今回はヴェルファイアの事例ご紹介です。

前モデル（20系）時代からご提供しています、ヴェルファイア・アルファードサウンドアッププログラムのカスタマイズ版をご用命頂きました。

おクルマがJBLプレミアムサウンド仕様車ということで、標準車よりたくさんスピーカーがついてますので、ドアスピーカー、ツイータースコーカーの他、センタースピーカーも交換しました。

真っ平らで広大なダッシュボードは音像のまとまりが良いですね〜。
分母のコストは他車と大差ありませんが、分子のパフォーマンスが非常に高い分、お得度◎だと思います！

トヨタ ヴェルファイアのサウンドアップの様子はコチラです

今回はランドクルーザーの事例をご覧頂きます。

丸目2灯のクラシカルな雰囲気が素敵ですね。
このクルマは1989年発売の80と呼ばれる型式のクルマらしいのですが、30年以上前に発売された60という型式の顔に改造してあるんだそうです。
よく出来ていますね〜〜。

このオールドモディファイなランクルにJBL GTOコンプリートパッケージの施工をご依頼いただきました。
これは税別20万円の予算で、入念なドア防振と、フロント13cm2way＋30cmサブウーファーを3ch外部アンプでドライブする、JBL製フルオーディオシステムを手軽に楽しんでいただけるプランです。

今回は、上記標準メニューに加えて、ツイーターマウントのワンオフ製作、アンプ設置位置の移動等も行いました。
合わせてご覧ください。

トヨタ ランドクルーザー60のサウンドアップの様子はコチラです

※9月1日の投稿時にはは60の型式のクルマとしてお知らせしてしまいました。上述の通り、正しくは80です。お詫びして訂正させていただきます。

今回はR35GT-Rの事例ご紹介です。

当店（自慢？）の人気メニュー、GT-Rスーパーサウンドアッププログラムをご用命頂きました。
これには3段階のメニュー設定があり、最上位のV3パワードライブプランでは、フロント・リヤのスピーカー交換＆デッドニングに外部アンプ投入といった内容になっていますが、今回はこれをベースにしたカスタマイズプランです。

フロントスピーカーはアルパイン製を、リヤスピーカー交換に替えてパワードサブウーファーを、そして全ユニットをマルチドライブするために、外部アンプをプロセッサーアンプに替えてと、前車からお使いの機器を一部移設しての充実メニューとなりました(^o^)

日産GT-Rのサウンドアップの様子はコチラです

古くからお付き合いいただいているお客さまで、車の入れ替えに伴う、オーディオ一式のインストールのご依頼でした。

純正デッキをヘッドとし、ヘリックスのハイエンドプロセッサーDSP PROからモスコニの4chアンプを介して、JBLのハイエンドスピーカーTW660GTiを鳴らすシステムです。

オーナー様は、次期ステップアップもしっかりイメージされていて、ハイレゾプレイヤー接続、サブウーファー投入を楽しみにされていました。
またピットにお迎えする日は遠くなさそうですね。ご来店お待ちしておりま〜す(^o^)

ポルシェ・パナメーラのサウンドアップの様子はコチラです

今回はアルファロメオのジュリア2000の事例ご紹介です。

個性豊かなルックスに、思わずじーっと見入ってしまうこのクルマ。発売は1960-70年台といいますから、約半世紀の時をくぐり抜けてきてるんですね。渋いです♪

さて、今回はこのアルファにヘッドユニットとフロントスピーカーを取り付けます。
しかしながら、先週ご紹介したフェアレディZ（S30)と同様、標準ではオーディオの設定がないクルマです。

そのため、例によって「付けるところを作って付ける！」ことになるわけですが、今回はドアにスピーカーが付けられませんでしたので、キックパネル部分を活用してゴソゴソとやりました。

取り付け場所の選定、スピーカーユニットの選択、バッフルの構造と、バランスよく出来たと思います♪

アルファロメオ・ジュリア2000のサウンドアップの様子はコチラです

今回はフェアレディZの事例ご紹介です。
車好きの方ならご存知だと思いますが、S30と呼ばれるの初期型で、最近ではびっくりするような値段で取引されているようです。

今回は、このS30に1DINデッキとスピーカーを取り付けました。。
標準の状態ではオーディオの設定がないため、デッキ・スピーカーのいずれも取り付けるところを作って取り付け、通すところを作って通す作業となりました。

