ダッシュボード

フロントドア（施工前）

フロントドアの外観です。

RACING BLACK Package仕様車ということで、アームレストのステッチが黒に変更されていますね。
ドアトリム上端部分がアームレスト部分と同じアルカンタラ調の生地で覆われており、シックさが強調されています。

スピーカー配置については、ドアには、フルレンジのウーファーが設置されています。
ツイーターは、Aピラーに設置されています。

ドアトリム取外し

ドアトリムを外したところです。

サービスホールの隠蔽には、クラシックなビニールシートではなく、ゴムマットがラミネートされたシートが使用されています。上級車種にときどき適用される方法で、外来ノイズの侵入に一定の効果があるようです。
ただし、シートの固定には、ホンダ独特のレシピ？で製造されたブチルゴムが使われている点は従来通りで、業界トップクラスの粘着性と掃除のしにくさをいかんなく発揮しています。

アウターパネル作業

アウターパネル側の作業が終わったところです。

ビニールシートを剥がし、ブチルゴムとの格闘に勝利し、インナー/アウター両パネルの清掃と脱脂を済ませたら、アウターパネルに短冊状にカットした防振材を貼っていきます。
スピーカーケーブルは、この時点で引き込んでおきます。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところです。

インナーパネル側のスピーカーバッフルを制作し、所定の位置に固定したら、インナーパネル全面を防振材で覆います。
今回はドアトリムの表面にスピーカー振動板が顔を出す「アウターバッフル」形式での施工となりますので、写真のインナーパネル側のバッフルと、ドアトリム側に取り付けるアウターバッフルの位置決めは、ぴったり芯を合わせるために、一体的に行うことになります。

一つ前の写真と見比べていただくとおわかりになると思いますが、ホンダ車のスピーカーホールはガイコツ型というか、逆涙型というか、丸くありません。この状態のままだと、バッフルの内径の内側に出っ張りが生じてしまい、スピーカー振動板の動作時の空気の通りを阻害し、音づまりの原因となりますので、飛び出しのないように鉄板をカットしてあります。（タッチアップによる防錆処理は十分に行っています）

バッフルの内面に貼ってあるのはアルミテープです。上述の空気の通りをよくするために平滑にするのと、雨水の侵入を防ぐ目的で貼っています。

フロントドア（施工後）

ドアの施工完了の様子です。

上述の通り、スピーカーはアウターバッフル形式にて取り付けました。
バッフルのデザインは、純正のスピーカーグリル周辺の形状、ならびにドア全体を構成するラインに沿うようにデザインするよう心がけています。
ドアポケット部に走っている水平線が途絶えないように、バッフル部にまで延長させてあります。

アウターバッフル近影

アウターバッフル部のアップです。

BLUE MOON AUDIOのRX165は独特の色気があり、アウターバッフルにすると映えますね。
アウターバッフル化に伴い、今回追加した専用ダイキャストグリルもよく馴染んでいます。

ピラーツイーター埋め込み加工

ツイーターの取付状況です。

純正ツイーターとほぼ同じ位置に、RX165のツイーターを埋め込み設置しました。
工程としては、純正グリルを取り外し、新ツイーターが収まるように開口部の形状を調整しつつ、取付用のリングを固定し、パテで成形後、全体の表面をツルツルにならしてから、スプレーボンドを使って合成皮革を巻いて仕上げています。

この加工を施したAピラーは、当然ながらもとに戻りませんが、中古あるいは純正新品を調達すれば完全に純正戻しは可能です。
その分、ちょっとコストはかかりますが（新品で片方6,000円）、目線にハイレンジユニットを持ってくることによるステージングの改善効果を天秤にかければ、（当サイトを好んでご覧いただける方なら）十分にリーズナブルとご判断いただけるものと思います。

なお、上出のアウターバッフル化についても、全く同じことが言えます。インナーパネルに対して、一定の加工は行っているものの、なんとか純正スピーカーに戻すことは可能で、スピーカー周りをカットしたドアトリムについても再入手することによって、きっちり純正に戻せます。

リアドア

次にリアスピーカーの入れ替えに移ります。

リアスピーカーはリアドアに設置されています。
フロント同様に、2wayセパレートスピーカーで、ツイーターは同じドア内のオープナーの前方に埋め込まれています。

ドアトリム取外し

ドアトリムを外したところです。

フロントはビニールとゴムのラミネートでしたが、こちらはゴムではなく、中・高周波の減衰に有効な吸音マットと合わせてあります。
純正スピーカーはフロントと同じものが取り付けられています。というか、実はホンダ車に設定されている純正スピーカーは、この1種のみなのです。走りに関係ない部品にコスト掛けたらいかんじゃん。。といった宗一郎さんの遺訓でもあるのでしょうか？

