【ハイファイ派必読】サブウーファー増設のすすめ

当店では、カーオーディオの音響をリアルサウンドに近づけるための不可欠な機器として、サブウーファーの導入を強くお勧めしています。
現実の世界(≒生演奏)では、音として認識できないような低い音から、はっきり耳に聞こえる低音、中音、高音と多くの帯域の音が積み重なって、一つの音の塊を形成し、耳に届き、感情に作用しています。
しかし、車のオーディオシステムでは、そのリアリティのある「生音」を再生できているでしょうか??
当ページで特別に問題提起したいのは以下です。
(1)どのような楽器や声の音声も、「音程を決める基音」(最低の音)と、「音色を決める倍音」(基音の上に等間隔で重なる複数の音)との組み合わせによって形成されているということ。
(2)基音(最低の音)がきちんと再生されず、上位の倍音が主体になってしまうと、無機質でリアリティに欠ける音になってしまうということ。
(3)そして、そういう不完全な音を「まあ、こんなもんだろう。(それなりにお金かけたんだし)」となんとなく納得して聴いている方が少なくないこと。(きちんと機能するサブウーファーなしの場合)
まともな2way/3wayスピーカーに交換してきちんとデッドニングすれば、中高音域は相応のクオリティで再生できるようになります。
しかしながら、ドアスピーカー(ウーファー)より低い帯域は手薄なままであり、リアルな音の再生のカギとなる「基音」が集まる帯域の再生が不十分なのが実態です。
当ページでは、一般的な車に装備されているドアのウーファーで再生できる低音(100~150hz程度)以下の超低音域を補強し、「リアルサウンド再生システム」の土台となるサブウーファーの重要性について、その仕組みから選び方まで詳しく解説いたします。心の底から感動できるオーディオシステム構築にお役立てください。
【1】音の“厚み”はどこから来るのか — 倍音構造という秘密
私たちが聴いている「ひとつの音」は、実は一つの周波数だけでできているわけではありません。
音の中心には、その「音の高さを決める」最も低い周波数=基音(きおん)があり、その上に倍音(ばいおん)と呼ばれる、基音の整数倍の周波数成分がいくつも重なっています。
つまり、一つの音の中には、実際には複数の周波数の音が同時に含まれているのです。この「基音+多層の倍音」の組み合わせが、音の厚みや存在感を作り出しています。
倍音は順番に番号が付けられ、基音の2倍を第2倍音、3倍を第3倍音と呼びます。低い側の倍音を「低次倍音」、高くなるにつれて「高次倍音」と呼び分けます。
倍音が少ない音はまろやかで落ち着き、高次倍音が豊かな音は明るく張りのある印象になります。
実例でみてみましょう。以下の図は男性の声でC3(ド)を意識しながら発声したスペクトラムです。
・音階を決定する「基音」は130Hz付近に位置しています。
・次いで、音色を決定する「倍音」は基音の整数倍付近である260.3960.520.650Hzに位置しています。
・人間の声にはさらに高次の倍音も多数含まれていますが、高次になるにつれてエネルギー量が減るので観測値は小さくなります。
・今回の男声を測定した例では、特に4倍までの低次倍音が強く観測されています。
・オチを先に言ってしまいますが、(音程を決める)基音の部分が聞こえなくても、人間の耳は聞こえている高音域の倍音の間隔(今回の例では130Hz幅)から逆算して、基音相当の音を推定し、音階を認識します。視力が低下した片目の視覚をもう片方の目の視力で補うように、現実には知覚していない情報を類推して「こんなもんだろう」と全体像を描くんですね。
結果として、「想定ベースの音程」が聞こえているように認知することになりますが、体感(脳内)の音色はリアリズムに欠ける、どこか面白くない音になってしまいます。

他の事例もみてみましょう。たとえばフルートは、基音がおよそ260〜1,000Hzの範囲にあり、第2〜第4倍音(約2〜4倍の周波数)が主成分です。トランペットは、基音がおおむね150〜800Hz、第2〜第10倍音(300〜8,000Hz付近)までが力強く含まれます。バイオリンの基音はおよそ200〜1,000Hz。第2〜第8倍音が明確に観測され、演奏法によっては第10倍音(約10kHz)付近まで持続します。
現代の音楽シーンに視点を移します。現代の音楽で多用されるのがエレキベースやシンセベース、そしてキックドラムです。これらは基音が40〜120Hz程度にあり、ドアスピーカーが再生できる下限、あるいはそれ以下の帯域(=まさにサブウーファーの再生帯域と重なる音域)を基盤としている楽器です。
・エレキベースでは第2倍音(80〜240Hz付近)が、音の厚みとグルーヴを決める重要な成分になります。
・シンセベースは波形が鋸波や矩形波に近く、倍音が第10倍音以上まで重層的に含まれるため、低域の基音を支えながら中高域の存在感まで同時に形成します。
・キックドラムは基音が60〜90Hz前後に集中し、その倍音群(200〜500Hz)によって「アタック感」や「パンチ力」が生まります。
人の声では、上の図で御覧頂いたように、男性のチェストボイスの基音が約100〜150Hz、第2〜第4倍音(200〜600Hz付近)が特に強く、声に厚みと温かみを与えます。一方、女性のソプラノでは基音が約250〜1,000Hz、第5〜第10倍音(1.2〜10kHz)と高次倍音が豊かで、明るく透き通った声になります。
このように、楽器や声の音色は、重層的に重なる倍音によって形作られるわけですが、その音程は、最低位に位置する基音によって決定され、両方が揃って初めて実態のある音が完成するわけです。
【2】倍音を支えるサブウーファーの役割
サブウーファーは「重低音を補う装置」と思われがちですが、本来の目的は、音全体の土台=基音を正確に再生し、基音+倍音の構造を完成させるための装置という表現が妥当です。
基音がしっかり再生されることで、その上に重なる倍音群との関係が整い、音楽全体が引き締まり、ボーカルやギターの輪郭まで立体的に感じられるようになります。
