スズキ・ジムニー・シエラの事例紹介です。
オーナー様は、VWゴルフを乗り継がれてきた方なのですが、どういうわけか、クロカンに宗旨変えすることになり、システムの移設をご依頼いただくことになりました。

ただ、これまでがピュアオーディオ一筋でしたので機器の点数も多め、かつ高品位で、スピーカーインストールも音質追求型の露出系取り付けと、ジムニーらしからぬコッテリした内容となりました。
スズキ・ジムニーのスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はスバル・レヴォーグSTI Sportsの事例紹介です。

古くからお付き合いいただいているお客様の車で、前車のインプレッサからの乗り換えに伴う載せ替えでインストールしました。
ちょうど、カーオーディオイベントの開催が予定されていたため、出場を視野に入れて、気合を入れてインストールし、DSPのセッティングもしっかり追い込みました。

システムの概要は、純正ヘッドユニットとDAPの出力をアンプレスのDSPに入力し、大型の4chアンプを2台使って、フロント3wayとサブウーファーを鳴らす内容で、デッドニングとバッフル・スタビライザー・ウエイトでドアの強化も抜かりなく行いました。

結果は2部門において、2位と3位のダブル入賞！となり、大変なハッピーエンドを迎えることができました(^o^)
スバル・レヴォーグSTI Sportsのスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はRSグレードのロードスターRFの事例紹介です。

BOSEサウンドシステム搭載車をお求めになられ、一通り堪能されたようですが、そろそろグレードアップをと、当店を見つけていただいてご連絡いただきました。

インストールギャラリーの事例を参考に、ディナウディオの40周年記念スピーカーをお選びいただき、サウンドアッププログラムにてインストールさせていただきました。
好評販売中のバッフル・スタビライザー・ウエイトも取り付けて、ドアの環境整備は万全！！なかなかのサウンドを引き出すことが出来ました。
ロードスターRFのスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はマセラティ・グラントゥーリズモSの事例紹介です。

プリオウンドの個体をお求めになられ、有り余るパワーを楽しんでいらっしゃるようですが、販売時に正規ディーラーが取り付けたHDDナビデータの更新期限がはるか昔に終了しており、そろそろなんとかしたいとご相談いただきました。

オーナー様ご自身でも情報収集していただいていて、純正ヘッドユニット（モニターとコントロールパネル）の移設キットを使った移設と、パナソニックのフローティングナビの取り付けをご依頼いただきました。
これと合わせて、ナビ連動のETC2.0機の取り付けと、後方視界がつらいということで、MAXWINのデジタルミラーの取り付けもご依頼いただきました。

オーナー様には殊の外お喜びいただけました♪♪
マセラティ・グラントゥーリズモSの2DINナビ取り付けの事例はこちらです♪

トヨタ・アルファード（30型）の事例紹介です。

超高額だけど定番オプションの「T-Connect SDナビゲーションシステム＋JBLプレミアムサウンドシステム」装備車ですが、後部座席に比べると、フロントがイマイチ・・ということで、なんとかしたいとご相談いただきました。

ただし、できるだけコストは抑えたいということで、聴感への影響度が高い部分に重点的に手を加えるプランをご提案しました。
具体的には、ダッシュ上に配置される左右のハイレンジスピーカーと、センタースピーカーをキッカーの小径ユニットに交換し、ドアスピーカー（ウーファー）は純正のまま、デッドニングによって性能を引き出すことで、全体のパフォーマンスを上げる！という内容です。

コストは税込総額125,400円で収まり、オーナー様には大変ご満足いただきました。
トヨタ・アルファードのスピーカー交換の事例はこちらです♪

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただきありがとうございます。

当店が定期広告を出稿させていただいてるカスタムCAR誌の2023年07月号が発売になりましたのでお知らせいたします。

今号では、特に取材協力させていただいた企画はなく、お店のお仕事に専念させていただいておりました（笑）

機会がございましたら御覧ください〜♪

雑誌名：カスタムCAR
掲載号：vol.537　 2023年7月号
発行元：芸文社

今回はスズキ・ハスラーの事例紹介です。

古くからごひいきにしていただいているお客様の娘さんのお車でサウンドアップをご用命いただきました。
ご予算は30万ということで、フロント2wayスピーカー＋防振に、4chアンプ内蔵のDSPを加えたところで予算の8割方を消化するんですが、せっかくだからパワードサブウーファーも投入！ということで、税込318,010円という内容でご提示しましたところ、めでたくご快諾いただけました(^o^)ﾎｯ；；

窓ガラスが近い軽自動車は、ステージングの点でちょっとハンデがあるのですが、DSPアンプを入れると、細かく補正できるのでハンデ解消ですね。とてもいい感じに仕上がりました♪
スズキ・ハスラーのスピーカー交換・DSP搭載の事例はこちらです♪

今回はレクサスNX450h+の事例紹介です。

これまで多くのNXの事例をご紹介する機会に恵まれました。
その主流は、ハイレンジスピーカー→10センチコアキシャルに、センタースピーカー→8センチフルレンジ、ドアスピーカー→17センチクラスのフルレンジにと、純正のスピーカー構成をそのまま社外品に置き換えるパターンで、ソース側についても、純正ヘッドユニットと純正アンプと、純正そのままが主流でした。

コレに対して、今回の例では、1インチツイーター＋ウーファーの2wayとスピーカー構成を変更し、ソース側もDSPアンプにグレードアップした上で、純正サブウーファーを含めて制御するシステムです。
コンポーネント構成としてはシンプルですが、DSP/スピーカーともにハイエンド製品で固めたので（予算はかかりましたが）音質は素晴らしいです♪
レクサス・NX450h+のスピーカー交換・DSP搭載の事例はこちらです♪

90系ヴォクシーの事例紹介です。

ご覧の通り、外観はGRエアロでキメキメで、足も車高調が入ってキッチリまとまり、ナビもアルパインのBIG-Xにグレードアップ済みですが、、スピーカーは純正のままでなんとかしたいということでご相談いただきました。

ノア/ヴォクシーのスピーカー構成は4/6/12個と選べるようですが、今回のお車はフロント2way＋リヤの6スピーカーでしたので、フロント2wayの部分について、サウンドアッププログラムによるスピーカー交換とドア防振を施工することになりました。

スピーカーはブルームーンオーディオのSX165ウーファーと、CX100同軸スピーカーをセレクトし、お店で制作した変換カプラーを使って、純正のスピーカーケーブルに一切負担を与えずに
施工しました。
ヴォクシー/ノアのスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はR35GT-Rの事例紹介です。

R35型は2007年の販売開始から現在にいたるまで、大きく2度のビッグマイナーチェンジを経験しており、後期型に位置する現行モデルは大画面ナビが搭載されていますが、初期型と中期型はのモニタは、MFDと呼ばれる小型モニタで、かつナビも古いので、大型ナビに換えたいと考えるオーナー様は少なくないようです。

今回のお車は、2013年製造の「中期型」と呼ばれているモデルで、地デジが見られるようになったのが改善点ですが、モニタは小さいままです。

こういったお困り事情に応えるべく！当店が販売しております R35GT-R専用 2DINパネル+オーディオコントロール・スワップキット for 7/8インチの取り付けをご依頼いただきました。

これと合わせて、これまた当店オリジナルで設定しております。R35用オーディオグレードアッププランであるGT-Rスーパーサウンドアッププログラムによるスピーカー交換とデッドニングもご依頼いただきました。

オーナー様には大変お喜びいただけたようでなによりです！
R35GT-Rのナビ取り付けとスピーカー交換の事例はこちらです♪