今回はV70のナビ入れ替えのご依頼です。

当店が以前営業させていただいていた江戸川区時代からのお客様で、楽ナビへの入れ替えです。
V70の場合、2DINや1DIN型のAVNタイプを選ぶことができないため、別体式のモニタ搭載が条件となります。
こういったご依頼がプロショップに持ち込まれた場合、どうモニタを取り付けるかがウデの見せ所となるわけですので、威信をかけて！（＾＾；）制作いたします。

といっても、今回はナビの入れ替えで、お目にかけるモニタ台は江戸川時代に制作させていただいたものです。
当時はV70のオーナーさんつながりで多数ご依頼をいただいたものでした。懐かしい〜☆

こういったモニタ台をはじめとして、当店では操作性、デザイン性、アメニティ性にこだわった取付けの御要望にきめ細かく対応させていただくことができます。。という例としてごらんいただければと思います♪

どうぞ。

今回はのびやかな北欧デザインが美しいSAABの9-3がご来店です。

純正で7スピーカーシステムを奢る同車。メインユニットの実力はそれなりのものですが、欧州車に散見されるスピーカーの取り付け方法には、いくらかのハンデを感じます。

今回は基礎を抜本的に構築しましょうということで、ビシッとアウターバッフル化にトライです。
ドアインナーパネルとの強固な連結と、アウターバッフルの質量によるユニットの安定と、その形状による音の広がりは、やはりアウターバッフルならではの価値と言えましょう。

外観は少し変わりますが、価値はあります。
ご興味をお持ちのお客様はどうぞご覧になってみてください。

こちらです☆

今回は三菱の可愛い軽自動車i（アイ）がご来店です。

ディーラーオプションのナビヘッド AVIC-ZH099Gを中心に据え、カロッツェリアのスピーカーTS-C07Aをドアチューニング＆カスタムバッフル制作＆高品位スピーカーケーブルとともにインストール。
併せて、電源周り改善の切り札、当店オリジナルのプラスマイナス同時引込バッ直を施工します。

プラスを直接引き込んで抵抗を減らしても、マイナス側の車体を伝う過程の抵抗がそのままでは、電圧安定の阻害要因が残ったままです。
これを、両極とも、電気を消費する機器の間際までもってきてあげることで解決を図ろうというのがこのバッ直の意図です。

アタック感、スピード感、クリアネス、、感覚を言葉で表現するのはなかなか難しいですが、良い素材を使用したケーブルで導電性を上げ、同極直結で抵抗を減らして、電気機器の稼働条件を設計の前提に近づけてあげるだけで、随分と変化を感じることができます。
逆に言うと、結構貧血気味のまま使われている機器が多いということなのかもしれませんね。

デッドニングに並ぶ、カーオーディオのファンダメンタルファクターとして、注目してくださいね☆

作業の様子はコチラです♪

今回はE320のお客様です。

車の乗り換えに伴い、以前より大切にお使いいただいているマッキントッシュ（McIntosh）のシステムを載せ替えるお仕事です。

メインユニットMX4000、D/AコンバータMDA4000、パワーアンプMC420に加えて、VUメーターMPM4000と、マッキントッシュファン納得の構成となっています。

マッキントッシュの機器の彩るカラーである、俗称「マッキンブルー」。
マッキントッシュの満足度の半分はこの色を眺める事からくるのではないでしょうか＾＾？
今回、室内にブルーを持ち込むべく、マッキンのインストールでは定番となっている、助手席キックボードにアンプとDAコンバータを詰め込みました。

できるだけ室内のイメージに障りがないようにとの条件つきでしたので、足元の造作はもとより、MPM4000にフタを設けるなど、苦労もありましたが、カーオーディオショップとして、どこか特別なシンパシーを感じるマッキントッシュのインストールを手掛ける達成感を味わうことができました。

こちらをご覧ください♪

今年の一発目はトヨタ最強スポーツカーの80スープラです。

モデル終了からはや9年目。
3000ツインターボ＋ゲトラグ6速の仕様はエコ一色の青くて緑でやさしい時代にあって、ちょっと異様？な存在感＾＾；
でも、まともじゃない雰囲気にグイグイ惹かれてしまいます。ヴェイルサイドで一番売れたであろうバンスポもばっちりキマっています。

