ダッシュボード

フロントドア

フロントドアの外観です。

他の誰にも似ていない・・・ずいぶんと個性的なドアトリムです。
たくさんのボルトで留められた、樹脂パネルが「インナーパネル兼ドアトリム」に相当します。
これはさらに二つに分かれていて、(1)外形の部分が薬瓶の内蓋のようにハメ込まれており、(2)「アームレストとポケット一体型パネル」がさらに別パーツで乗っかっています。
周りのブルーの塗装部分は金属製インナーパネルの構成部品ですね。

スピーカーレイアウトに関しては、全6スピーカーのうち、フロント2wayはいずれもドアにレイアウトされており、ツイーターがドアミラー裏で、ウーファーはドア中段のメッシュグリル内です。
これがメリディアンシステムになると、ドアオープナーの前（向かって右側）の台形のカバー部分にスコーカー（ミッドレンジ）が加わって、3wayになります。

ドアトリム取り外し

ドアトリム（ひじ掛けからポケットに渡る部分）を外したところです。

インナーパネルに相当するパネルが残った状態ですね。
外周を囲っているシルバーの六角ボルトすべてと、パネルの中ほどにある、ウィンドウレギュレーターモーターを固定しているネジを外すと、インナーパネル全体がそっくり取り外せます。

アウターパネル作業

アウターパネル側の作業が終わったところです。

スピーカーが付いている樹脂パネルを取り外すと、大きな開口部が現れ、アウターパネルが丸見えになります。
清掃と脱脂を済ませたら、短冊状にカットした防振材を貼っていきます。

インナーパネル作業・裏

インナーパネルへの防振の様子です。

冒頭の「〇スピーカーインストール」のところでお伝えしたように、一般的なインナーパネルの防振は表から施工しますが、今回は面積を稼ぐために裏側を重点的に施工し、表からも少し補足しています。（後出）

デッドニングが済んだ樹脂パネルを付け戻して、スピーカーを取り付けたら、ドアトリムで隠れる場所に追加で防振材を貼っておきます。
逆の言い方をすると、表側からでは、この程度しか貼れない。。ということですね。

インナーパネル作業・表

インナーパネルに対して表裏両面から作業してますので、もうワンカットご覧いただきます。
こちらは表側の様子です。

BLUE MOON AUDIO　VX165のウーファーを取り付けたら、「アームレストとポケット一体型パネル」で隠れる場所にも防振材を貼っておきます。
この写真では防振材でほとんど見えなくなってしまってますが、スピーカー取り付け部には、MDFで作ったバッフルを固定しています。
バッフルの内面（筒の内側）には、スピーカー背面から出る波動が逃げやすいように、テーパー加工を施してあります。さらに、内面の平滑化と、防水効果を目的としてアルミガラスクロステープでカバーしてあります。

純正ツイーター

次にツイーター部分に移ります。。

ツイーターはドアミラー裏の三角パネルにセットされています。
写真はそのパネルを外して裏から見たところです。

1インチ程度のユニットがはめこまれており、接続用のカプラ付きケーブルが伸びています。
ツイーターに繋がる配線の途中にハイパスフィルタ（コンデンサー）がついていました。

ツイーター固定

BLUE MOON AUDIO　VX165のツイーターを接着します。

VX165のツイーターは純正ツイーターよりも大きいので、カバー側で干渉する部分を切削しますが、加工は純正に戻せる範囲にとどめてあります。

リアドア

リアドアの外観です。

今回はリアドアに関してもフロントと同様に手を入れます。

ドアトリム取り外し

ドアトリム（アームレスト一体型パネル）を外したところです。

フロントと同じパーツ構成になっているので、最初から通して見ていただいている方にはわかりやすいと思います。
外周に見えているシルバーのボルトすべてと、ウィンドウレギュレーターモーターを固定しているネジを外して、インナーパネル全体を取り外します。

アウターパネル作業

アウターパネル側の作業が終わったところです。

インナーパネルを取り外したら、アウターパネルが現れます。
清掃と脱脂を済ませて、短冊状にカットした防振材を貼っていきます。

インナーパネル作業・裏

フロント同様に、インナーパネルの裏にも防振材を貼っていきます。

インナーパネル作業・表

インナーパネルの表側です。

インナーパネルのスピーカーホール部にMDFでバッフルを組んで、BLUE MOON AUDIO　CX165を取り付けたら、アームレスト一体型パネルで隠れる場所にも防振材を貼っておきます。

このあたりも全くフロントと同様の作業ですね。
この後、アームレストパネルを付け戻してドアの作業は完了です♪

【資料映像】ドアカプラー

DSPアンプ設置

ラゲッジスペース内の様子です。

DSPアンプの設置場所として、ラゲッジルームを活用しました。
といっても、フロアの上においたのでは使い勝手が悪くなってしまいます。
ということで、フロアの下に隠して設置しようということで、内装をすべて取り外して、設置したところです。

写真が寄り気味でわかりにくいですが、DSPがくっついている面はリアバンパーの裏辺りです。（リアシート側からバックドアに向かって撮影しています。）
HELIX　M-SIX DSPは車載アンプに寄せたデザインになっており、そこそこ長い筺体をしていますが、なんとかギリギリ収まりました。
赤矢印の先に見えるのはオーディオテクニカのBluetoothインターフェースです。

DSPコントローラー

最後はDSPコントローラーです。

HELIX　M-SIX DSPには、URC-3というユニバーサルリモコン（税込8,800円）を接続しています。
これは二つのボリュームつまみと、2択の選択が可能なトグルスイッチだけがレイアウトされた簡易的なコントローラーです。
つまみの一つはマスターボリュームとして、二つ目はAUX（Bluetooth機器）ボリュームとして、そしてトグルスイッチは音響セッティングプロファイル（2つ）の切り替えとして、それぞれ割り当てています。
より多くのプロファイルから選択するとか、サブウーファーのボリュームも調整するなど、より複雑な操作をしたい場合はDIRECTOR（税込66,000円）/CONDUCTOR（税込27,500円）といった上級機をお選びいただくことになります。

今回のユニバーサルリモコンは必要な機能をフルに満たせているうえ、幅53ミリ×高さ25ミリ×奥行き40ミリ程度と非常にコンパクトで、写真のようにさりげなく設置出来ており、価格も低廉で、とてもコスパのよい選択だと思います。

作業後記

今回はランドローバー・ディフェンダー110のオーディオインストール事例をご覧いただきました。

今回の車両は標準オーディオ車で、フロント2way＋リヤ＝6個のスピーカーと、それらを駆動する4chアンプが装備されていました。
この6スピーカー全てを交換し、デッドニングによる環境整備を行い、DSPアンプによって音響を制御し、Bluetooth再生もできるようにインターフェースを追加するというプランでした。

カーオーディオの音質改善にための取り組みには、大きく分けて・・
(1）スピーカー交換による音の出口の整備
(2)サブウーファー等のユニット追加による再生帯域の拡張
(3)アンプやDSPの投入による再生ソースの質向上と最適化
(4)インターフェース追加による入力ソースの拡大
(5)電源周りの強化やケーブル交換によるインフラの強化
こういったカテゴリに分けられると思います。

(3)や(4)といったソース系の投資は、目に見える機器が室内やトランクにやってくる楽しみもあるので、ついつい優先したい誘惑にかられますが、まずは音の出口の整備を済ませるのが鉄則です。そうやって出力側の条件をきちんと固めておいてから、ソース側に手をかけると、アンプの情報量の変化や、DSP等の調整の結果が、忠実に音に反映されるようになり、投資の効果が最大限に発揮されるということになります。