逆に、前項で触れましたように、基音が再生されない(あるいは脆弱)と倍音部分だけが浮いてしまい、音に「芯」がなくなり、薄く軽い印象になります。これは、相対的に表現すると、ちょうど、3ウェイスピーカーでウーファーを外し、ツイーターとミッドレンジだけを鳴らしたような状態に近い関係です。確かに音は出ていますが、声や楽器の形が感じられず、音楽の骨格が抜け落ちたような印象になります。
【3】倍音構造を“耳で感じる”身近な例
ピアノの低音鍵盤:低音の鍵盤で基音が再生されると「ボンッ」とした厚みと安定感が出て、欠けると軽く頼りない音になります。
男性ボーカル:胸に響くような低い成分(基音)があると声に実体感が出ます。欠けるとラジオ越しのような平板な印象になります。
ギターのストローク:6弦の低音が響いているとコード全体がふくよかに。高音弦だけでは明るいが落ち着かない音になります。
シンセベース:基音が出ているとリズムが“地面に着く”ように安定し、欠けると浮遊感が強まります。
【4】見えない低音が作る“空気の厚み”
人間の耳は、実際には聞こえないほど低い音も、空気の揺れとして感じ取ります。その感覚器は耳にとどまらず、肌や身体全体に及びます。
サブウーファーが全帯域の土台となる音域を正確に再現することで、音楽は「単音の集積」から「空間の体験」へと変わります。部屋全体の空気が動くような包まれ感や奥行き感——それは倍音構造の最下層、基音の再現によって初めて生まれるのです。
繰り返しになりますが、音楽の厚み、あるいはリアリティとは、低域から高域までの倍音が途切れずにつながることによって達成され、サブウーファーはその最も下の層を支える装置です。単なる重低音強化ではなく、音全体の調和を取り戻すための“基音の守り手”と言えます。それが、SoundProがサブウーファー設置をお勧めする理由です。
【5】サブウーファー選びのポイント
カーオーディオ用のサブウーファーには、大きく分けて2つのタイプがあります。それぞれの特性を理解して、目的と好みに合ったタイプを選ぶことが大切です。
【5-A】パワードサブウーファー(アンプ内蔵タイプ)
モノラルアンプを本体に内蔵した「オールインワン構造」のサブウーファーです。電源とスピーカー線を繋ぎこむだけで動作します。コンパクトで設置の自由度が高く、主にシート下やラゲッジ脇など、限られたスペースにも収まります。
・構造:多くがシールド型(密閉式)。制動の効いたタイトな低音。
・サイズ:A4〜B4サイズ程度が中心。車種を選ばず装着可能。
・音の傾向:レスポンスが速く、ビート感のある音楽に最適。
・得意ジャンル:ロック、EDM、J-POP、K-POPなど、電子音や打ち込み系サウンド。
・音の印象:ズンズンと切れの良い低音。テンポの明確なリズム重視タイプ。
シート下のスペースしか確保できない車両でも、このタイプなら「コンパクトながらしっかり低音が出る」バランス設計がされています。圧倒的な伸びや拡がりの点ではボックス型に劣りますが、小型エンクロージャーならではのキレのよさで音の輪郭が立ち、ドライブミュージックとしての“楽しさ”を最大限に引き出せる点が魅力です。
【5-B】ボックス型サブウーファー(アンプ別体タイプ)
パワーアンプを別に用意し、トランクやラゲッジスペースに設置するタイプです。エンクロージャー(箱)の容積に余裕があり、低音の伸びと空気の量感に圧倒的な優位性があります。
・構造:シールド型とバスレフ型(ポート付き)がほぼ半々。シールド型は正確な制動と立ち上がりの速さ。バスレフ型は空気感豊かでのびやかで深い余韻を再現。
・サイズ:30cm(12インチ)級を中心に、広い車内空間向け。
・音の傾向:空間全体を包み込むような広がりと厚み。
・得意ジャンル:クラシック、オーケストラ、JAZZ、生楽器系、ベースライン重視の楽曲。
・音の印象:バスレフ型ではドーンと沈み込む量感、シールド型では正確なトーンコントロール。
十分な容積を確保できるなら、このタイプが持つ“車室内の空気の支配力”は圧倒的です。ベースやバスドラムの基音を余すことなく再生し、倍音の階層まで自然に伸びていく――「音の厚み」を実感できる選択肢です。製品に電源を引き込む必要のあるパワードタイプに対して、ボックス型はスピーカーケーブルだけでよいので、積み下ろしや場所の移動が容易というメリットもあります。
【5-C】ABの中間に位置する中型~大型パワードサブウーファー
カテゴリとしては【5-A】でご紹介したパワードサブウーファーと同類ですが、【5-B】に匹敵する大きさのエンクロージャー(箱)を持ち、豊かな拡がりを狙えます。
・構造:シールド型とバスレフ型(ポート付き)がほぼ半々。
・サイズ:25cm(10インチ)から30cm(12インチ)
・音の傾向:B相当(大きさによっては若干A寄り)
・得意ジャンル:AとB両方
・音の印象:バスレフ型ではドーンと沈み込む量感、シールド型では正確なトーンコントロール。
パワードタイプの手軽さはそのままに、余裕のあるボックス(エンクロージャー)による豊かな響きを両立——「使い勝手」と「聴き応え」をコスパよく手に入れたい方に最適な選択肢です。
パワードタイプはスピーカーケーブルの他、電源をつなぎ込む必要があるため、大荷物を積載する際の積み下ろしがしにくいデメリットがありますが、一部製品(audison)ではカプラー方式の電源ケーブルを採用しているため、簡単に脱着ができます。(その他製品でも状況に応じてカプラー脱着を可能にするための加工も対応しております)
【6】主要商品紹介
以下に主要製品をご紹介いたします。パワードタイプはシート下に収まるもの・収まらないものまとめて【6-1】に、アンプなしのボックスタイプは【6-2】にそれぞれ収載しております。
(最終編集日2026.09.25)
【6-1】パワード製品一覧(アンプ内蔵タイプ)
| メーカー | 製品名 | 税込価格 | ユニットサイズ | 最大消費 電流 | 定格出力 (W) | 最大出力 (W) | 再生 周波数 | クロス オーバー | エンクロージャー | リモコン | サイズ (W:H:D mm) | 重量(kg) | 確認日 | |||
| inch | cm | W | H | D | ||||||||||||
| ALPINE | SWE-1080 | ¥20,460 | 8 | 20 | N/A | N/A | 160 | N/A | -12db 50-100(LP) | シールド | 〇 | 340 | 78 | 230 | 4.71 | 2026 /09 |
