった頃は、テープに記録されたアナログ信号を磁気ヘッドで拾って、アンプで増幅し、聞いていました。

少し上級のグレードの製品では、これに調整機能をもたせたものもありました。
小さめの音で再生する際に損なわれがちな高域と低域を相対的に大きくする「ラウドネス」や、低域から高域までを幾つかの周波数帯域で区切り、帯域ごとにボリュームを調整することで好みの音作りをする「グラフィックイコライザー（通称グライコ」などが代表的です。
ただ、これはいずれも波状のアナログ信号をそのまま処理する方式でした。

この後、DSPの投入により、これまでになかった調整機能を持つ製品が登場してきました。
ホール、スタジアム、教会といった会場のような聴こえ方を選べたり、ロック、ジャズ、オーケストラといった曲調に合わせた音域の調整が選べるようになりました。

これらの効果は、テープのアナログ信号をデジタルデータに置き換え、DSPでデータ処理を行うことで実現しています。
DSPは簡単にいえばコンピュータのCPUです。
デジタルデータに分割した信号に対して、教会の残響音を感じさせるように、、あるいはロックのビート感を出すために、、といった目的に応じてプログラミングされたソフトウェアによって、DSPに演算させ、データを加工し、聴感上の効果を引き出しています。

この後、カセットテープがCDに置き換わり、デジタルデータを直接持ち込めるようになったことで、冒頭のアナログ/デジタル変換は不要になりました。(アナログ外部入力経路は除きます)

さて、このDSPというチップの登場によって様々なデータ加工の自由度を手に入れることになり、今に至るわけですが、今日、DSPにさせている仕事で代表的なものが以下の3つになります。

1.クロスオーバー調整
2.タイムアライメント調整
3.イコライジング

従来のDSPの使われ方は、上述の通り、元の音楽に残響音を付加して臨場感を演出したり、音楽ジャンルに合わせて特定の音域を強調するといった、楽しさの追求のために音源を加工するという用途でした。
しかし一方で、オーディオの本流であるHi-Fi（ハイ・フィデリティ：音源に忠実な再生）の追求。という視点から見ると、家庭のリスニングルームとは大きく異るクルマ特有の音響ハンデの問題は手付かずのままでした。
その後、このハンデ克服のテーマに向けて、DSPのプログラミングの努力が積み重ねられる流れとなり、大きな注目を集めるに至った成果が上記3つなのです。

では、それぞれに関して問題点と共に説明いたします。

クロスオーバー調整

これはオーディオセッティングの第1に手を付ける部分で、「各スピーカーの受け持つ周波数帯域を精密に調整する機能」です。

左右1個ずつのスピーカー構成であればカンケイない機能ですが、ツイーターとウーファーの2way（4スピーカー）、それに中域のスコーカーを足した3way（6スピーカー）構成の他、リヤスピーカーや、超低域を受け持つサブウーファーも加えシステムもあり、よりクリアな再生を目指すとなると、厳密な交通整理が必須になってきます。

ツイーターには4kHz以上、ウーファーには4kHz～63Hz、サブウーファーには63Hz以下という風に、受け持ちを設定してやるわけですが、当プログラムで紹介する機器のレベルですと、この境界となるポイントを細かい単位で調整できるので、各スピーカーユニットの特性・癖に合わせた精密な追い込みが可能になります。
また、少し専門的になりますが、各ユニットの繋げ方（クロスオーバースロープの変更等）を追い込むことも可能になり、上手に調整出来れば、あたかも１つのスピーカーから音が出ているような状態に持っていくことが出来ます（実際にはステレオですので２つですが）。

タイムアライメント調整

これはセッティングの第2に手を付ける部分で、「各スピーカーから音が出るタイミングを精密に調整する機能」です。
ホームオーディオでは、リスニングルームの両端にスピーカーを置き、その丁度真中に椅子を置くことが出来ますが、クルマの場合は右か左に座ることになります。よって、各スピーカーとの距離が均等ではない状態になるわけです。

例をあげますと、ドライバーのアタマから各ユニットまでの距離はこんなかんじになります。

御存知の通り、音は1秒間に約340メートル進みます。
右と左のスピーカーとの距離には40cmの差がありますので、右の音が聴こえてから、左の音が聴こえるまでに、約1000分の1秒ほどのズレが生じます。
オーディオに興味のない方からは笑われてしまいそうな話ですが（笑）、これは小さくて大きな差なのです。

この差を埋めてやろうというのが、タイムアライメントの考え方です。
理屈はそう難しくありません。
リスニングポイント（例えば運転席）から各スピーカーまでの距離を計測し、データを再生機器に登録します。
次に、我らがDSPに演算をさせて、リスニングポイントから最も遠いスピーカーに対して、それより近いスピーカーから音が出るタイミングを順番に遅らせるという処理（ディレイ）をさせるのです。

上の説明では1000分の1秒＝34cmという単位の例でお話しましたが、実際の製品では、到達距離にして1cm未満といった単位で調整できる機器もあり、かなり精密な追い込みが可能です。

アナログ時代のカーオーディオの世界では不可能だった調整、驚きの精度で可能になりました。

イコライジング

これはセッティングの最後に手を付ける部分で、「特定の周波数のボリュームを調整する機能」です。
第1段階で各スピーカーに受け持たせる帯域をきちんと分けてやり、第2段階でスピーカー間の距離の差を補正してあげたわけですが、車の中はダッシュボード、フロア、シートと、実にデコボコした形状で、かつ、ファブリック、プラスチック、ガラスと音の吸収・反射の具合も様々ですので、特定の音域がこもったり、耳についたりという症状が出てきます。
これを周波数帯域ごとに上げ下げしてあげることで、平らな状態にしてあげようということです。

