今回はマセラティのクアトロポルテがご来店です。

同車は後部座席の居住性に重きを置いた、いわゆるショーファーカーとしての性格が強い車です。
純正でBOSEシステムが搭載されているのですが、後部座席に比べて前部は控えめな仕様になっているのを見てもまさにそのコンセプト通りで、実際にハンドルを握るオーナー様には、オーディオ面の改善を渇望されているかたは少なく無いようです。

今回ご来店のお客様のその一人。
純正では、ダッシュボード上に8センチスピーカーが左右と中央の3箇所、助手席足元に13センチウーファー1つという構成ですが、今回は、スピーカーを取り付ける設計になっていないドアをデッドニングして、JBLのMS-62Cをアウターバッフルで取り付け、ダッシュボードのスピーカー跡にセパレートのツイーターを埋め込むというメニューで施工しました。

音と併せて、バッフルのデザインも気に入っていただけたようで嬉しく思いました。

同車のオーナー様で同様のお悩みを抱えていらっしゃる方がいらっしゃいましたら、どうぞお問合せ下さいね。

施工の様子をはこちらです。どうぞご覧ください。

今回は30プリウスがご来店。
エコカーらしからぬ迫力・・・G’zモデルです。
カッコいいじゃないですか！

現在の当店のデモカーはソアラ＆セラ、昔々はAE86にも乗ってまして、もともとトヨタ好きなので、先日のヴィッツに続いてのG’zモデルの登場にいつにも増して気分が盛り上がります☆

今回はスピーカー交換・インナーバッフル制作・ドア防振・スピーカーケーブル交換のサウンドアッププログラムの施工。フロントに加えてリヤもご用命いただきました。

プリウスの場合、軽量化の影響からでしょうか、開閉音や車外の音の飛び込みなど、ドアの質感が今一つという声も少なくありませんので、今回はサウンドアップに加えてドアの質感アップも果たせたようです。

施工の様子はこちらです。どうぞご覧ください。

同様の施工にご興味のあるお客様がいらっしゃいましたら、お気軽にお問い合わせくださいね。

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただいてありがとうございます。
先般開設させていただきました新製品情報ページに、商品を二つ登録させていただきましたのでお知らせいたします。

スピーカーのモーターユニット付近で発生する逆起電流を解消する商品リアルサウンドプロセッサーが好評のSPECと名門ケーブルメーカーのACOUSTIC　REVIVE社のコラボ製品2種です。

ページへのアクセスはトップページ上の黄色いハマーの下のメーターの絵のバナー、あるいはこちらからどうぞ☆

今回はプジョーの308CCがご来店です。

ドア防振＋バッフル製作・取り付け＋スピーカー交換＋スピーカーケーブル交換をパッケージにしたサウンドアッププログラムのご用命で、スピーカーはJBLのPJ62Cをご選択です。

今回のポイントはアウターバッフル化でしょうか。
スピーカーを室内に露出させるので、外観には変更が生じますが、音の抜け、響き、余韻はアウターバッフルならではの成果といえます。

純正ルックスキープもよし、軽く一線を越えて楽しむもよし。
ご予算に合わせていろいろ提案させていただきますのでどうぞお問合せ下さい。

特に今回は、内装側から見たスピーカーの位置と、純正のスピーカーホールにズレがあったため、位置の補正を行っています。一般の方にはなじみのない作業かと思いますので、資料としてご覧いただくだけでも楽しんでいただけるのではないでしょうか。

どうぞご覧ください

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただいてありがとうございます。

この度、新製品情報ページを開設することとなりましたのでお知らせいたします。

これまで、各メーカーさんから発表される新製品のお知らせはトップページならびにNewsページにて行って参りましたが、インストールギャラリーやイベント等、他のニュースと一緒になってしまうため、後になってからの閲覧性が悪いという問題点がございました。


今回開設する新製品情報ページはタイトルのごとく、新製品情報だけの専門のページです。日々発表される情報が手に入り次第、随時掲載させていただこうと思っております。
更新を行いました際は、トップページ、RSS、フェイスブック上でお知らせいたしますので、ぜひチェックしてくださいね♪

