今回はAMG C63 Sの事例ご紹介です。

当店人気メニューのBMWブライトオーディオパッケージのメルセデス版としてリリースさせていただいたメルセデス・ブライトオーディオパッケージは、特にスピーカーの選択肢においてハンデのあるCクラス向けを皮切りにサービス開始。たくさんのお問合わせとご用命を頂戴しております。

そういった状況なので、いつかはCクラスのAMG案件をご用命いただく日が来るのかな？となんとなく期待しておりましたが、思いの外はやく実現しました！

ご用命いただいたのは、フロントスピーカー2way交換とデッドニングのC-F1に、ウーファー交換とプロセッサーアンプを追加したC-F1-8です。
今回のお車はプレミアムオーディオのブルメスター仕様車であったので、標準オーディオでは1つのサブウーファーが2つあるなどの差異をカバーし、スピーカーのグレードアップと、よりよいリスニング環境整備のためのツイーター位置変更等のカスタマイズを加えてのご用命となりました。

AMG C63 Sのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回はGT-Rがご来店です。

現行のデザインの最後のマイナーチェンジとウワサされる2017年モデルです！
最高出力はついに565hpへとアップしており、audi R8の540ps、ポルシェ911ターボの540psと比べても上をいくレベルに到達しております。
オーナー様いわく、特別限定色の「アルティメイトシャイニーオレンジ」がご購入の決め手になったそうです。たしかにこのカラーは惹かれますね〜。当店も欲しいです！

そんなオーナー様のオーダーは、BMW、メルセデス向けメニューと並ぶ当店の人気メニューのひとつ。GT-R専用のサウンドアップメニューのGT-Rスーパーサウンドアッププログラム です。

フロントスピーカー交換＋デッドニングのV1から、アンプ投入＋リヤスピーカー交換のV3まで3プラン展開のうち、V3をご指定いただき、さらにツイーターマウント制作と、アウターバッフル化のオプションもご用命頂きました。

ぶっちぎりのスポーツ性能に完全に置いてけぼりを食っている純正オーディオをしっかりキャッチアップ！
変身の様子をごらんくださいー。

GT-Rのサウンドアップの様子はこちらです♪

今回はインプレッサのオーディオ＆ビジュアルグレードアップ事例のご紹介です。

オーナー様は以前よりお付き合い頂いているお客様で、当初は、カロッツェリアサイバーナビをヘッドユニットとして、内蔵アンプでBLUE MOON AUDIOのフロント2wayスピーカーを鳴らすところからスタートしたのですが、途中、幾度かの手入れを経て、今回ご紹介するシステムまで到達しました。

サイバーナビ・スピーカーは継続使用して、ヘリックスのプロセッサーと、MOSCONIのアンプ2枚、サブウーファーを投入し、RCA・スピーカー・電源の各ケーブルのグレードもグンとあげてあります。

さらに、耳ばかりでなく目も楽しませようということで、当初よりのフロント2wayユニットに加えて、ラゲッジルームのサブウーファー周りにLEDライティングを施しました。
7色切り替え＆発光パターンが選べるライティングで、エネルギッシュにも、幻想的にも、様々な空間を演出してくれます。

聴いてよし、眺めてよしのエンターテイメントマシーンが出来上がりました♪

スバルインプレッサのスピーカー交換＋LEDライティングの様子はコチラです♪

今回はホンダの名車、S2000の事例ご紹介です。

2009年の販売終了から8年という時間が経ちますが、この個性豊かなスタイリングに加えて、ホンダの希少なFRスポーツというプレミアム感も所有の喜びを高めるポイントになるのでしょうか、綺麗に維持されている車両を多く見かけるクルマのひとつですね。

今回のお車も、大事に乗られているそんなS2000の内の1台です。
外からはオーディオに手を入れていることが判らない様にしつつ、サウンドアップしたいというご要望で、カロッツェリアの名機DEH-970、アルパインの2wayスピーカー共に純正位置でのトレードインを行い、外部アンプは見えにくい場所へ設置させていただきました。

6ch分のDSPと50W×4chアンプがわずか35,000円！という異次元のコストパフォーマンスを誇るDEH-970で最適化された音場と外部アンプパワーで、乗って楽し！聴いてなお楽し！のオープンスポーツカーが出来上がりました♪


ホンダS2000のデッキ交換＋スピーカー交換の様子はコチラです♪

いつもサウンドプロのサイトを御覧いただきありがとうございます。

先日、パワードサブウーファー販売実績で表彰される機会に恵まれましたので、ここにご報告致します♪
銘柄は、インストールギャラリーで繰り返しご紹介しておりますサーウィンベガのVPAS10です。

4月11日（火曜日）に春日部コンベンションホールで開催されたユナイテッドサウンド新製品展示会において、2016年度の販売台数が全国1位ということで表彰して頂きました。

特に力を入れて販売推進を行ったわけではなく、ひとえに優れた商品性が多くのお客さまに評価された結果でしかないわけですが、ご購入・お取り付けの窓口として当店をお選び頂いたお客さまへの感謝の気持ちをお伝えしたく、ここにご報告させていただきます。