| audison | APBX 8AS2 | ¥80,300 | 8 | 20 | N/A | 250 | 500 | N/A | -12db 50-200(LP) | シールド | ○ | 386 | 158 | 294 | 6.3 | 2026 /09 |
| audison | APBX 10AS2 | ¥88,000 | 10 | 25 | N/A | 400 | 800 | N/A | -12db 50-200(LP) | シールド | ○ | 460 | 158 | 338 | 9.4 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WH1000A | オープン | N/A | 21x8 | 14A | 100 | 200 | 20-200 | -12db 50-125(LP) | シールド | ○ | 360 | 45 | 270 | 5.28 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WH500A | オープン | N/A | 18 x 10 | 7A | N/A | 150 | 20-200 | -12db 50-126(LP) | シールド | ○ | 340 | 60 | 250 | 4.5 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX70DA | ¥42,900 | N/A | 16+16 | 10A | N/A | 100x2 | 20-250 | -12db 50-250(LP) | シールド | ○ | 850 | 97 | 323 | 10.4 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX400DA | ¥35,200 | N/A | 24 x 14 | 9.4A | N/A | 250 | 20-100 | N/A | シールド | ○ | 300 | 100 | 200 | 4.1 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX140DA | オープン | N/A | 20 x 13 | 4.3A | N/A | 170 | 20-200 | -12db 50-125(LP) | シールド | ○ | 280 | 70 | 200 | 3.3 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX010A | オープン | N/A | 17 x 8 | 4.2A | N/A | 160 | 20-200 | -12db 50-125(LP) | シールド | ー | 230 | 70 | 116 | 1.51 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX300TA | ¥38,280 | N/A | 30 | 13A | N/A | 280 | 20-130 | -12db 80(LP) | バスレフ | ー | 332 | 332 | 663 | 9.71 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX300A | ¥38,280 | N/A | 30 | 13A | N/A | 280 | 20-130 | -12db 50-125(LP) | バスレフ | ー | 503 | 378 | 318 | 10.4 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX1220AH | ¥72,600 | N/A | 30+30 | 50A | N/A | 1200 | 20-2.9 | -12db 50-200(LP) | バスレフ | ○ | 745 | 400 | 459 | 23.7 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX1210A | ¥45,100 | N/A | 30 | 13A | N/A | 280 | 20-125 | -12db 50-125(LP) | シールド | ○ | 528 | 380 | 279 | 10.8 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX1010A | ¥37,400 | N/A | 25 | 13A | N/A | 280 | 20-125 | -12db 50-125(LP) | シールド | ○ | 450 | 338 | 238 | 8.92 | 2026 /09 |
| ETON | MOVE 10-300AR | ¥66,000 | 10 | 25 | 20A | 150 | N/A | N/A | 10-250(LP) | バスレフ | ○ | 450 | 335 | 360 | 11.8 | 2026 /09 |
| ETON | MOVE 12-400AR | ¥77,000 | 12 | 30 | 30A | 200 | N/A | N/A | 40-250(LP) | バスレフ | ○ | 500 | 365 | 380 | 14.4 | 2026 /09 |
| ETON | USB-6AR | ¥66,000 | N/A | 15 | 10A | 100 | 160 | N/A | 50-100(LP) | シールド | ○ | 202 | 77 | 290 | 4.4 | 2026 /09 |
| ETON | USB-8AR | ¥71,500 | 8 | 20 | 10A | 100 | 160 | N/A | 50-100(LP) | シールド | ○ | 240 | 77 | 345 | 5 | 2026 /09 |
| ETON | USB-10AR | ¥82,500 | 10 | 25 | 20A | 200 | 350 | N/A | 50-100(LP) | シールド | ○ | 272 | 77 | 360 | 6.5 | 2026 /09 |
