インストールギャラリー
サウンドプロ自慢のインストール事例を御覧いただけるコーナーです。
豊富な写真と解説、関連の話題などもご覧いただけます。
当店ご利用前の作業レベルの評価や、施工プラン検討の材料としてご活用ください。
<事例No.657以前は税別表記です。読み替えをお願いします>
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検索結果
シトロエン DS3 (事例No.234)
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JBLのMSシリーズのスピーカー＋アンプ投入でのサウンドアップです。
純正デッキのフロント出力をハイゲイン入力でアンプに入力し、アンプ内蔵のフィルターを利用してフロントマルチ駆動としました。リアスピーカーは純正の内蔵アンプで鳴っているので、純正システムから出力されるパーキングアシスタントやバック時のゴング音の再生にも支障ありません。 -
インストール内容
メインユニット：純正
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：JBL MS-62C
リアスピーカー：純正
パワーアンプ：JBL MS-A1004
ケーブル：audiotechnica RS-25(RCA）/ kaiser swing（SP）登録日 2012/08/15
ホンダ オデッセイ (事例No.233)
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GTOコンプリートパッケージ初ご用命のお客様です。3チャンネルで構成するType3の方をお選びいただきました。
定年でご退職されたのを機に、ご自身へのご褒美にと奮発されたそうです。自分だけのオーディオ空間を手にされて、より豊かな時間をお過ごしいただけることを願っております☆ -
インストール内容
メインユニット：Carrozzeria AVIC-HRZ-990
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：JBL GTO509C
リアスピーカー：純正
サブウーハー：JBL GTO1214
パワーアンプ：JBL GTO-3EZ
ケーブル：audiotechnica登録日 2012/08/08
BMW 5シリーズ 528i（F11）(事例No.222)
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当店をブログでお知りになってのご来店のお客様です。すでにスピーカー交換とプロセッサを装着していたのですが、大変な歪で頭を悩ませていたそうです。当店に相談にいらした時も別の5シリーズを施工しており、JBLへのスピーカー交換とMS-8の取付に興味を持っていただきました。ドア内は別エントリーのF10と全く同じ内容で施工しているので今回はMS-8の紹介です。
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インストール内容
メインユニット：純正
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：JBL BM5F10FSP
リアスピーカー：純正
センタースピーカー：純正（カット）
パワーアンプ：JBL MS-8
ケーブル：Kaiser swing登録日 2012/05/18
スバル レガシィB4 (事例No.209)
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古くからお付き合いのあるお客様で、乗り換えに伴うシステムアップをご依頼いただきました。最も簡素な装備ですので、CMで有名な自動で止まる機構はついてないんだそうです。。
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インストール内容
メインユニット：clarion GCX809
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：JBL P560C
リアスピーカー：なし
パワーアンプ：JBL MS-A1004
ケーブル：audiotechnica（電源、RCA）・kaiser swing（スピーカー）
登録日 2012/02/10
マツダ スクラム (事例No.167)
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仕事用のトラックをノリでイベント用にチューンしました。ワゴン用のボディパーツとエアロをまとい、それなりにキマッテマス。
システムはいたってシンプルなフロント2wayネットワーク仕様の2チャンネルステレオです。2011年度の関東JBLミーティングでパワークラスのユーザーチョイス第6位とハーマンズチョイスを受賞したクルマです。 -
インストール内容
メインユニット：clarion
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：JBL P560C ｘ 3セット
リアスピーカー：無し
パワーアンプ：JBL GTO1004
ケーブル：audiotechnica、SPACE&TIME
バッテリー：Panasonic caos
セキュリティー：Crime Guard登録日 2011/06/23
日産 スカイライン V36(事例No.151)
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V36でデッドニングのみ施工からのアップグレードです。
機材は全て前車からの移行ですので、施工費のみでおよそ60万といったところでしょうか。
トランク内の造りこみに少し工夫をしました。
今回の作業前のご紹介ページはこちらです -
インストール内容
メインユニット：純正BOSE
ハイローコンバータ：HELIX AFC
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：JBL 660GTi
リアスピーカー：なし
サブウーハー：JBL W12GTi
パワーアンプ：JBL PX330.4、JBL BPX1100.1
ケーブル：ACROLINK 、audiotechnica
登録日 2010/12/27
ホンダ フィット (事例No.139)
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メインユニット：Carrozzeria DEH-P940
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：JBL P560C
リアスピーカー：なし
サブウーハー：JBL GTO1014
パワーアンプ：JBL GT01004
ケーブル：audiotechnica（電源、RCA）、Kaiser swing（スピーカー） -
インストール内容
当店で施工されたお客様の紹介でパリパリの新車にオーディオのインストールです。オーディオレスでご購入いただいたので、施工日までの間はラジカセで凌いでいた形跡が伺えました。
登録日 2010/09/02
BMW 7シリーズ 750i(事例No.79)
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BMWの7シリーズでオーディオに着手するオーナーは少ないのですが、トレードインではなくアンプによる駆動を要望されました。
ハイローコンバーターを使用し、見た目を変えることなく良質なサウンドを提供する事ができました。
5チャンネルアンプを使用して、サブウーハーは純正はキャンセルしてJBLの25センチユニットをボックスに収めて後席足元に設置しました。 -
インストール内容
メインユニット：純正i-Drive
デッドニング：BMW特例
フロントツイーター：JBL P26T
フロントスピーカー：JBL P462
リアスピーカー：純正
サブウーハー：GTO1014
パワーアンプ：JBL GTO5355
ケーブル：Space&Time Prism 5-8N(RCAケーブル）、ENTRA 8N（SPケーブル）登録日 2008/07/30
日産 セレナ ライダー(事例No.73)
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もともとは純正デッキから直接スピーカーに配線されていますが、今回は純正デッキから出力される信号をパワーアンプに入力し、表現力をアップさせた上でスピーカーへ受け渡すという仕様です。
音の出口であるスピーカー周りの強化に加えて、アンプを介在させることで手軽に高音質を手に入れることが出来るうえ、次のステップとしては川上のヘッドユニットを交換するだけでシステムアップできるというムダのない構成になっています。 -
インストール内容
メインユニット：純正HDDナビ
デッドニング：フロント
フロントスピーカー：JBL P650C
リアスピーカー：JBL P650C
サブウーハー：JBL P1222
パワーアンプ：JBL GTO5355
ケーブル：Space&Time Prism ENTRA-8N、SHARKWIRES登録日 2008/05/29
トヨタ マーク2ツアラーV (事例No.72)
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メインユニットにナビゲーションを使用しているAVシステムを強化するというメニューです。
内蔵アンプを利用してフロントスピーカーを駆動し、サブウーハーをリアトレイにライティングを交えてインストールしました。他にも、Defiのメーターや、ブルガリの時計を植毛塗装したピラーで仕上げました。 -
インストール内容
メインユニット：ALPINE IVA-HD55S
ドアチューニング：フロント
フロントスピーカー：JBL P650C
サブウーハー：JBL GTO1002D x1、GT0804 x2
パワーアンプ：JBL GTO601.1Mk?
ケーブル：Space&Time Prism ENTRA-8N、audio-technica、SHARKWIRES登録日 2008/05/22