今回はR35GT-Rのご紹介です。

純正BOSEシステム搭載車ですが、ブラッシュアップを！というご依頼をいただきました。
スピーカー交換＆防振のサウンドアッププログラムでも、変化をしっかり体感していただけるものを思いますが、今回はそれに加え、BOSEのアンプをキャンセルして、プロセッサアンプの人気モデルaudison prima 8.9bitを投入することとなりました。

最近公開のこちらのページでも解説させていただいておりますが、プロセッサアンプを加える事で・・・
(1)クロスオーバー：ユニットごとの精密な帯域分割
(2)タイムアライメント：各ユニットから耳への音の到達時間設定、
(3)イコライジング：帯域ごとの強弱の補正
以上が可能になり、アナログ時代には手に入らなかった、見晴らしの良いサウンドを楽しむことが出来るようになります。

さらに同機は、iPhoneなどの楽曲データのデジタル直接入力にも対応しており、究極のクリアネスを視野に入れたシステムアップが可能となっております。

GT-Rオーナー様のみならず、ドア周り整備後の次の一手としてお勧めのプランです。どうぞご検討ください♪

GT-R（R35）のオーディオインストールの様子はこちらでどうぞ。

今回は80スープラがご来店です。
当店スタッフのE君がおなじスープラ（JZA80）に乗っている関係で知り合ったお仲間の車両です。

エアロにウイングと、このクルマとしては標準？的に一通り手を入れてあり、オーディオの方もDIYで頑張って頂いていたようですが、きちっとやりたいということでご用命いただきました。

メニューとしては、サウンドアッププログラムをベースに、インナーバッフルをホワイトパーチ材のものにグレードアップして施工しました。

スープラのスピーカーインストールには変わった形状のインナーバッフルが必要になります。
今回のエントリでは、そちらの紹介もしておりますので、オーナーの方は要チェックですよ〜。

スープラのオーディオインストールの様子はこちらでどうぞ。

今回はレクサスのCT200hがご来店です。

ワンストップでドア周りの整備ができるサウンドアッププログラムをご用命いただきました。
ただ、純正で3way構成なので、中域を受け持つスコーカーは純正のまま活用し、ピラーにあるツイーターとドアのウーファーをJBLのMS-62Cに換装しました。

同車にはマークレビンソンのオーディオシステムがオプション設定されていますが、「音の善し悪しの半分は出口で決まる！」と思いますので、常用域では十分互角の音質が得られていると思います。

レクサスCT200hののオーディオインストールの様子はこちらでどうぞ。

今回はベントレー・コンチネンタルGTが来店してくれました。

新車価格2000万円オーバーのクルマ。これくらい高額なクルマでのご用命は多分初めてだと思います。

作業内容はパワードサブウーファーのインストールです。
フロントで2ウェイ＋センタースピーカー、リヤで3ウェイと、車格に相応しいスピーカー構成となっているのですが、オーナー様曰く、「メリハリ・パンチが足りない。」

聴いてみると、穏やかではあるのですが、メリハリに欠ける感じはよくわかりました。
そこで現状のスピーカー群はそのままで、パワードサブウーファーで低域を補い、量感を出してあげようというプランをオススメしました。

予算は税別9万9千円とリーズナブル。
インストールはトランク内におこない、完全に標準の状態にもどせるような工法を採りました。

ちょっとなんとなしたいなぁとお考えのオーナー様がいらっしゃいましたら、どうぞご検討ください。

ベントレー・コンチネンタルGTのオーディオインストールの様子はこちらでどうぞ。

今回はR35GT-Rがご来店です。
当店のデモカーを同型車にした影響もあるのか、R35のご相談・ご用命を多く頂戴しています。ありがとうございます。

して、今回の車両はちょっと希少でGT-R ピュアエディション for トラック・パックというカスタマイズオプション適用のクルマです。
TRACKということで、足回りを強化してあるモデルのようです。

