今回はいすゞエルフの高所作業車の事例ご紹介です。
車両メーカー、車名、背負っている装備の全てが初めての登場ですね！

新車でご購入後、おなじみのガソリンスタンドさんでカロッツェリアのサイバーナビを取り付け、標準スピーカーを同じくカロの2wayに交換されたのですが、スピーカーの方をグレードアップなさりたいとのことでご相談いただきました。

お選び頂いたのは、当店鉄板ブランド！ブルームーンオーディオのミドルクラスAX165です。
これを入念なデッドニングでアウターバッフル形式で取り付けました。
これをサイバーナビのネットワークモードにて接続し、2wayマルチで最適化して鳴らしました。

キャビンは幅・高さともに広々で、気持ちよく聞ける素敵な音響が得られました。
容量が大きいため、大音量でも飽和しにくいおまけ付きで、ストレス発散もバッチリです。

いすゞ・エルフのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回はフィット・ハイブリッドの事例ご紹介です。

発売から10年ほど経過したフィットハイブリッド。
ホンダ純正ナビもだいぶくたびれてきて、ばっちりアップデートしたい！ということでご相談いただきました。

ナビヘッドはオーディオ・ナビとして名高いDIATONEサウンドナビの最上級グレード300PREMI ?をセレクト、スピーカーはブルームーンオーディオのフラッグシップ、RX165をマルチドライブ。サーウィンベガのパワードサブウーファーVPAS10で低域の増強も行いました。

ナビ画面の大型化（7インチ→8インチ）に伴う純正風味パネル製作、ツイーターのAピラー埋め込み＆アルカンターラ調生地貼りで、コンポーネントのグレードに相応しい、高品位な仕上がりの一台ができました(^o^)

ホンダ・フィットハイブリッドのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回はルノーのスポーツモデル、メガーヌGTの事例ご紹介です。

フロントスピーカーを以前お乗りのアルファロメオでご愛用だったads製のコアキシャルスピーカーに交換し、リヤは同車で純正オプションだったBOSEのコアキシャルに交換し、今回ご導入頂いたESX製のDSPアンプで鳴らすシステムです。

フロントのコアキシャルスピーカーについては、中央のツイーターと背後のウーファーが別チャンネルで駆動できるタイプでしたので、DSPも別チャンネルを割り当てて、ちゃんとマルチ制御で鳴らしました。

その他、安全装備として前後ドラレコも取り付けました。
知る人ぞ知るGPS機器の老舗ブランド、GARMIN社製ですっきりおしゃれなデザイン。前後セットで.24,800円のハイコスパ機です。

ルノー・メガーヌGTのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回はレガシィ・アウトバックの事例ご紹介です。

オーナー様は基本的にDIY派ですが、難易度の高い所と外から見える所をご依頼いただくスタイルで、長らくお付き合いいただいています。
このアウトバックは、2018年の中頃に一度ご登場頂き、スバルオプションのDIATONEスピーカーの取り付け直し、サブウーファー、DSP、外部アンプ等の増設といった内容でご紹介しました。

オーナー様はカーオーディオに大変造詣が深く、かつ、探究心旺盛でいらっしゃるので、あれこれとトライ＆エラーを繰り返され、直近では、BLAMのフラッグシップスピーカーへの換装も試されたのですが、それに飽き足らず、この度、超がつくハイエンドスピーカーにチャレンジなさいました。

当店でも昨年、試聴会を行ったブランドなのですが、ベルギーのベンチャーオーディオ社の製品で、ベリリウムの振動板を持つフラッグシップのツイーターがワンセットで76万円(・◇・ )という目が点の世界です。

今回はこのツイーター・スコーカー・ウーファーで総額1,128,000円の3wayシステムを目玉として、ヘリックスの最新フラッグシップDSP、カロッツェリアの2chアンプ3枚、キッカーのモノラルアンプ1枚などなど、取付込みで車両価格を超えそうなレベルのシステムとなりました。

レガシィ・アウトバックのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回は日産GT-Rの事例ご紹介です。

当店では、ドラレコ、ETCといった小物の取り付けから、サウンドアッププログラムによるスピーカー交換、そしてフルオーディオまで、お客様の音質アップニーズに幅広くお応えしておりますが、施工の一式を請け負う標準のスタイル以外に、DIY派のお客様のサポートも行っています。

今回のお客様も自作を楽しまれるお客様で、「車載デッキ→DSP→フロント2way＋リヤサブウーファー化」のシステムを念頭に、ドアのデッドニングとリヤスピーカーの交換はDIYするので、それ以外をお願いしますね♪というパターンでご依頼いただきました。

DSPはハイコスパ街道爆走中のESX製XE6440-DSPをセレクト。助手席シート下にセットし、複雑なドアヒンジにプロの技！でスピーカーケーブルを通してJBL2wayスピーカーを取り付け。リヤスピーカーに向かうケーブル交換も行いました。

自作のプロセスを楽しみ、ちょっとコストも節約できて、難易度高いトコや見栄えが気になるトコはお店に任せて。なんていいとこ取りのスタイルですね♪手先の器用な方はどうぞご検討ください(^o^)

日産GT-Rのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回は現行型ミニ・クラブマンの事例ご紹介です。

ミニはBMW製に切り替わった（2001年）R50を皮切りに、かなり多くの台数をお預かりしてきました。
やっぱり個性の強い車ですし、こだわりのあるオーナー様が多いようなので、プロショップとの馴染みのよい車なのでしょう。