| ETON | USB-8 | ¥60,500 | 8 | 20 | 8A | 100 | 160 | N/A | 50-100(LP) | シールド | ○ | 240 | 74 | 345 | 5 | 2026 /09 |
| HELIX | U-10A | ¥60,500 | 10 | 25 | 25A | 180 | 360 | 45-150 | -24db 15-150(LP) | シールド | ○ | 345 | 78 | 245 | 5.8 | 2026 /09 |
| KICKER | HS10 | ¥106,700 | 10 | 25 | N/A | 180 | N/A | 25-120 | -12db 50-120(LP) | シールド | ○ | 356 | 81 | 249 | 5.2 | 2026 /09 |
| KICKER | HS8 | ¥86,900 | 8 | 20 | N/A | 125 | N/A | 50-120 | -12db 50-120(LP) | シールド | ○ | 352 | 79 | 238 | 5.2 | 2026 /09 |
| KICKER | PTRTP10 | ¥159,500 | 10 | 25 | N/A | 400 | N/A | 25-120 | -12db 50-120(LP) | シールド/ パッシブ ラジエーター | ○ | 650 | 142 | 335 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | PTRTP12 | ¥170,500 | 12 | 30 | N/A | 500 | N/A | 25-120 | -12db 50-120(LP) | シールド/ パッシブ ラジエーター | ○ | 700 | 156 | 370 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | KKP210 | ¥96,800 | 10 | 25 | N/A | 500 | N/A | 10-120 | -12db 50-200(LP) | シールド | ー | 536 | 371 | 194 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | KKP212 | ¥103,400 | 12 | 30 | N/A | 500 | N/A | 10-20000 | -12db 50-200(LP) | シールド | ー | 432 | 406 | 365 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | KKPDF212 | ¥111,100 | 12 | 30 | N/A | 500 | N/A | 27-500 | -12db 50-200(LP) | シールド | ー | 580 | 195 | 360 | N/A | 2026 /09 |
| KENWOOD | KSC-SW12EQ | オープン | N/A | 20 x 13 | 5.9A | N/A | 160 | 40-200 | 50-125(LP) | シールド | 〇 | 280 | 70 | 200 | 2.6 | 2026 /09 |
| μ-DIMENSION | BlackBox X8 | ¥46,200 | 8 | 20 | 12A | 100 | 160 | 30-160 | 50-100(LP) | シールド | 〇 | 345 | 68 | 240 | N/A | 2026 /09 |
| μ-DIMENSION | Black Box X10 | ¥55,000 | 10 | 25 | 12A | 150 | 200 | 30-160 | 50-100(LP) | シールド | ○ | 369 | 82 | 275 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | JPS-100-8 | ¥53,900 | 8 | 20 | 10A | 60 | 100 | 30-160 | N/A | シールド | ○ | 340 | 77 | 235 | N/A | 2026 /09 |
【6-2】ボックス製品一覧(アンプなし)
| メーカー | 製品名 | 税込価格 | ユニットサイズ | 定格入力(W) | 最大入力(W) | 再生周波数 | エンクロージャー | サイズ | 重量(kg) | 確認日 | |||
| inch | cm | W | H | D | |||||||||
| audison | APBX 8R | ¥46,200 | 8 | 20 | 250 | 500 | N/A | バスレフ | 473 | 109 | 334 | 6.6 | 2026 /09 |
| audison | APBX 8DS | ¥46,200 | 8 | 20 | 250 | 500 | N/A | シールド | 377 | 109 | 334 | 6.2 | 2026 /09 |
| audison | APBX 10DS | ¥57,200 | 10 | 25 | 400 | 800 | N/A | シールド | 472 | 120 | 334 | 8.6 | 2026 /09 |
| audison | APBX 10 S4S | ¥57,200 | 10 | 25 | 400 | 800 | N/A | シールド | 472 | 120 | 334 | 8.6 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX3030 | ¥46,200 | 12 | 30 | 400 | 1500 | 20-1000 | シールド (ダウンファイアリング) | 600 | 170(176) | 350 | 11.1 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX2530 | ¥40,700 | 10 | 25 | 300 | 1200 | 20-900 | シールド (ダウンファイアリング) | 530 | 150(161) | 300 | 7.63 | 2026 /09 |
