ダッシュボード

フロントドア

ドアの外観です。

見慣れたS系のドアです。
たまにアウターバッフル形式でスピーカー取り付けを行うケースもありますが、標準の位置で差し替えるインナーバッフル形式で行うので、施工後も外観は変わりません。

標準のツイーターはAピラーにセットされており、同位置で差し替える場合、こちらも見た目は変わりません。
ただ、今回はディナウディオのツイーターをAピラーの表から差し込んで取り付け（フラッシュマウントといいます）ますので、外観がオシャレに変わります。
個別のクローズアップ写真は撮っておりませんので、冒頭のダッシュボード写真でご確認ください。

ドア完成

ドアが完成したところです。

今回は、ドア防振は行っていませんので、アウターパネル（外側の鉄板）にはアクセスせず、MDF製オリジナルバッフルと、スピーカー取り付けだけが変更点です。

スピーカーケーブルについては、ナビからツイーターに向かう線のみ新規に敷設していますが、ドアウーファーに向かう線は純正ケーブルを活用しています。
純正ケーブルと社外スピーカーを接続する具体的な方法としては、ケーブルの終端についているカプラーは切り落とさずに、ケーブルの途中に、「スプライス」と呼ばれるカシメ金具を使って、短いスピーカーケーブルをつなぎ込んで、そのケーブルの末端をスピーカーに接続するという方法を取ります。

よって、純正戻しをする場合は、純正のカプラーでパチン♪と元通りに復元することが可能です。（スプライスで分岐させたケーブルは取り外します）

スタビライザーウエイト取り付け状況状態

運転席側スピーカーの裏側に潜入しております。

最近、カーオーディオ業界に旋風を巻き起こしているかもしれない、荒川区名物100選に選ばれるかもしれない、バッフル・スタビライザー・ウエイトです。
スピーカーのモーター部の動作の反作用によって、スピーカーバスケット全体が揺れて、肝心の振動板の動作が相殺される現象を防止する、ドア環境整備のためのニューアイテムです。

一つ320グラム程度のウエイトを、スピーカーバッフルの固定ボルトに共締めし、スピーカー周辺の質量を増加させることで、振動板の動作により生じていた反動を吸収し、振動板の安定した動作を可能にします。

当製品の効果を十分に発揮させるためには、しっかりとした取り付けが前提になります。取り付け位置となるドア内の鉄板は、ほぼ平らの場合も、起伏がある場合もあります。また、周囲の盛り上がり具合によっては、、ドアの内側は、車によって形状は様々です。ほぼ平面の場合もあれば、周囲へ干渉する場合もあります。

当製品は、あらゆるパネル形状への適合性を最大化するために、ボルト穴にたて穴を採用し、外側をテーパー形状にするといった工夫をしてあります。さらに、状況に応じてワッシャーを挟んで浮かせて取り付ける手段も想定してあります。
今回の例では、写真奥の(2)番のウエイトがワッシャーで高さをかせいで取り付けてあります。（浮かせてあっても、ボルトでしっかり締結されていれば効果は十分に出ます♪）

カメラ取り付け中

当店のエース・江口くんの作業風景を盗撮しております。

バンパーを外して、カメラステーを取り付けるために養生しているところです。
ロードスターは（グレーの）レインフォースメントにナンバーボルトのナットが組み込まれているため、バンパーを降ろすには、ナンバーの封印を解くことが前提になってしまいます。

カメラ埋込作業日のうちに、最寄りの陸運局（足立）で再封印まで済ませることは到底無理なので、最低でも一日はお預かりすることになりますね。

あと、再封印の際は、陸運局名が刻印されたアルミのキャップを（職員さんに）取り付けてもらうことになりますが、これは各陸運支局に、全国の陸運支局名が刻印されたキャップが用意されている（トリビア）ので、ナンバーの所属に関わりなく、どこの支局でも再封印を受けることが出来ます。（遠方からでも遠慮なくご来店ください！）

カメラ配線

カメラ配線を引き込んでいるところです。

左側の黒くて大きいグロメットから、テールランプに向かうハーネスが引き出されていますが、ここからリアカメラ用のケーブルを引き出しています。

下方にペロンとたれているのがそれです。
今回のパナソニックのように大手の製品であれば、ケーブル部とカメラ部がコネクタで切り離せるようになっているので、通線作業がやりやすいですね。（激安系だと繋がっちゃってるのがあります。。）

リアカメラ取り付け完了

取り付け完了の図です。

カメラの埋め込みには、当店オリジナルのリアビューカメラ埋込取り付けブラケットVer.2を使っています。
スッキリついていますね♪

再封印については、原則としてお客様ご自身で陸自へ直行していただくことにしております。

リアカメラの映像

取り付けたばかりのリアカメラを通じて眺める世界のようすです。

ピットのビニールカーテンまで50センチ。という位置で撮影してみました。
このクルマに限らず、取り付け位置を任意に調整できるブラケットを付けて取り付けると、きっちりセンターに合わせて取り付けることが出来るので、大変みやすく、車幅感覚がつかみやすい映像が得られます。