今後も優れた商品をいち早くご紹介していけるよう、アンテナを高く張って行きたいと思います。
今後共、ご愛顧いただけますようよろしくお願い申し上げます。

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただいてありがとうございます。

OPTION(オプション)6月号に取材記事が掲載されましたのでお知らせいたします

表紙にも記載されています「デジタル時代到来!!　ハイレゾ対応カーオーディオ導入術」という企画に協力しました。
このコーナーでは「カーオーディオ進化論」をテーマに、ハイレゾをクルマで聴く為に必要な、ハイレゾとは何か？どういった機器が必要になるのか？接続方法は？といったノウハウが解りやすく解説されています。

最近では、チューニングカーと呼ばれる主に走りに重点を置いたストリートマシンでも、音楽を楽しみたい、しかし、高額なシステムではなく、チューニングカー特有のマフラー音や、ロードノイズに負けない程度の「良い音」が手に入って、ちょっとビジュアル的にもカッコよいとなお良し！というニーズが高まってきているようです。
そういった背景から、OPTIONのような、本来は走り系の雑誌にもオーディオの企画に多くの紙面を割く例が散見されるようになってきたものと思います。

ホームオーディオ、カーオーディオと、ハイエンドHi-fiを起点に事業を開始した背景を持つ当店ですが、「カーオーディオはかくあるべし！」というような固定観念に囚われず、次代のニーズに向き合い、オーディオのセオリーをケースバイケースで応用していける柔軟性を持ち続けたいと思います。

記事概要・・・
雑誌名：オプション
掲載号：2017年6月号
ページタイトル：デジタル時代到来!!　ハイレゾ対応カーオーディオ導入術
掲載ページ：65〜67ページ

今回はポルシェケイマンGTSの事例ご紹介です。

純正ナビヘッドをメインユニットとして、フロント3wayと、リヤの同軸2wayをFOCALのスピーカーに置き換えてサウンドアッププログラムの施工をご用命頂きました。

合わせて、当店売れ行きNo.1のハイパワー＆コンパクトなパワードサブウーファー、CewinvegaのVPAS10も取り付けました♪

340馬力のパワーユニットを搭載するハイパフォーマンスモデルならではの、侵入ノイズに十分抵抗できるシステムが組み上がりました(^o^)/

ポルシェ・ケイマンGTSのサウンドアップの様子はコチラです♪

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただいて有難うございます。

先般お知らせしておりました通り、今月9日に「サウンドプロ屋形船花見大会2017」を開催させていただきました。
当サイト上で参加募集のご案内をさせていただきました経緯もございますので、当日こんな感じでした。ということでご報告です♪

事前の案内をさせていただいたこともあり、予想をはるかに超える44名様！とたくさんのご予約を頂き、お客様に加えて、同業のオーディオショップ様、メーカー様と、垣根なしの顔ぶれが揃いました。
前日の雨もすっきりと上がり、意気揚々と出船！
クルマ関係の皆さんだけに立ち上がりもよく、一気にヒートアップ。あっというまに下船時間が来てしまった感じの非常〜に楽しい夜となりました。

来年もまた企画しますので、リピート＆新規のご参加をお待ちしています〜！

今回はスイフトスポーツの事例ご紹介です。

ご用命いただいたのは、フルJBLでリーズナブルにマルチシステムを構築していただけるGTOコンプリートパッケージのType3です。

DIATONEのSOUND.NAVIをヘッドに据え、RCA出力をJBLアンプ GTO3EZへ入れ、JBLの13センチ2wayスピーカーGTO509Cと、30cmの巨砲サブウーファーGTO S3-1224を鳴らします。

16センチユニットに比べ、スピード感の表現に優れる13センチユニットと、重厚な量感で支える30センチサブウーファーの組み合わせはまさにベストコンビで、所定の手順を踏んだドア防振施工と、相応の分解能をもったJBLアンプから受け渡されるクオリティの高い信号との出会いにより、純正とは一線を画した世界を体感していただけるシステムです。

スズキ・スイフトスポーツのサウンドアップの様子はコチラです♪

今回はベントレーのアルナージの事例ご紹介です。

ご覧の通り、ガチンコの高級外車です。
1998年から2009年まで製造されたベントレーのフラッグシップモデルで、全長5.3メートル、車重2.5トンを超える巨体ながら、BMW製V8＋ツインターボの350馬力エンジンを積み、当時は4ドアセダン市場で最もパワフルで最も速い車だったようです。

時の流れに色あせない、威風堂々たる佇まいを見せるこんな車でも、全ての車と等しくやってくるのが、ナビの陳腐化。
こればっかりはどうにもなりません。
ということで、純正ナビの位置にカロッツェリアの2DINナビに換装するお仕事をご依頼頂きました。

合わせて、新ナビにすべての機能を引き継ぐこととなるコンソール内のCDチェンジャー、グローブボックス内のDVDプレイヤー、地デジチューナーといった周辺機器を取り外し、スペースを開放しました。

●非連動型ETC1.0を連動型ETC2.0へ
●6連奏CDチェンジャーをHDDに記録するミュージックサーバーへ
●外部入力へ接続された地デジ、DVDをリモコン要らずのタッチパネルで操作できるエンタテイメントへ
●ヘッドセットを利用するハンズフリー電話から、車両のスピーカーが使えるハンズフリーへ
●後ろが見えるだけのカメラから、より広角で映るようになったリアビューカメラへ

2DIN一体型ナビにすることで、いろいろ付いていた周辺機器を一掃して、収納も広くなり、使い勝手も一段と良くなったと大変喜んで頂けました(^o^)♪

ベントレー・アルナージのナビ交換の様子はコチラです