アウターパネル作業

アウターパネル側の作業が終わったところです。

フロントドア同様に、ブチルゴムを除去し、清掃と脱脂を済ませたら、アウターパネルに短冊状にカットした防振材を貼っていきます。
フロントドアでは、社外スピーカーケーブルの引き込みを行いましたが、リアに関しては、純正ケーブルを継続使用するため引き込みは行っておりません。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところです。

フロントと同様に、インナーパネルのスピーカーホールの形状を丸く整えたうえで、スピーカーバッフルを固定し、スピーカーユニットを取り付けます。
リヤは同軸（コアキシャル）2wayスピーカーで、かつ、セパレート式のパッシブネットワークが付属する製品ですので、ドア内にパッシブネットワークも設置しています。

サブウーファー

トランク内にはサブウーファーを設置しました。
正立方体に近い四角いエンクロージャーにBLUE MOON AUDIOのWX250を取り付けてあります。

ハイエンドを謳っている製品ですので、曲のジャンルを問わず、オールマイティにパフォーマンスを発揮してくれますが、シールドボックスならではの速いビート表現に長けています。

ここまで本格的なサブウーファーでなくとも、システムにサブウーファーを取り入れることで、サウンドの完成度が飛躍的にアップしますので、ご予算の許す限り導入をおすすめしております。
サブウーファー周りに関する技術的な背景と製品情報について、まとめページを作りましたので、ぜひ一度ごらんになってください。
サブウーファー増設のすすめ

助手席下

助手席下の土地活用の様子です。

こちらには、DSPアンプと有線ハイレゾ入力のためのデジタルトランスポーターを配置しています。
まず、機器に熱風が当たらないように、後席に向けたエアコン送風口を塞ぎます。
ここにHELIX　P-SIX DSP　MkIIと、audiotechnica　AT-HRD100を並べて、両者間をSUPRAのTosリンクケーブルでつなぎます。
ケーブルの規定の長さは15cm、30cm、100cm・・・と細かく設定されているのですが、正味60cm程度と微妙だったため、1mを選択しました。

スマホと接続するUSBケーブルは、USB Standard Aコネクタ搭載の機器とUSB Standard B音声入力に対応した音響機器を接続し、高音質デジタル伝送できるUSB AUDIOケーブルelecom　DH-AB10を使用しています。

運転席下

こちらは運転席の下の様子です。

ここにはサブウーファー用の2chパワーアンプ（carrozzeria PRS-D800）を設置しています。
接続はパワー重視で（2chを1chにまとめて使う）ブリッジ接続にしています。

DSPコントローラー

運転席に戻って、DSPコントローラーの設置状況です。

エアコン操作部の下方に取り付けました。入力ソース切り替えと、音響セッティングプリセットの切り替え、デジタル入力時のボリューム調整、サブウーファーのボリューム調整ができるヘリックス最上位のコントローラーです。

右脇に設置しているリモコンは、Bluetoothで利用できるスマホ用のリモコンです。

スマホホルダー（充電機能付き）

スマホホルダーの設置状況です。

当店で人気爆上がりの、ESRというブランドのワイヤレス充電器です。
製品名はQi2 15W充電 Magsafeで税込6000円ほどのハイコスパ商品です。

ワイヤレス充電が可能なので、スマホのUSB端子をデジタルトランスポーターに接続している状態でも充電が出来ます。
取付ベースをカスタム製作して、ご覧の位置にきちんと固定できました。

レーダー探知機

最後はレーダー探知機の設置状況です。

フロントガラスのルームミラー付近にワンボディタイプのレーダー探知機（YUPITERU　ZK2200）を設置しました。
常時視線を注ぐルームミラーからほんのちょっとの位置ですので、視線移動は最小ですみ、安全面のアドバンテージは相当高い
と思います。

作業後記

今回はホンダ・シビックTypeR（FL5型）のフルオーディオ（移設）インストール事例をご覧いただきました。

前車からの移設ということで、DSPアンプのみ、終売扱いとなっていますが、その他は現行品ですので、全くの新規インストールのようにご覧いただけたのではないかと思います。

当店のデモカーはR35GT-Rで、長らくGT-Rのイベントに出展させていただいておりますが、2025年より、ホンダ系イベントである「Honda All Type R World Meeting」への参加を開始させていただき、多くのType Rオーナー様との御縁を持つ機会が増えてまいりました。

その御蔭で、FL5型のオーディオセットアップのご相談、ご依頼をご用命いただく機会が増え、最近では2ヶ月に1台くらいのペースでご入庫いただけるようになりました。
オーナー様との御縁に深く感謝申し上げます。m(_ _)m