店主は割りとズボラな方なんですが(笑)、世間にはチョット左右にズレてるだけで「もうアカン！」「気持ちわる〜」という方が意外といらっしゃるんですよね。人助けになってる商品だと自画自賛しております。

マイク設置

ハンズフリーマイク位置の新提案！
ってほど革新性があるわけじゃないんですが、ルームミラー付近もけっこうイケますよ。というご紹介です。

これまでの定番はハンドルコラムの上でしたが、車によってはメーターの視界を邪魔するので、Aピラーの上端（バイザーのステーが付いているあたり）に付ける例が増えています。

その発展形というか、反対版にあたるのがミラー付近ですね。口からの距離は、ハンドルコラム上を含めて、どこにつけても大差ないし、集音の条件も似たようなものなので、お好みによってここもアリですね。
ただ、他の2箇所に比べると、視界に入りにくいので、ハナ差で先行してるかもしれませんね。

マイク取付用両面テープ

プロショップのスーパーテクをご紹介！

両面テープの切断面は白やグレーです。ここを黒マジックで塗ると、たちまちプロショップの仕上がりに！
是非お試しください（笑）

GPSアンテナかくし

NDロードスター定番のGPSアンテナのかくし取付です。

NDの場合、メーターフードを取り外して、マグネットシートと共に中にセットします。
ツイーター向けのスピーカーケーブル敷設を行う場合、このメーターフード周りは分解することになるので、同時施工なら別途工賃は不要です。

他の車でも、メーターフード内はよくやります。その他、ダッシュボード両端のツイーターグリルの中や、下方からのアクセスが容易ならダッシュボードの中のどこか。というパターンもあり得ます。

USB＆HDMIケーブル

最後はヘッドユニットへの入力用ケーブル処理です。

センターコンソールの収納部にディスプレイオーディオと繋がるUSC TypeCケーブルとHDMIケーブルを引き出しました。
純正のAUX/USBソケットも有効にしてありますが、（システム図にもあるとおり）純正ソケットのUSBは充電専用になっており、ディスプレイオーディオとはリンクしていません。

今回のオーナー様のスマホのUSBはType-Cで、A→C変換コネクタを使わずに接続したいと（大変あたりまえな）ご要望でしたので、Cを作るべく、今回のような配線取り回しになりました。

USBソケットのタイプは、多くの純正がそうであるように、依然としてAが主力ですが、Cが欲しいという声はぼちぼち耳にします。当然ですよね。
当然ながら、当店でもCソケット的な商品を探してはいますが、コレ！というのには巡り合っておらず、今回のような方法が相場になっています。
この声がエーモンさんに届くことを祈ります。。。

作業後記

今回はロードスター990Sのヘッドユニット交換事例をご覧いただきました。

990Sは歴代の特別仕様車の中でも五指に入る人気の高さを示していますが、名の通り「S」をベースにしているし、990kg実現のための軽量化が大義名分に加わるので、簡素なところは清々しいまでに簡素で、ちょっと手を加えたくなるオーナー様は少なくないようです。

手をかけるところの候補としては
(1)ヘッドユニット交換（ナビ系）
今回の事例のように1DINパネルを作って9インチのディスプレイオーディオを入れるほか、ドドンと2DIN・10インチのフローティングナビを入れてしまう事もできます。

(2)ヘッドユニット交換（オーディオ系）
上記同様1DINパネルを作った上で、1DINオーディオデッキを入れる道を選ぶオーナー様もいらっしゃいます。

(3)スピーカー配線変更他
ヘッドユニットを交換しない限り課題にならない話ですが、S系標準の4スピーカーは2chを分岐させているので、今回のように4chで4スピーカーを駆動するように配線を組み替えるのはオトクですね。
同じく、USB/AUXソケットの接続先変更もマストですね。

(4)シート交換（とシートヒーター用配線を引き込み）
こちらの事例のご紹介以来、結構反響があり、ぼちぼち問い合わせ＆ご依頼があります。
フロア形状はいっしょですので、RSのシートに交換するのは簡単ですが、徹底した軽量化のために、なんとなく全モデル共通になりがちなハーネス類も区別されており、Sにはシートヒーター用の給電ケーブルが省かれています。
リンク先の事例では、このケーブルを引き込んで、センターコンソールの電源＆温度調整スイッチまで付けて、RSと全く同じ状態になっちゃっています。
※※990Sにお乗りのみん◯ラユーザーの皆様に業務連絡※※
DIYでシートヒーター用のスイッチパネルをつけると、パネルに電源がはいっちゃうので、なんとなくシートヒーターが効いているような気がしてしまいますが、ヒーター用の電源線を引き込まない限りシートは暖かくなりません。ご予約・ご来店をお待ちしております♪m(_ _)m