| carrozzeria | TS-WX2030 | ¥35,200 | 8 | 20 | 250 | 700 | 25-1400 | シールド (ダウンファイアリング) | 350 | 130(146) | 250 | 4.96 | 2026 /09 |
| HELIX | IK-EB6.1 | ¥33,000 | 6.5 | 16 | 150 | 300 | 45-400 | バスレフ | 327 | 175 | 175 | 4.4 | 2026 /09 |
| HELIX | IK-E8.1 DVC2 MK2 | ¥49,500 | 8 | 20 | 300 | 600 | 45-350 | バスレフ/ ダウンファイアリング | 310 | 165 | 285 | 8 | 2026 /09 |
| HELIX | IK-E10.1 DVC2 MK2 | ¥60,500 | 10 | 25 | 300 | 600 | 40-300 | バスレフ/ ダウンファイアリング | 470 | 187 | 375 | 11.9 | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | P1-2×12 | ¥187,000 | 12 | 30 | 500 | 1000 | N/A | バスレフ | 860 | 384 | 400 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | P1-2×10 | ¥176,000 | 10 | 25 | 500 | 1000 | N/A | バスレフ | 791 | 333 | 327 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | R1-1X12 | ¥39,600 | 12 | 30 | 200 | 400 | N/A | シールド | 450 | 365 | 318 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | P3S-1X12 | ¥143,000 | 12 | 30 | 400 | 800 | N/A | シールド | 696 | 343 | 134 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | P3S-1X10 | ¥132,000 | 10 | 25 | 300 | 600 | N/A | シールド | 483 | 343 | 134 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | P1-1×12 | ¥110,000 | 12 | 30 | 250 | 500 | N/A | バスレフ | 486 | 384 | 400 | N/A | 2026 /09 |
| ROCKFORD FOSGATE | P1-1×10 | ¥99,000 | 10 | 25 | 250 | 500 | N/A | バスレフ | 432 | 333 | 384 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | VL7S122 | ¥129,800 | 12 | 30 | 750 | N/A | N/A | バスレフ | 475 | 406 | 457 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | DL7S122 | ¥254,100 | 12x2 | 30x2 | 1500 | N/A | N/A | バスレフ | 822 | 406 | 497 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TL7T82 | ¥84,700 | 8 | 20 | 350 | N/A | N/A | シールド | 500 | 285 | 160 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TL7T102 | ¥95,700 | 10 | 25 | 500 | N/A | N/A | シールド | 515 | 304 | 185 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TL7T122 | ¥108,900 | 12 | 30 | 600 | N/A | N/A | シールド | 540 | 350 | 196 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | L7TDF8 | ¥88,000 | 8 | 20 | 350 | N/A | 30-100 | シールド/ ダウンファイアリング | 585 | 132 | 340 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | L7TDF10 | ¥99,000 | 10 | 25 | 500 | N/A | 25-100 | シールド/ ダウンファイアリング | 595 | 156 | 365 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | L7TDF12 | ¥112,200 | 12 | 30 | 600 | N/A | 25-100 | シールド/ ダウンファイアリング | 605 | 167 | 380 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | VL7R122 | ¥97,900 | 12 | 30 | 600 | N/A | N/A | バスレフ | 717 | 381 | 378 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | DL7R122 | ¥190,300 | 12x2 | 30x2 | 1200 | N/A | N/A | バスレフ | 857 | 402 | 518 