ページへのアクセスはトップページ上の黄色いハマーの下のメーターの絵のバナー、あるいはこちらからどうぞ☆

今回はヴィッツRSのG’ｓモデルが来店してくれました。

3代目ヴィッツは以前よりも甘さを抑えたシャープな印象ですが、チューンドモデルのG’sはよりクールでスパルタンな雰囲気。かっこよいです。

今回のご依頼はフロントとリヤ両方のドアチューニングです。
スピーカーの交換をなさった後、ドアの防振もやってみたい。ということでお問合せいただきました。

純粋にドア防振のみの変化を検証することができたわけですが、納得の効果が得られたように思います。

施工の様子はこちらです。
どうぞご覧になってみてください。

今回はスズキのソリオが来店してくれました。

純正スピーカーのレスポンスに不足をお感じで、しっかり聴けるように。ただし、予算控えめで・・とのご要望です。

スピーカー交換＆バッフル製作＋ドアチューニングは基本ですからしっかり押えた上で、スピーカーケーブルは純正を活かし、ケーブル代と引きなおし費用を節約したプランで対応させていただきました。

カテゴリ的にはコンパクトカーですが、室内が広く＆天井も高いので、リスニングスペースとしては好適。いい感じで聴けるようになりましたよ☆

ご予算とご要望に応じていろいろ提案させていただきます。
どうぞご相談下さいね。

インストールの様子はこちらです。どうぞご覧ください♪

いつもサウンドプロのサイトに遊びに来ていただいてありがとうございます。
DIY派の皆様に向けて、通販に新商品を追加しましたのでお知らせいたします。

アルミとグラスファイバーで出来たテープです。
テープ自体の引張強度がとても強く、粘着力も強いので、電源・RCA・スピーカーケーブル引き回しの際の固定用としてとても重宝。当店のピット作業もこれナシでは成り立ちません。

また、250℃までの耐熱性を持っているので、エンジンルーム内の電源ケーブル固定他、アイデア次第でいろいろに使っていただけます。

定価5,250円のところ、2,300円の激安提供です。
DIYの作業品質アップにどうぞお役立てください！

使用例などはコチラでお知らせしております。ご覧ください。

今回はマツダのCX-5がご来店。
スカイアクティブテクノロジーを全面に採用した話題の車です。

HVやEVといったパラダイムチェンジによらず、従来の技術の練成でトップクラスの燃費を達成した成果に、限界に挑戦し、不可能を可能にするエンジニアリングの素晴らしさのようなものを感じました。

こちらにカロッツェリアのセパレートスピーカーTS-C1710Aをインストール、ドアチューニングとスピーカーケーブル交換のメニューです。

マツダ車に多くみられるモジュールパネル式のドアはサービスホールがなく、一定の気密性があるのでドア防振不要説も耳にしますが、このクルマと効き比べてほしいです。やっただけのことは充分にあります。

解説含む作業の様子はコチラです。
どうぞご覧ください。

今回はホンダオデッセイの御紹介です。

以前お乗りの車から、オデッセイへの乗り換えに伴い、取り外した機材の「再インストール」をご用命いただきました。

お客様のご指定により、DVDチェンジャーをグローブボックス内へ、パワーアンプを助手席シート下へ、それぞれ納め、その他スピーカー・サブウーファー、リアモニターなどいろいろつけて、当店オリジナルプラスマイナスバッ直キット他、スピーカー・RCAも含めたケーブル類も相応のクオリティーのものでバランスを取りました。

当然、デッドニングもしっかり。メリハリのある音が出るように造りました。

カーオーディオをそこそこやっていると、乗り換えの際のお引越し代が余計にかかってしまいますけど、その機を利用してステップアップを図るのもまた楽しみの一つと言えるかもしれませんね。

作業の様子はコチラです。どうぞご覧ください。

※持ち込みに関する注記
当店で取扱いのあるブランドの新品の持ち込みはご遠慮いただいておりますが、旧モデルや今回のようなやまれぬ事情の場合はお受けしております。
詳しくはコチラでご確認ください