周波数帯域ごとにいじるという考え方自体は、多くの皆さんのイメージとそう大きく違わないと思いますが、最新の機器ですと、（ここでもまた）その精密さがアピールポイントとなります。
当プログラムでお勧めするレベルの機器では、16帯域から31帯域と細かく別れており、調整幅も1dB単位で行えるものがほとんどで、びしっと決まると、まるで平坦なフロアの室内で聞いているかのような、よどみないフラットな音に出会えます。

冒頭でお話したとおり、デジタル化した音声データを目的に応じて処理するDSPのコンセプト、ならびに製品は、ある程度の歴史があり、昨日今日の驚きの大発明！というわけではありませんが、日々進化する半導体の集積度の向上と、データプロセッシングのアルゴリズムの高度化によって、大掛かりで高嶺の花だったシステムが、1DINデッキに収まるほどのサイズで、性能も大幅に上がり、そして驚きの低価格で手に入るようになったのは、最近の革命的な変化であると言わざるを得ません。

デジタル時代の成熟がもたらした、この偉大な果実を存分に味わっていただきたいと思います。

デジタル信号ダイレクト入力対応機のメリット。静寂の彼方へ！

デジタル音源がもたらしたメリットをおさらいします・・

・アナログ音源をデジタル化することで、オリジナル録音と同等のクオリティの信号を、劣化の心配なく保持できる。

・CDからのリッピング時にビットレートを替えることで、自在にファイルサイズを圧縮することもできる。

・無圧縮・無損失のWAVファイルでリッピングすれば、オリジナルCDと全く同じクオリティの再生もこなせる。

リッピング時に圧縮すれば当然、一定の損失が生じますが、圧縮ファイルであるAACであれ、非圧縮ファイルのWAVであれ、ファイル化されてからの劣化が起きない=常に同品質のソースを利用できる、のがHi-fi再生には非常にありがたい特性です。

デジタルダイレクトINで損失低減！

さて、このデジタルソースをiPhoneなどの携帯端末に保存し、ケーブルを介してデッキに入力し、DSPの働きによって、車室内でのリスニングに最適化し、再生するというのが、今の最先端のスタイル。ということになるわけですが、、、、デジタルソースを音源としていても、ケーブルを介してDSP内蔵再生機へ伝送される過程では、アナログ信号に置き換わっていることをご存知でしょうか。

図にするとこういうことになります。

iPhoneに保存されたデジタルデータがケーブルで出力される前の段階でD/Aコンバータによってアナログに変換され、ケーブルを介して再生機へ送られた後、A/Dコンバータによって、再度デジタルデータに戻され、DSPで料理されるフローになっています。

スマートフォンをソースにする場合、これがエントリー段階の一般的なフローになるのですが、もう一段クリアな音を追求したい。となった場合、デジタル入力という手段があります。

アナログ出力のために必要な、スマホ側のD/Aコンバータ、アンプを介さず、デジタルデータをそのまま再生機に送り、かつ、再生機側のA/DコンバータもスルーしてDSPに直接届けることが可能になります。
これによって、D→A、A→D変換に伴う微細な損失や、いくつかの部品・回路を通過する際に生じる、損失・ノイズを無くすことが可能になるのです。

アナログ入力でも、素晴らしい音質を体感していただけるものと思いますが、低音・高音の伸び、ボーカルの細かいニュアンス、コンサートホールの余韻など、より細かいディテールを追求なさりたい方には、デジタル入力をおすすめしたいと思います。

主要製品紹介(改訂中)

こちらでは、主力商品を個別に紹介いたします。大きく分類すると、２通りの製品があります。

1．デッキタイプ（1DIN オーディオヘッドユニット、2DIN ナビゲーション一体型デッキ）
2．単体タイプ（シート下等に設置する単体プロセッサー）

どちらを選択するかは、車への装着可否、見た目の好み、欲しい機能の有無、ご予算等、様々な要因・理由によって変わってくるかと思われますので、代表的な製品を取り上げて、大きな特徴をご説明致します。

デッキタイプ

お乗りの車のデッキが社外品に交換出来るタイプの場合、このタイプを選ばれるのが最も手軽で、かつ見た目にも社外品に変わったという変化が味わえるのが魅力です。

1DIN オーディオヘッドユニット

2DINナビゲーション一体型デッキ

単体タイプ

車の純正ナビ・オーディオが、空調や車両情報を表示する機能を兼ねていたり、インテリアのデザインとして完全に一体化していて、市販のナビ、オーディオヘッドユニットが取り付けられない場合に候補としたい製品です。
また、純正や市販デッキでも、使い勝手が非常に良いので、出来れば取り替えたくない、でも音のグレードアップはしたい、といったニーズの方にも適しています。

アナログ入力タイプ

デジタル入力対応タイプ

おすすめプラン(改訂中)

こちらでは、上記主力機種の中から、サウンドプロが選んだお勧めシステムをご紹介いたします。
どのプランも、入念な取付施工は当然のこと、音響測定機器SIEGを用いたプロセッサーチューニングをキッチリ済ませてお渡しします。
サウンドアッププログラム（ドア防振＋スピーカー交換）との同時施工で割引制度もございます。どうぞお気軽にお問い合わせください♪

Carrozzeria DEH-970プラン【デッキ系】

DIATONE NR-MZ80プラン【デッキ系】

MATCH PP-52プラン【単体系・アナログ入力】

MATCH PP-82プラン【単体系・デジタル入力】

Audison AP8.9bitプラン【単体系・デジタル入力】