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | QL7R122 | ¥495,000 | 12x4 | 30x4 | 2400 | N/A | N/A | バスレフ | 912 | 514 | 711 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TCWRT672 | ¥69,300 | 6.5 | 16.5 | 150 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター | 387 | 254 | 145 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TCWRT82 | ¥90,200 | 8 | 20 | 300 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター | 490 | 291 | 164 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TCWRT102 | ¥101,200 | 10 | 25 | 400 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター | 591 | 300 | 167 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TCWRT122 | ¥113,300 | 12 | 30 | 500 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター | 685 | 343 | 177 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TRTP82 | ¥93,500 | 8 | 20 | 300 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター/ ダウンファイアリング | 600 | 138 | 310 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TRTP102 | ¥104,500 | 10 | 25 | 400 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター/ ダウンファイアリング | 650 | 142 | 335 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TRTP122 | ¥116,600 | 12 | 30 | 500 | N/A | N/A | シールド/ パッシブラジエーター/ ダウンファイアリング | 700 | 156 | 370 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | VCWR122 | ¥86,900 | 12 | 30 | 500 | N/A | N/A | バスレフ | 466 | 406 | 367 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | DCWR122 | ¥141,900 | 12x2 | 30x2 | 1000 | N/A | N/A | バスレフ | 823 | 406 | 438 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | CWTB8 | ¥80,300 | 8 | 20 | 300 | N/A | N/A | シールド | 216 | 219 | 328 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | CWTB10 | ¥96,800 | 10 | 25 | 400 | N/A | N/A | シールド | 270 | 273 | 421 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | CVTDF102 | ¥78,100 | 10 | 25 | 350 | N/A | N/A | シールド/ ダウンファイアリング | 485 | 159 | 335 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | CVTDF122 | ¥89,100 | 12 | 30 | 400 | N/A | N/A | シールド/ ダウンファイアリング | 543 | 163 | 370 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | CDF104 | ¥52,800 | 10 | 25 | 150 | N/A | N/A | シールド | 525 | 179 | 310 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | CDF124 | ¥63,800 | 12 | 30 | 150 | N/A | N/A | シールド | 580 | 195 | 360 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | TCWC104 | ¥48,400 | 10 | 25 | 300 | N/A | N/A | シールド | 546 | 381 | 194 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | VCWC122 | ¥63,800 | 12 | 30 | 300 | N/A | N/A | バスレス | 432 | 406 | 367 | N/A | 2026 /09 |
| KICKER | DCWC122 | ¥99,000 | 12x2 | 30x2 | 600 | N/A | N/A | バスレフ | 810 | 406 | 438 | N/A | 2026 /09 |
















