ダッシュボード

フロントドア

フロントドアの外観です。

BMWといえば質実剛健でストイックなデザインが伝統ですが、最上級グレードに相応しいゴージャスさを帯びた絶妙のバランスのデザインです。
よく見てみれば、LEDのパイピングが光ってたりしますので、20年、30年前のデザイナーからすれば、椅子から落っこちるくらいハデなのかもしれませんが、現代にあっては違和感はなく、上質な表現の一つと解釈されるわけですから不思議なものです。

この車はharman/kardon サラウンド･サウンド･システムというタイトルのプレミアムオーディオ（623,000円！！！）が選択されていますので、ドアミラー裏のツイーターカバーにharman/Kardonのロゴが輝いています。

ちなみに、スピーカーの数は以下の16個で、そのうち※が今回の交換対象です。
01 フロントL（ツイーター）※
02　フロントR（ツイーター）※
03　フロントL（ドアスコーカー）※
04　フロントR（ドアスコーカー）※
05　センター（ツイーター）→鳴らないように配線を抜く
06　センター（スコーカー）※
07　リアL（ツイーター）
08　リアR（ツイーター）
09　リアL（ドアスコーカー）
10　リアR（ドアスコーカー）
11　リヤサテライトL（ツイーター）
12　リヤサテライトR（ツイーター）
13　リヤサテライトL（スコーカー）
14　リヤサテライトR（スコーカー）
15　サブウーファーL
16　サブウーファーR

ドアトリム取り外し

ドアトリムを外したところです。

ドアトリムを取り外すと、一面の吸音材が見渡せます。
白くて丸い固定具で取り付けられているバスタブ形状のパネルがモジュールパネルで、スピーカーを含むドア内の機構部品のほとんどがこのパネルに取り付けられています。

この写真だと、スピーカーはパネルに埋め込まれているように見えますが、やぐら形状のステーを介して固定されているので、脇が開いた状態です。

インナーパネル作業

インナーパネル側の防振が終わったところです。

純正の吸音材を一旦取り外し、スピーカーを外したら、サービスホールを塞いでいる樹脂パネルを清掃、脱脂して防振材を貼っていきます。
ドア中段の左端に見えるのは、キットに付属の2wayネットワークです。
取付説明書には設置場所の指示がありませんが、具合の良いスペースはここになってしまいますね。

付属しているスピーカー配線（赤）をつないで、準備作業完了です。
なお、スピーカー配線は、車の振動でチラチラと異音が出ないように、防振材の端材を利用してパネルに固定しておきます。

スピーカー取り付け

スピーカー取り付けまで完了したところです。

前カットで終了した防振材の上に、純正の吸音材を付け戻したら、スピーカーを取り付けます。

スピーカーが宙に浮いている固定方法なので、振動板の前と後の空気が行き来して、振動が相殺されてしまわないように、できるだけ明確に遮断したいところです。
この手段として、バッフル面がドアトリムの裏側のスピーカーグリル部分にしっかりと密着するように、エプトシーラーというスポンジを貼っておきます。

ドアトリム作業

ドアトリムの裏側の様子です。

冒頭でもふれましたように、ドアのインナーパネル（鉄板）と、このドアトリム（内装）の両壁で囲まれる空間がエンクロージャー（スピーカーボックス）となりますので、前カットのインナーパネル側と同様、ドアトリム側にもデッドニングを施工しておきます。

スピーカーの口径が10cmと小さいので、内装がビビるほどの大きな振動は伝わってきませんが、トリムを防振することでスピーカーの発生した空気の振幅を抑えることができるので、施工済みドアと未施工ドアとでは、耳に届く音の繊細な表現に差が出てきます。
特に、このキットに使われているFOCALのハイエンドスピーカーであればなおさらです。

ツイーター・交換前

ドアミラー裏のツイーターカバーを裏から見たところです。
オレンジのシールが貼られてるのが純正ツイーターです。

ツイーター・交換後

交換後の状態です。

さすがトレードインキットですね、簡単に交換ができます。
当店の仕事の多くは、取り付け方法を考えて、条件だしをして、加工して、取り付けて、調整して完了。というフローをたどるので、いわゆるポン付けに近いトレードイン商品の取り付けは、なんというか最高馬力もトルクも発揮しないうちにゴールインしちゃう感覚があります。
こればっかりやってたら、今まで培った加工・フィッティング技術があっというまに退化してしまいそうです。怖い怖い。

今回のキットPLUG&PLAY elite for BMWは、FOCALの正規輸入代理店であるBEWITHが自社のオリジナルセレクトでキット化したという体裁の商品ですので、ユニットにはBEWITHのステッカーが貼られています。このシールがあって初めて、正規輸入品・保証対象品として扱われます。

