今回はプジョー3008の事例紹介です。

純正オーディオのシステムには手を付けない前提での音質アップ策として、スピーカー出力をDSPに取り込んで最適化する方法が人気です。
主流はアンプ内蔵型のDSPで、電源を引き込み、入力とスピーカーへの出力を整えるレベルのインストールで済むので、多くの方に支持されています。

対して、今回ご紹介するのは、さらなる音質向上を目指して、アンプを別に用意するアンプレス式のDSPによるシステムです。

BEWITHがプロデュースするPLUG&PLAYの8ch対応DSPを使い、カロッツェリアの小型4chアンプで増幅して、フロント2wayを制御しました。信号の取り込みについても、オーディオテクニカのデジタルインターフェースを投入して、ハイレゾソースを楽しめるように仕立てました。

プジョー3008のスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はBMW・Z3の事例ご紹介です。

オーナー様は当店のおなじみ様です。
憧れのスポーツクーペを手に入れたので、オーディオをきちっとやりたいとのご相談を受けました。ヘッドユニットはその昔、愛用なさっていた20万超えのナカミチのデッキを使いたい！とのご意向です。

車両の状況としては、もともとハーマンカードンのオプションオーディオが搭載されていて、フロントが3way構成になっていました。これをaudisonの2way＋ミッド用ユニットを使ってそっくり交換し、デッキは念願のナカミチに交換して、ハーマンの純正アンプを使って鳴らす方向でセットアップすることになりました。

BEWITHのハイエンド・ブルートゥースレシーバーも取り付けて、iPhoneの再生環境も整い、ゴキゲンな一台が出来上がりました(^o^)♪

BMW・Z3のスピーカー交換の事例はこちらです♪

いつもサウンドプロのサイトをご覧いただき有難うございます。

5セット限りの数量限定で、ブルームーンオーディオのSX165スピーカーセットに、フラッグシップモデル・RX165用のバイアンプ対応ネットワークを合わせたセットを販売することにしましたので、ここにお知らせいたします。

片側当たり1chの出力を高域と低域に分岐させる、一般的なネットワークに対して、2chを入力して、それぞれの帯域を個別に調整して出力するバイアンプネットワークは、チャンネルセパレーションの手段として人気ですが、そういうネットワークが付いているスピーカーセットはちょっとお高めです。

今回企画したセットは、税込48,400円のSX165に、RX165の高品質ネットワークを付けて、税込70,000円です。
ご予算抑えめにチャンネルセパレーションしたいオーディオファンの方にオススメします♪

ネットショップに登録しましたので、DIY派の方はどうぞお求め下さい。
お店インストールご希望の方は、店舗施工のために取り置きなさりたい旨、メッセージ欄でお伝え下さい。

ショップページはコチラです♪

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caraudio magazine（カーオーディオマガジン） Vol.144号(2022年03月号）が発売になりましたのでお知らせいたします。

今号の巻頭特集は【2way or 3way!? 音質を左右するフロントステージの選択】という企画です。
当店にも取材協力のお声をかけていただき、オーディオのキモとなるステージングのまとめ方についてお話させていただきました。

企画タイトルのごとく、一般的な2wayの場合のセッティングの仕方と、中音域担当のミッドレンジを加えて3way構成にする場合のユニットの選び方、並びに調整の仕方について、多角的に説明させていただきました。
機会がございましたら御覧ください?♪

car audio magazine
カーオーディオマガジン
2022年03月号 Vol.144
発行元：芸文社

今回はホンダN-VANの事例ご紹介です。

前車からのお乗り換えで、機材の載せ替えをご依頼いただきました。
ヘッドユニットは、アップルカープレイ/アンドロイドオートと連携して使うタイプの「ディスプレイオーディオ」と呼ばれる製品で、カロッツェリアのDMH-SZ700です。

スピーカーは当店人気のBLUE MOON AUDIOのAX165で、ウーファーはドアの定位置に、ツイーターは砲弾型のポッドに納めてAピラーに取り付けました。

ヘッドユニットへの外部ソース入力のために、USBとHDMIケーブルが繋げられるようになっていますが、標準のケーブルをコンソール内に引き出す方式にかえて、ビートソニック製のコンセントを取り付け、使い勝手良くまとめました。
ホンダ・N-VANのスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はメルセデス・ベンツS500 4MATICのサウンドアップ事例です。

現行のSクラスでは、9スピーカーの標準オーディオ(一部グレードのみ)と、15スピーカーのBurmester3Dサラウンドサウンドシステム、30スピーカーの4Dサラウンドシステムが選べるようになっているようです。
4D＝4次元？とはまたすごいネーミングですね。一度聞いてみたいものですが、今回は3Dサラウンドシステム搭載のS500をご入庫いただく機会に恵まれました。

オーナー様はご自身でもハンドルを握られますが、後部座席にもお乗りになる方ということで、前席オンリーではなく、室内全体の音をレベルアップしたいというご意向でした。
純正のオーディオシステムは15スピーカーということなので、できるだけ多くのスピーカーのグレードを上げて、DSPで綺麗にまとめる方向でご提案し、ご承諾いただきました。

