トヨタ・スープラ(JZA80型）のダッシュボードです。

今回のエントリの3週前に、当店のインストーラー江口くん♪の自家用スープラをご紹介したばかりですが、つい最近、彼のスープラつながりのお友達のマシンが仕上がりましたので、続いてご登場いただくことになりました。

今回のスープラは、足元のホイールも含めてホワイトで統一されています。
ホイールは金属系の色、ウイングはカーボン柄、のパターンはよくありますが、全部同色でまとめると独特の迫力がでますよね。赤や黒にはない、圧倒的なオーラが出まくっております。

室内についても、ステアリングマーカーつきの小さめハンドル、追加メーター、BRIDEのシートと、スポーツマインドあふれる仕様になっております。

ここまでコーディネートが進んでくると、、何とかしたくなるのがサウンド系。
ロックフォードの10センチユニットに交換なさってたので、全く手つかずの純正状態というわけじゃなかったのですが、江口くん号のルックスが刺激的だったのか（？）ドカンとグレードアップしようとお考えになられたようです。

プランとしては、ナビをヘッドユニットとして、フロント2way+リヤスピーカーを内蔵アンプで鳴らし、リヤトレイにアンプとサブウーファーを2基ぶち込む、スープラによく似合う仕様です。

フロントスピーカーはロックフォードの2wayユニット、P1675-S（税別40,000円）です。
これまでは、純正の樹脂製エンクロージャーのまま、10センチユニットに差し替えてお使いでしたが、本格的に足場を組んで、エンクロージャーをドア全体に拡大し、16.5センチのユニットをアウターバッフル形式取り付けました。

サブウーファー関係は、80スープラの広大なリアトレイを活かして思いっきり作り込みました。
鬼のようにそびえるツインウーファーはロックフォードのT0D212（旧製品・税別76,000円/個）です。
30センチもある口径のユニットを、ライティングを入れたアクリルボードに伏せた格好で取り付けました。

その2基を駆動するのは、同じくロックフォードの大型アンプP1000X2（税別159,000円）です。
このアンプ周りにもさり気なくライティングを入れ、サブウーファーのアクリルバッフルとの統一感がでるようコーディネートしました。

聴いてよし！眺めてよし！
サウンドプロのエース！自身が80オーナーの江口くんが腕を振るう渾身の一台です！
製作工程をどうぞ御覧ください♪

フロントドアのBefore→Afterです。

Before：
標準のグリルは派手さはありませんが、そこそこ大きく、可もなく不可もなくというよりは、シンプルさの分、好印象側に寄ってる感じの見栄えです。
しかしながら、中身はこのグリルよりはるかに小さい10センチ径のユニットです。かつ、ユニットの中心は、グリルに対して左上に寄っています。

After:
ロックフォードの16.5cmのウーファーを取り付けました。
ぱっと見、同位置で差し替わっているだけっぽいですが、こちらはコーンがバッフル面（内装面）と同レベルにせり出させてある「アウターバッフル形式」になっている点が明確に異なります。
真正面に遮るものがなく、（横方向も含めて）ユニット周りの空気に対して、振動板の波動をむらなく伝えられるようになるので、振動板の挙動と再生される音とのギャップが極めて小さくなります。

主張の強いスピーカーグリルの影で、ちょっと目立たなくなっていますが、ツイーターを右上に取り付けています。（壁の表面にとりつけるので「フラッシュマウント」なんて呼び方をします。）
セパレートツイーターのカスタム取り付けでおなじみのAピラーは、追加メーターに占拠されているので、こちらに落ち着きました。
耳の高さに近い位置に取り付けると、音の輪郭を高い位置に持ってきやすいメリットはありますが、帯域の違うユニットを近づけて配置するのも、音のまとまりがよくなるメリットがありますので、これはこれで価値があるのです。

小技の紹介です。

スピーカーグリルのフィッティングに際して、カスタムパーツを作りましたよ。というお話です。
今回フロントにつかったロックフォードのスピーカーにもともと付属しているグリルは、囲みの上のものですが、、実際に取り付けたのは同じくロックフォードのだいぶ前のモデル（T1652-SJP）のグリルで、江口くんが江口様だったころに使っていたお下がりです。（エビデンス）

ただ、同じメーカーの、同じ165ミリ口径用のグリルであっても、必ずしもぴったりとフィットするわけではなく、当ててみるとグリルの内側がスピーカーフランジにあたって、浮いてしまう状態でした。
ということで、ギャップを埋めるリングを製作して解決を図りました。

このパーツの場合、最終的に合成皮革を貼ってお化粧しますので、その厚みを考慮して、図のように寸法を決めました。
これまでも、同様の加工・製作は山ほどやって来ましたが、いずれもMDFをトリマーの高速回転刃に当てて、匠の技？で削り出して作っておりました。

しかし最近は頼もしい味方の3Dプリンターで作るようになりました。
個々の出来ばえとしては、手作業で削ったものと大差ありませんが、比較的単純な形状のものであれば、過去に作ったデータを手直しして出力することで、一連の工程にかかる手間を減らせますし、（こちら側の事情で恐縮ですが）小物の切削につきものの怪我のリスクが減らせるメリットも非常に大きいです。

そのような有り難いテクノロジーのおかげで、ぴったり寸法のリングが出来上がりました！
内装側に設けてある膨らみとのつながりも良好ですね♪

☆すかさず直近の3Dプリンター活用例ご紹介：
?マクラーレンのナビ取り付けマウント?シルビアのツイーターマウント

お待たせしました。最後はリヤゲートです。

リヤのラゲッジスペースを目いっぱい活用してサブウーファー2基とステレオアンプ1台をインストールしています。
（いずれも江口くんが以前使っていた製品を個人間売買でお譲りした製品です）

サブウーファーはロックフォードのT0D212で30センチ口径、最大1,400W・定格700Wのヘビースペックなユニットです。
最近は場所を取らない製品がウケますので、サブウーファーも薄型の製品がありますが、これは立派なマグネットを背負った、ストロークの深い製品です。
ご覧のように、ライティングを入れたアクリルボードに伏せる格好で取り付けています。
しっくり収まっちゃってるので気が付きにくいですが、まわりのグリルもひっくり返して取り付けてあるのです。ちなみにもともとはマットブラックでしたが、ガンメタリックにペイントしてあります。

アンプも同じくロックフォードのP1000X2です。
4Ω定格で300W×2ch、ブリッジでモノラル出力の場合、4Ω定格1000Wの出力を誇ります。
こちらはシェルボードからちょっと頭を出すくらいの深さで沈めてあり、周囲に設けたスリットからライティングが湧き出すようなインストールになっています。
夜はウーファー共々、ブルーの光に浮かんだように見えて、なかなか幻想的です。

ちなみに、このアンプのフロントパネルも塗装しています。もともとはヘアラインっぽいブラックですが、ピアノブラックにペイントして、マットな合皮とのメリハリを演出してあります。

「いかにカッコよく魅せるか。」
80オーナーならではの視点と、怒涛の80愛に支えられた江口くんプロデュースのクオリティは、無限の深化を続けているのです。