センタースピーカー・交換前

BMWのセンタースピーカーは、昔からこの形状です。

呼称はそれぞれだと思いますが、BMWのFシリーズ（2010年頃以降）で搭載され始めて、最も古い形状です。
当店では、Aタイプと呼んでいます。このほかに取り付けネジのPCDが違うBタイプと、バッフルのアウトラインは同じだけどスピーカーの高さが違うので、分厚い材料を使って作るCタイプの合計3パターンがあります。

ちなみに、ドアスピーカーに使用されているのは、Cタイプで、BMW MINIとも共通しています。
ここまでご説明すると、勘の良い方はお分かりだと思いますが、Fシリーズ開始以降の全てのBMW車について、10センチ内外のスピーカーはこの3パターンのいずれか。ということなのです。

センタースピーカー・交換後

センタースピーカー交換後の様子です。

センタースピーカーには、ドアスピーカーよりも小さい8cmユニットがセレクトされています。
手前に見えるのは純正のツイーターです。
ツイーターとスコーカーに分岐されるように接続されている純正ケーブルを、FOCALユニットにだけ繋いでいるので、ツイーターはフリーの状態です。（取り外すほどの理由はないので、そのままにしてあります）

センタースピーカーの裏には、定番のアコースティックコットンを詰めています。

パワードサブウーファー

最後にパワードサブウーファーの設置状況です。

製品はμDIMENSION　BLACKBOX X8です。冒頭で触れましたように、かすかに振動が出ているようだが、効果が全く感じられない状態ということで、トラブルシューティングと不具合の修正を行いました。

状況を確認してみると、以下が認められました。
(1)トランク周りから引き込まれているとみられるRCAケーブルが接続されている。
(2)オーディオシステムの前後フェーダーを操作して、リヤ側を最大にすると、モワモワーと弱弱しい音がして、フロント側に振ると一切ならなくなる。
さらなる分析は、トランク内のアンプ周りの分解が必要になり、手間賃がかかるためここでやめにしました。

評価としては、(2)から、リア方面の出力の2系統(a)リアドア2wayスピーカー、(b)リアサテライト2wayスピーカーからとっていることは確定です。

また、この車の全スピーカーのうち、サブウーファー帯域のローパス信号が供給されているのは、フロントシート下のサブウーファーユニットだけで、それ以外はフロントもリヤも全てハイパスが掛かっているので、クロスポイント以上の信号がかすかに漏れてくることはあっても、サブウーファーとして動作できる帯域は来ていないことが確定です。
(1)については、分解してみないと断定できませんが、トランク内アンプのスピーカー出力から分岐させてハイローコンバーターに入れて、ローレベル信号に変換して引き込んできてるのかな？と類推しました。

対処としては、フロントシート下のサブウーファーユニット(左右）に接続されている信号から分岐させて、ハイレベル信号のままパワードサブウーファーに入力する方法をとりました。

最後に、BMW車のサブウーファー強化策の考え方について再掲しておきます。

シート下にサブウーファーユニットがある以上、このユニットの入れ替えを前提に考えるのが第一だと思います。
その場合、FOCALであれば、ISUB BMW 2/4(税込44,000円/1個）に入れ替える（だけで様子を見る）。のが第一手で、サブウーファーのパンチを強めるために、サブウーファーのチャンネルの途中にアンプを入れるのが第二手です。

でも、これはあくまでも理屈であって、今の相場を考えると、単体のアンプだけ入れるくらいなら、もうちょっと背伸びして、多チャンネルDSPを入れるのがコスパがよさそうです。
最低でもフロント2way＋サブウーファーの合計5ch or 6ch、あるいはセンターの1chも加えたくらいのアンプ数があれば事足りますね。
実際、DSPで脚色するだけで結構感じが変わりますから、シート下は純正ユニットのままで着手してみるのもアリです。

作業後記

今回は7シリーズのトレードインスピーカーインストールの事例をご覧いただきました。

サブウーファーの不具合修正の件があったので、内容が違って見えますが、基本的には、フロント2wayスピーカーとセンタースピーカーの交換ですので、当店オリジナルメニューの BMWブライトオーディオパッケージのF2に相当する内容です。

BMW全車向けの音質改善メニューとして設定させていただいておりますBMWブライトオーディオパッケージの標準プランでは、ブルームーンオーディオから販売されているBMW専用ユニットを使っておりますが、今回はBEWITHプロデュースによるFOCAL製ユニットを使ったトレードインキットを使って施工した格好になります。

現在では、ブルームーンオーディオ以外の選択肢も増やしまして、現在、全12ブランドからお選びいいただけるようになっています。
BMW向けスピーカーリストはこちらです

メニューのバリエーションとしては
●フロントスピーカーの交換と防振を行うF1、センターも交換するF2（←今回のケース）
●上記にリヤの交換も行うF1R/F2R
●上記にaudisonのDSPを加えたF1-8・F1R-8/F2-8・F2R-8
という構成をとっており、ご希望とご予算に応じてお選びいただける幅をもたせています。

また、上記の規定プランをベースにしたカスタマイズのご相談も対応しております。
どうぞお気軽にお問い合わせください。
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