S30フェアレディZのサウンドアップの様子はコチラです

今回はレガシィアウトバッグの事例ご紹介です。

純正ナビ＋純正スピーカーの全く標準の状態から、サウンドアッププログラムでドア周りの整備を行うメニューに、リアドアの防振も加えたカスタムプランです。

起用するスピーカーは、気鋭のフレンチブランドBLAMのハイエンドユニット165.100（税別84,000円）です。
多くの支持を集める女性ボーカルの描写力にオーナー様もヤラれたしまったようで、お喜びコメントを頂戴しました(^o^)/

レガシィアウトバックのサウンドアップの様子はコチラです

今回はレクサスCT200hの事例ご紹介です。

最初にお預け頂いた際は、フロント3wayをaudisonのプロセッサーアンプAP8.9bitで制御するシステムを組ませていただきまして、そろそろグレードアップを、ということで手を入れさせていただきました。

このクルマには、フロント3wayの他、センタースピーカーとサブウーファー、リヤスピーカーの計10個のスピーカーが搭載されており、今回はこの10個全てをプロセッサーアンプで制御できるようにしてみようということになりました。

既に導入済みの8.9bitは内蔵アンプで8ch（35W×8)まで接続できますので、フロント3way（6ch)は引き続き繋げておいて、今回スピーカー交換を行うセンタースピーカー（1ch）も接続し、フロント領域の計7chを8.9bitでまかなうこととしました。

そして新たに、内蔵アンプで5ch（20W×2・50W×2・150W×1）繋げられるAP5.9bitを導入し、純正デッキからのスピーカー出力をこれに入れて、フロント出力（20W×2）をAP8.9bitに受け渡し、リヤ出力（50W×2）を純正リヤスピーカーに、サブウーファー出力（150W）を純正サブウーファーに接続するという構成にしました。

10個＝10chを単体でハンドリングできるプロセッサーというと、HELIXのDSP PROになりますが、価格も上がる上、外部アンプ式ですので予算・設置スペース・重量・消費電力のいずれにおいても大関〜横綱級となりますし、フロントを8.9bit、フロントを含む全体を5.9bitとすることで、調整も比較的容易に行えるので、まず見かけないシステム構成ではありましょうが、割りとスマートに「10chフルコントロール」の課題を達成できているのではないかと思っています。

「全スピーカーをフル制御で鳴らしたい！」というお客様いらっしゃいましたらどうぞお声掛け下さい♪

レクサスCT200hのサウンドアップの様子はコチラです

今回はレクサスのSUV、RX450ｈの事例ご紹介です。

外観には変更を加えずに、本格的にカーオーディオに取り組んでみたいとのご意向をお伝えいただきましたので、それなら得意技です！とばかりに、楽しく対応させていただきました。

将来的なステップアップの絵を描きつつ、第一期として、純正ヘッドからスピーカーまでのグレードアップを提案させていただき、施工スタートです。

純正ヘッドからの主要なスピーカー出力をHELIXのハイエンドプロセッサーDSP PROに入れ、PHASSの4chアンプ2枚を介して、フロント3way＋センタースピーカー＋サブウーファー（純正）を鳴らします。

スピーカーユニットは右肩上がりでご用命上昇中のBLUE MOON AUDIOのフラッグシップ、RX165です。
スコーカーとツイーターを純正位置に納めるためにかなり手間が掛かりましたが、オーダー通り、純正外観キープでサウンドアップ完了いたしました(｀･ω･´)ゞ

クセのないBLUE MOON AUDIOのユニットと、素直な鳴り方のPHASSのアンプの相性がなかなかよく、ショップ的にも満足の出来となりました♪

レクサスRX165ｈのサウンドアップの様子はコチラです

今回はアルファ147のご紹介です。

もともと当店のお客様がお乗りだったクルマですが、この度当店が譲り受けることとなりまして、デモカーとしての一歩を踏み出すこととなりました。(^o^)/

ヘッドユニットは、ブルートゥース接続による音楽再生に特化したユニークな新製品、サイバーストーク社製JOYN J001を使っています。
同機内蔵の高品位アンプの信号を受け止めるスピーカーは、当店の人気ブランドBLUE MOON AUDIOのミドルグレードモデル、AX165です。
併せて、CerwinVega のパワフルなパワードサブウーファーVPAS10が低音域の充実を図りました。

出来立ての新デモカーのデビュー戦は、今週末（7月10日）に長野で開催されるイベントNAVI CAFE MEET in NAGANOとなります♪
ご参加予定の方がいらっしゃいましたら、どうぞ聴きにきてください〜。

アルファロメオ147のサウンドアップの様子はコチラです