オーディオシステムはBOSEシステムが搭載されているのですが、もう一段何とかしたいとのご要望で、オーナー様の曲の好みを伺って、infinityのkappa60.11CS　2wayスピーカーシステムをつかったサウンドアッププログラムを提案させていただきました。

BOSEシステム搭載車ということで、アンプ部はそのまま使いますので、独特の信号出力の系統に合わせて接続を工夫して対応しています。

R35GT-Rのオーディオインストールの様子はこちらでどうぞ。

今回は新車のホンダヴェゼルがご来店です。

前車からの乗り換えということで、従来からお使いの機器を移植し、ついでにステップアップを図ろうというプランです。

フロントはJBLのハイコストパフォーマンスなMS-62Cをアウターバッフル取付、リヤは同じくJBLのP662。アンプも同じくJBLのMS-A1004です。

バリッ！と決まったMUGENのエアロに負けないパンチのある音が出来ました♪

ホンダヴェゼルのオーディオインストールの様子はコチラです♪

今回はスカイラインがご来店です。

こちらは以前より当店をご利用いただいているお客様のクルマで、今回で3回めのバージョンアップです。

初回：ケンウッド製スピーカーへの交換を含むドア周りの整備としてサウンドアッププログラムをご用命。
2回め：より高い表現力を求めてアウターバッフル化するとともにスピーカーをヘリックスのE 62Cに差し替え、カロッツェリアのパワードサブウーファーをプラス。

・・・という変遷を経て、今回はヘリックスの5chアンプ投入によるマルチ化＋同ブランドのサブウーファーに差し替えを行いました。

一気にやっちゃおう！ってお客様もいらっしゃいますが、順当にバージョンアップを重ねながら、オーディオライフを楽しんでいらっしゃるお客様ですね〜。

スカイライン（ER34）のオーディオインストールの様子はコチラです♪

今回はポルシェカイエンがご来店です。

高額な外国車なので、純正と見た目を変えないサウンドアッププログラムの事例かな？とお思いかと思いますが、なんとオーナーはDIY派。
フロントスピーカーは当然のこと、プロセッサ、アンプ2枚、サブウーファーに至るまで、なかなかの技術でコツコツ作り上げていらっしゃいました。

車格に見合った予算というのでしょうか、機器の総額も堂々の100万円超え！

このお客様からご依頼いただいたのは、造形の難しいアウターバッフル制作でしたが、その施工の際、リヤラゲッジに作り込まれたシステムについて意見を求められ、数点指摘させていただきましたところ、それでは「リヤの手直しも頼みます」とのことで、2回に工期を分けて作業させていただくこととなりました。

難易度の高いアウターバッフルなど、DIYの手に余る部分の作業も承ってますので、どうぞご相談ください。

ポルシェカイエンのオーディオインストールの様子はコチラです♪

今回はマークXのご来店です。

当店は当サイトの他、みんカラにもページを持たせて頂いているのですが、後者の方で当店をお知りになり、ご連絡いただいたお客様です。

過去にスピーカーを交換されたそうですが、その後、デッドニングの効果にも興味がでて来たとのことでご用命いただきました。

商談の段階では「音はよくわからないんだけど・・」とおっしゃっておりましたが、施工後は違いを実感していただけたようでよかったです♪

マークXのオーディオインストールの様子はコチラです♪

お客様みんカラページ
「てっ茶」さん

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただきありがとうございます。

今回はBMW6シリーズ（E64）がご来店です。

当店の人気プラン、ワンストップでBMW全車種のサウンドアップが図れるBMWブライトオーディオパッケージをご用命いただきました。
メニュ−はフロント＋センター＋リヤスピーカー換装＋防振のF2Rです。

さすがBMW最大のカブリオレ。存在感が半端でないですね！
3や5に比べると登録数はかなり少ないと思いますが、いい音を志向されるオーナー様がいらっしゃいましたら、どうぞご相談ください。
今回のE64、E63に加え、現行のF12/F13も対応しております！

BMW6シリーズ（E64）のオーディオインストールの様子はこちらでどうぞ。