結果的に全15スピーカーのうち、寄与度の低いものを整理した11スピーカーをブルームーンオーディオのユニット（33,000円〜93,500円）に交換し、ドアの防振も行った上で、14chまでカバーするヘリックスのDSP　V-TWELVE DSP（264,000円）を組み込みました。
全体の底上げがテーマなので、スピーカーケーブルは純正ケーブルを活用してコストを抑え、総額85万円（税込）とリーズナブルにまとめることができました。

事前に伺ったオーナー様のお好みで、少し低音を効かせてセッティングして納車させていただきましたところ、だいぶ気に入っていただけたようでガッツポーズです(^o^)
メルセデス・ベンツS500のスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はホンダ・プレリュードの事例ご紹介です。
5世代のうち、2・3代目はデートカーの王様として君臨。VTECエンジンを得た4代目以降は、スペシャリティスポーツとして駆け抜けた、ホンダ史に残るクーペの名車です。

今回はそんなプレリュードの最終型。VTEC搭載SiRの事例です。
中古でご購入時についていた古ナビを外して、「予算35万円MAXで音を良くしたい。（ナビは要らない）」とご相談いただきました。
2DINのワクがあるので何でもできるんですが、インストールスペースを大きく取らずに、予算を音質に全振りするとなれば、、ということで、カロッツェリア1DINの最高峰・DEH-P01をヘッドに据えて、同じくカロッツェリアのハイエンド2wayスピーカー・TS-V173Sを鳴らすシステムでご提案しました。

純正がツイーターレスのため、後付のツイーター部分だけ外観が変わりましたが、大人のクーペにふさわしい、大変に質感の高い音に満たされた空間が出来上がりました。
ホンダ・プレリュードのスピーカー交換の事例はこちらです♪

今回はBMW120i・カブリオレの事例紹介です。

「iPhoneをブルートゥース経由で聴けるようにしたいんですが」
全てはここから始まりました。

１シリーズの初期の頃のクルマですので、発売からざっくり20年経っています。
実によくお聞きするご要望なのですが、、多くの方々と違っていたのは、その後の商談の急展開でした。

ブルートゥースレシーバーこそ当初のニーズの延長線上にありますが、DSPアンプもつける、スピーカー（フロント3way＋リヤ）は交換する。パワードサブウーファーも追加するとドンドン豪華に。。ついには室内外のLEDライティングにまで発展し、久しぶりの雪も溶けるようなアツアツの一台が爆誕することになりました！

音響面でのハンデを懸念する方が多いカブリオレですが、3way＋サブウーファーで基音をしっかりさせて音場を形成し、ハイレゾソース再生のインターフェースも入れて情報の質も高めることで、クローズドに負けないサウンドを創造できました。

iPhoneのデジタルソース再生のためのインターフェースも入れて、ハイレゾ＆パワフルなサウンドを創ることが出来ました♪
BMW120iのスピーカー交換・DSP取り付けの事例はこちらです♪

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この度、BLUE MOON AUDIOブランドスピーカーの販売元より表彰を受けましたのでお知らせいたします。

この賞は全国の代理店の中から、同ブランドスピーカーの取扱高の上位店に贈られるもので、昨年までの6年連続で、取扱高1位として表彰していただきました。

賞状を拝受いたしましたのは当店ですが、あくまでも、多くのお客さまのご支持の賜物であると理解しております。
表彰に慢心することなく、過不足のない商品説明と、取付作業品質の維持を心がけて行きたいと思います。

今後共、当店、ならびに取付作業を担当するインストーラーをよろしくお願い申し上げます。

サウンドプロ代表
竹原啓太

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ブルームーンオーディオの試聴インプレッションページはコチラです。
ブルームーンオーディオのスピーカー取付車両一覧はコチラです。
ご興味がお有りのお客さまはどうぞ御覧ください。

今回はポルシェ911 GT3の事例紹介です。

速い車の代名詞・ポルシェの中でも最強クラスのクルマですね。
NA、3800ccで475馬力のモンスターマシンです。

ときにサーキット走行も楽しまれ、ロールバーを入れるほどに走り追求型の方ですが、オーディオも充実させたいとのことでご相談いただきました。

エンジンやロードノイズに囲まれる環境下でも、コシのある音を目指すべく、パワー感にも配慮してシステム構築しました。
純正2DINナビからフロント出力を取り出し、オーディソンのDSPアンプで増幅して、ブルームーンオーディオの3wayスピーカーを鳴らします。
スピーカーの性能を十二分に引き出すためのデッドニングも施工して、上から下までしっかり鳴るように整え、KICKERの元気印パワードサブウーファーも搭載して、低音域もバッチリ固めました。

iPhoneのデジタルソース再生のためのインターフェースも入れて、ハイレゾ＆パワフルなサウンドを創ることが出来ました♪
ポルシェ・911GT3のスピーカー交換の事例はこちらです♪