今回の車両は第2世代からラインアップに加わった派生モデルであるクラブマンです。
フロント・リヤの4枚ドアに、強烈な個性を放つ観音開きのリアゲートを加えた、ミニならではのパッケージのクルマです。

このクルマの標準オーディオは、フルレンジドアスピーカーとシート下ウーファーのフロント2way＋リアスピーカーの6スピーカーですが、このフロントを3way化しようというのが今回のメニューです。

オプションのハーマンカードン仕様車用のツイーターグリルがついたピラーカバーを調達してツイーター設置場所を確保し、ブルームーンオーディオのミニ専用(F54/55/56/60)3wayスピーカーキットを取り付けました。
当然、ドアの防振も抜かりなくやって、スピーカーの性能をしっかり引き出せるように環境を整えました。

MINIクラブマンのサウンドアップの様子はこちらです♪

今回はスバルレガシィ・アウトバックの事例ご紹介です。

スバル車は水平対向エンジンと4WDシステムに代表される技術力と、スパルタンなデザインが魅力のメーカーです。
そういったテイストに惹かれるクルマ好き・メカ好きのオーナー様は、当店のようなプロショップとの親和性も高いようで、レガシィ、BRZ、レヴォーグ、インプレッサ、XVと、たくさんのスバリストの皆さまにご来店頂いております。

今回のアウトバックのオーナー様は、スバル車にオプション設定されているダイアトーンスピーカーのブラッシュアップと、パワードサブウーファーの取り付けでご来店いただきました。

現在、スバル車にオプションで付けられるDIATONEハイエンドスピーカーには、SR-G500とG300がありますが、三菱電機から同等品として市販されている製品に対して、特徴のあるネットワーク部分が簡素化されています。

スピーカーとツイーターユニット自体は市販品と全く同じものなので、なんとか同等に手直し出来ないかな？とお考えになるオーナー様は少なくありません。
当店では、このご要望にお応えすべく、独自に市販品用のネットワークを調達し、差し替えを行い、合わせてバッフルの作り直し、防振、スピーカーケーブル引き直しも行って、市販品以上の性能を発揮させるブラッシュアップサービスを提供しております。

今回はこのブラッシュアッププランの施工と合わせて、カロッツェリアのボリューム感たっぷりなパワードサブウーファー、TS-WX400DAの取り付けも行い、低音域の増強を図りました。

SUBARUレガシィ・アウトバックのサウンドアップの様子はこちらです♪

今回はR35GT-Rの事例ご紹介です。
当店オリジナルメニューとして提供開始依頼、大変多くのGT-Rオーナー様にご用命頂いております、GT-Rスーパーサウンドアッププログラムの事例です。

実は最初にご来店いただきましたのは昨年（2019年）のことで、その際はプランV1をご用命頂き、フロント2wayスピーカーをJBLに交換&デッドニングを施工させていただきました。
その後、今年に入って再度ご来店いただき、オプションのツイーターマウント制作をご依頼いただきました。

一段と男前になったGT-Rを御覧ください♪

NISSAN GT-Rのサウンドアップの様子はこちらです♪

今回はポルシェ911カレラ・カブリオレの事例紹介です。

ポルシェはその特徴的な流線型とライトのイメージを継承しながら、上手にモデルチェンジする上、多くの個体が大事に扱われているので、非オーナーの方にはイマイチ年式がわかりにくいですね。

今回ご紹介する911は997モデルといって、2004年から2011年に渡って生産されたモデルです。ざっくり10年は経っていますが、機関系は当然のこと、外装が非常にキレイにメンテナンスされているので、まるでおろしたてのようなオーラが漂っております。

そんな箱入り息子の911に、ナビ交換とフロント3wayスピーカー交換、パワードサブウーファー取り付けを行いました。
○ナビは銀河系最強のサイバーナビX！
○スピーカーは、荒川区で一番売れているブルームーンオーディオの3way！
○パワードサブウーファーは、超低域の20Hz〜再生で異次元の環境音を演出するカロッツェリアTS-WH1000Aで組みました。

この他、コムテック製ドラレコ・レーダー取り付け、リアカメラ更新と、911をばっちりバリューアップいたしました♪

ポルシェ911カレラ・カブリオレのサウンドアップの様子はこちらです♪

今回はボルボの名車、240GLEの事例ご紹介です。

240といえば、現行ボルボのV系の源流となった、ボルボのDNAといっても過言ではないモデルで、今もたくさんのファンに愛され続けています。
車好きの皆様が集う当店でも、240のオーナー様はそれなりにいらっしゃるので、オーディオのグレードアップ中心に施工経験を積ませていただいています。

今回ご紹介する240では、当店初体験となるアメリカ製のデッキ取り付けと、フロントスピーカーの2way化を行いました。

今回のデッキはなかなかユニークな製品で、12種類の昔っぽいデザインの操作部に、フェイスパネル・トグルボタン・つまみのデザインとメッキの有無を選んでカスタムできるようになっていて、中身は、現行のDSPなしオーディオデッキと同等の機能を持ったモジュールになっているという変わり種です。
主要なオールドアメ車へのマッチングは当然のこと、組み方によっては、今回の240のように非アメ車への適用の可能性も見いだせる商品です。

この純正っぽいデッキと、思い切ってダッシュボードに穴を開けてフラッシュマウントしたツイーターとが、標準の室内の外観に妙にしっくりと馴染み、旧車アップデートの新しいスタイルを見出したような気がいたしました。

ボルボ240GLEのサウンドアップの様子はこちらです♪