BLUE MOON AUDIO VX165
BLUE MOON AUDIO VX165＋MX080(BOSE)

2016年のデビュー以来、音の素性の良さが広く認められ、今や国産ハイエンドスピーカーブランドとして不動の地位を確立したBLUE MOON AUDIOのスピーカーです。

VX165はドア用の165ミリ径ウーファーと、25ミリ径ツイーターの2wayスピーカーセットです。同ブランドフラッグシップモデルのRX165ゆずりの、楽器のようにクセのないクリアな音を信条とし、ハイファイスピーカーならではの繊細さとパワフルなパンチ力を持った、幅広いジャンルをこなせる有能なスピーカーです。

MX080は80ミリ直径のフルレンジスピーカーです。これはBOSE仕様車のドアハンドル付近に設置されている中音域のユニット(スコーカー)並びにセンタースピーカーとして使います。

スピーカーユニットのバスケットをガッチリ保持し、コーンのリニアな動きを約束するインナーバッフルです。

インナーバッフルの素材としてポピュラーなMDFを使っていますが、より高い剛性を求めて、硬質タイプMDFである「カスタムウッド」を使用しています。

防水のためにバッフルの表面を黒色のサフェーサーを厚く塗装し、内側には、更にアルミガラステープを貼っています。テープは内面を平滑にして、音の通り（スピーカー背圧のヌケ）を良くする効果も目的としています。

バッフルの背面についてはテーパー形状に仕上げ、コーン背面の空気が抜けやすくしますので、コーン駆動時の抵抗が少なくなり、よりクリアな音が手に入ります。

カーオーディオの初期段階で避けて通れないのがデッドニング（ドア防振）です。

ドアのインナーパネル側には大きなサービスホールが空いています。
そのままだと、スピーカーの振動板が前後に動くのに合わせて、周りの空気も前後逆側に回り込むため、せっかく振動板で発生させた波動（音）が相殺されてしまい、高域と低域のディテールが損なわれた、低品質のラジオのような音になってしまいます。

ドアをデッドニングすることにより、インナーパネル側の穴を塞いで気密性を高め、前後の空気の行き来をシャットアウトするとともに、スピーカーから発せられる波動によってドアパネルが共鳴（ビビリ）するのを防ぎ、スピーカーをベストな条件で鳴らせるような丈夫なスピーカーボックスに仕上げます。

BOSE仕様車の場合は、ドアトリム裏に中音域を受け持つ小型のスピーカー（ミッドレンジ）がついています。このミッドレンジのためのスピーカーボックスはインナーパネルとドアトリムの間の空間ということになりますので、ドアトリム側にもデッドニングを施します。

パワフルでメリハリのあるサウンドを得たフロントスピーカーに、豊かな低域を補うため、リヤスピーカーに手を加えて、サブウーファーとして運用します。

まず、低域信号のみが供給されるよう、オリジナル制作したローパスフィルターを組み込みます。使用するコンデンサーとコイルはオーディオグレードのものを使っています。

さらに、強く鳴らしてもビビらない強固なスピーカーボックスを形成するため、ドアのデッドニングにも使っている防振剤を用いて、ボックス強化を行います。加えて、不要な共鳴を抑えるために、ボックス内に吸音材を適量充填します。

標準オーディオ車のリヤシートバックについている16センチ口径のスピーカーを、フロントと同じBLUE MOON AUDIOのVX Wooferに交換します。

BOSE仕様車については、システム標準の20センチ口径のサブウーファーユニットが装備されておりますが、これを同クラスの口径のユニットに交換するのはコスパが悪いので、純正品を使います。

標準車/BOSE仕様車のどちらの場合でも、サブウーファーボックスの強化はしっかりと行います。

まず低音域の強い振動でハコがビビらないように、入念にデッドニングを行います。
ボックス内壁にはたくさんの補強リブが走っていますので、防振材を細く切って、しっかり密着させるように貼り込みます。

次いでボックス内部での共鳴を防ぐために吸音用コットンを詰めて仕上げます。

audison FORZA AF C8.14 bit

V3プランでは車内の全スピーカーをアンプ内蔵DSPで制御します。

標準オーディオ車の場合、フロント2way＋リヤの左右合計6つのスピーカーありますので、これを全てDSPアンプで駆動します。
BOSE仕様車の場合、センタースピーカー＋フロント3way＋リヤサブウーファー2基＋リヤトレイ上のリヤスピーカーの合計11個のスピーカーがありますが、このうち、リヤトレイスピーカーを除く、音場づくりに重要なスピーカー群を対象としてDSPアンプで駆動します。

使用する機材は、イタリアのaudison FORZA　AF C8.14bitです。
当機は最大14chまでのDSP制御を行えるスペックを持つDSPアンプで、1chあたり65Wの出力を有するアンプを8ch搭載しています。

標準オーディオの場合、8chアンプのうち、フロント2wayに4chを、リヤスピーカーに2chの合計6ch分を使います。
BOSE仕様の場合、センタースピーカーに1ch、フロント3wayに6ch、1系統にまとめたリヤサブウーファーに1chの計8chを割り当ててドライブします。

DSPの醍醐味は全チャンネル個別制御による音場の最適化です。
お客様のお好みを伺って、各スピーカーに対して個別に周波数帯域、出音タイミング、イコライジングの調整を行ってからお引渡しします。

スピーカーのコーン面をせり出させ、グリルを抵抗の低いものに交換することで、最良のスピーカー稼働条件を手に入れることができます。

V1のインナーバッフルは1枚構成であるのに対し、複数枚積層してコーン面と内装面が近くなるように上昇させ、コーンから発生される波動の効率的な室内への伝播を可能にします。

さらに、BLUE MOON AUDIOのRX165用のダイキャストグリルを使って、高級感あふれるルックスに仕上げます。
（当店独自の取り付けですので、VX165に付属のグリルは下取りとなります。）

ドアスピーカーと同じ理由で、ツイーターも露出させることによって、よりクリアな音を手にすることが出来ます。
純正ツイーターカバーを加工し、ツイーターマウントを制作します。

カラーはつや消し黒で仕上げ、違和感なくスタイリッシュに仕上げます。
これにより、もともと若干下向きに設置されている純正ツイーターのハンデを克服することもでき、一石二鳥です。