プロセッサー＋2way＋サブウーファーの初期仕様からのグレードアップでご入庫頂きました。
ハイレゾ入力のためにDAコンバーターを投入し、安定化電源でインフラ整備も行いました。
人気のBLUE MOON AUDIOのユニットも換装完了でバッチリ仕上がりました♪

マツダ CX-3 のオーディオインストールページはコチラ

インストール内容

メインユニット：マツダコネクト（BOSE）
デッドニング：フロント
ドアチューニング：リア
フロントスピーカー：BLUE MOON AUDIO AX165
リアスピーカー：infinity kappa60.11CS
サブウーハー：infinity Kappa100.9W
D/Aコンバーター：audiotechnica HRD5
プロセッサーアンプ：HELIX P-SIX DSP + DIRECTOR
パワーアンプ：infinity kappa ONE
安定化電源：AURIX AX-PR1000 Premium
ケーブル：audiotechnica、SUPRA classic 2.5h、N-SKILL
ヒューズ：OSCAR DCT-CRYOヒューズ

純正BOSEからのサウンドアップです。
純正デッキからのスピーカー出力をハイローコンバーターを介して4chアンプに入れ、フロント2wayのみのバイアンプ接続としました。
オープンカーのハンデを感じさせないパワフルでメリハリの有るサウンドを実現しました。

マツダ (NC)ロードスター のオーディオインストールページはコチラ

インストール内容

メインユニット：純正（BOSE）
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：BLUE MOON AUDIO RX165
リアスピーカー：無し
ハイローコンバータ：ARC ALD
パワーアンプ：PHASS AP4.50
ケーブル：SoundQuarity I EXT-SP-C4S(2種）、HITACHI MLFC?

マツダコネクトでBOSE仕様車のサウンドアップ事例です。
純正デッキからBOSEアンプに向かうRCAをヘリックスのプロセッサーに接続し、フロント2way＋サブウーファーをドライブしています。

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インストール内容

メインユニット：マツダコネクト（BOSE）
デッドニング：フロント
ドアチューニング：リア
フロントスピーカー：infinity kappa60.11cs
リアスピーカー：infinity kappa60.11CS
サブウーハー：infinity Kappa100.9W
プロセッサーアンプ：HELIX P-SIX DSP + DIRECTOR
パワーアンプ：infinity kappa ONE
ケーブル：audiotechnica、SUPRA classic 2.5h

マツダコネクト搭載のCX-5にサウンドアッププログラム施工とパワードサブウーファーをインストールし、税別20万円で収めました。
マツダコネクト車はオーディオで手を入れられないとお思いの方がいらっしゃるようですが、そんなことありませんよ♪

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インストール内容

メインユニット：マツダコネクト
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：JBL MS-62C
リアスピーカー：純正
サブウーハー：JBL BassPro SL
ケーブル：kaiser swing

車外から進入する音をシャットアウトしたいとの強いご要望により、本格的なルーフデッドニングとドアデッドニングを行いました。

ドアは防振・吸音材を施工し、ルーフは周波数帯別に異なるマテリアルを3層構造で施工しています。

マツダ デミオ のオーディオインストールページはコチラ

インストール内容

メインユニット：純正
デッドニング：天井、フロントドア、リアドア
フロントスピーカー：純正
リアスピーカー：純正

3代目ロードスターのサウンドアッププログラム施工です。
使用するスピーカーはJBLのGX-600C。15,000円でコスパNo1のユニットです。

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インストール内容

メインユニット：DIATONE NR-MZ90
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：JBL GX600C
リアスピーカー：無し
パワーアンプ：内蔵
ケーブル：kaiser swing

今回は、純正BOSEシステムにDIATONEナビの組み合わせの車両です。
音の「まとまり感」が今一歩という印象をお持ちで、デッドニングによる変化を体感したいとのご要望でした。

マツダ アテンザ のオーディオインストールページはコチラ

インストール内容

メインユニット：DIATONE C9M4 V6 650（80 Limited）
デッドニング：フロント
スピーカー：純正BOSE
パワーアンプ：純正BOSE
ケーブル：純正

車両入替で前車でお使いいただいていた製品を継承してのインストールです。
メインユニットはアルパインの往年の名器。ALPINEのF#1 STATUSです。
スピーカーの至近にある手回しウインドウハンドルとのクリアランス確保のため、アウターバッフル制作に苦労しました。

マツダ (NA)ロードスター のオーディオインストールページはコチラ

インストール内容

メインユニット：ALPINE CDA-7990J
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：JBL MS-62C
リアスピーカー：無し
パワーアンプ：JBL GT5
ケーブル：Kaiser swing

純正オプションのナビをメインに、サウンドアッププログラムでドア周りを固め、パワーアンプを組み合わせたカスタムプランです。
パワーアンプは新発売のAB級アンプで、シッカリとした骨格があり、コンパクトでなかなかの一品でしたのでお勧めしました。モレルとの相性も抜群でした☆

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インストール内容

メインユニット：純正(pioneer CA9PA）
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：morel TEMPO6
リアスピーカー：純正
パワーアンプ：ETON SR100.2
ケーブル：kaiser swing、audiotechnica

ここのところ、きれいに維持されている高年式車で、オーディオを楽しみたいというお問い合わせが増えました。
オープンカーもその中の１ジャンル。幌を開けてもしっかり楽しめる音づくりを目指します！

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マツダ (NB)ロードスター のオーディオインストールページはコチラ

インストール内容

メインユニット：ADDZEST MAX550HD
ドアチューニング：フロントドア
フロントスピーカー：JBL GTO609C
リアスピーカー：無し
パワーアンプ：内蔵アンプ
ケーブル：kaiser swing