こんな夢のマシンに盛り込むのは、バッチリイルミネーションで彩られたドアスピーカーバッフル、リアには2発のサブウーファー、こちらも当然イルミ仕様☆
素材からすれば懐は深いので、ひとまず50点くらいというところですが、方向性はこれでよしです。

こちらへどうぞ♪

皆さんアクセスありがとうございます！
あけましておめでとうございます☆

サウンドプロは旧店舗の江戸川から移転して、今年で4年目を迎えます。
カーオーディオ業界の景気は決してよいといえない状態であったにもかかわらず、ここまで元気でやってこられましたのも、ひとえにお客様のご支持の賜物と思っております。本当にありがとうございます。

今年もカーオーディオの基礎から上級まで、リーズナブルでオールラウンドにカバーできる店として、頑張っていきたいと思っております。

今年は特に、客観的なデータに基づく音の評価にもこだわってゆこうと思っております。
カーオーディオ機器とインストール作業の成果である「音」の評価は、聴覚により感覚的になされるものです。オーディオが人のための芸術である限り、この原則は変わりません。
しかしながら、当店店主であれ、お客様であれ、聴覚だけでシステムの設定を行うと、厳密には、体調や気分による影響を排除することは不可能です。
感覚による調整の結果は尊重しながらも、プロショップとして、この領域に確たる客観的な評価システムを持つことは、これからのお客様の満足度を確保するために不可欠であろうと考え、昨年、BEWITH社のアナライザーであるSIEGを導入しました。
この機器によれば、スピーカーユニット単体の裸特性や実装特性に加えて、車室内での実際のリスニング環境におけるFFT測定もできるので、問題点の洗い出しや、インストール/調整前後の比較をするなど、これまでの感覚に加えて、客観的な測定結果による判断が可能になります。

新年早々語ってしまいましたが；；これまで培ってきた感覚への自信は大事にしつつも、客観的な評価を持ち込むことで、お客様の満足度の幅と奥行きを確保し、より上質なサービス提供に努めてまいりたいという思いでいるのです。

今年のサウンドプロにどうぞご期待ください！
どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

今回は古くからのお客様のお車です。

前車のV35に続いてのスカイラインで、納車段階では純正BOSEにデッドニングのみの施工でしのいでいらっしゃいましたが、マニアのマインドは抑えられず、フルオーディオへと大幅な仕様変更となりました。

機器のほとんどは前車で使用なさっていたものなので、今回はインストールのみですが、全てを新規で組んだとすると200万超えクラスの内容です。

マニアの方はトランクがアンプ類でいっぱいになってしまうので、熱対策と、ユーティリティ性の確保にすこし工夫をしました。

コチラをご覧ください♪

当店デモカーの30ソアラの整備でお世話になっているHKSさんから、イベント開催のお知らせがとどきました。

HKS PREMIUM DAYというタイトルで、開催地は富士スピードウェイ。
HKSプロショップによるR35ワンメイクレースや、OPTIONによるタイムアタック＆最高速トライ、FSWドリフトグランプリといったレース企画のほか、HKSデモカー同乗体験やHKSプロダクツ試乗会といった参加型の企画やトークショーなどもあり、車好きにはたまらない内容となっています。

当然、店主竹原もたまりません！1月30日はお店をお休みして参加してきます＾＾；；

HKSさんから招待券と割引券をいただきましたので、当店をご利用いただいたことのあるお客様優先でお分けしたいと思います。
興味がおありの方はどうぞご連絡ください。

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただきありがとうございます。
この度、当店で取り扱っております一部セキュリティ商品について、モデルチェンジが行われることとなりましたのでお知らせします。

ニューモデル発表を記念して、当店オリジナルのキャンペーンも実施します。どうぞご利用ください。（詳細は文末をご参照ください）

今年の最後はダイハツミラのご紹介です。

音質向上のご相談をお受けしたので、まずは基本からということで、ドアチューニングをおすすめしました。

やっぱり変わりますね。
最近はスピーカー換装とセットでの施工が多くなっており、ドアチューニングのみの評価ができる事例が相対的に少なくなっているので、ショップとしても効果を再認識できるよい機会をいただいた気がします。

遅ればせながらの「基礎工事」の施工により、あらかじめ取り付けていただいていたケンウッドのデッキの投資効果もよりアップすることでしょう。


ちょっとしたDIYヒントも含めました。
インストールの様子はコチラです♪