ダッシュボード

フロントドア

フロントドアの外観です。

フロントの3way構成のうち、フロントドアには、ツイーターとウーファーが設置されています。
ウーファーは右下の定位置で、ツイーターはミラー付近のひし形のグリルの下ですね。
ミッドレンジは、ダッシュボードの上面で、一般的には、ツイーターがありそうに見える位置にあります。

ウーファーのグリルの下に、JBLのエンブレムが輝いております。

ドアトリム取り外し

ドアトリムを外したところです。

欧州車あるあるで、サービスホールは白いスポンジシートで塞がれています。
ドア上端に水辺に取り付けられているのが、エアバッグとインフレーターですね。

ツイーターは、ドアの内装側に取り付けられているため、この画像からは消えてしまっています。

アウターパネル作業

アウターパネル側の作業が終わったところです。

純正スピーカーとスポンジシートを取り除いた後、清掃と脱脂を済ませて、アウターパネルに防振材を貼っていきます。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところです。

スピーカー周りは、MDFで大型のバッフルを製作・固定した後、ウーファーを取り付けます。
スピーカー配線は、新たに引き込むとなると、（既存のドア関係配線がすべてカプラー経由の接続になっている関係上）別途小穴を開けて通す必要があるため、既存の純正ケーブルをつかって接続しています。

ツイーター

ツイーター交換の様子です。

ドアトリムの上部についていた、ひし形のツイーターグリルの裏側ですね。
純正のツイーターユニットを外して、VX165のツイーターに交換します。
VXのツイーターはアルミ製のハウジングに収められているため、ハウジングをカットして（殻割なんて隠語で呼んでいます）中身を取り出します。

サブウーファー

写真は助手席のシート後ろの荷物置き場です。

ここにキッカーのパワードサブウーファー・HS10を設置しました。
一段へこんだ構造になっており、ここであればシートへの干渉の心配もありませんね。

助手席側のネットは利用できなくなってしまいますが、運転席側の方は引き続き利用できます。

DSPアンプ

前カットでご覧いただいたバックパネルの下側です。

サブウーファーの下段となる、腰の後ろあたりにDSPアンプを設置しました。
この位置であっても、うまい具合にシートには干渉しなかったので、ベストポジションと言えると思います。
見た目を整えるために、カバーを製作することもできるのですが、そうなるとシートを最後端まで下げられなくなるため、ここまでとしておきます。

DSPコントローラー

コンソール中央部分です。

こちらにDSPコントローラーを配置しました。
ダッシュボードの継ぎ目部分に金属ステーを仕込んで、ちょっと角度をつけて取り付けました。アクセス良好です♪
このコントローラーの役割は、8種のプリセット切り替えと、ボリューム調整です。この「8種プリセット」には、音響セッティングのプリセットの他、純正オーディオ/Bluetoothといった入力ソースの選択も登録でき、フレキシブルに活用できるようになっています。

デジタルミラーインストール1/6

ルームミラーの外観です。実は一切の作業が終了した状態です。

純正のミラーでは斜め後方がほとんど見えず、後方の視認性が非常に良くないということで、視野の広いデジタルミラーを設置することになりました。
製品は純正ミラー交換タイプの、COAPLUS　COA-DIM3800の外部カメラタイプを選定しました。

デジタルミラーインストール2/6

純正ミラー分解から作業スタートです。

フロントガラスから純正のミラーを取外します。（少々コツがいります）

純正ミラーには自動防眩機能が備わっており、ミラーを外してしまうと、車両にエラーが出てしまいますので、（次のカットでご紹介する手法にて）接続を維持した状態で基板を車に残しておきます。

なお、ここまで分解しても、元の戻せるように丁寧に分解できました。が、他の個体でもこのように行くのかは不明です。

デジタルミラーインストール3/6

自動防眩回路の処置です。

ミラー内部から取り出した基盤をダ◯ソーのプラケースに収めて、配線を延長して車両に残しておきます。
配線の延長については、元に戻せるように中継コネクタを製作・使用しています。

デジタルミラーインストール4/6

純正ミラーステーの加工の様子です。

COA-DIM3800は、純正ミラー交換タイプですが、フェラーリ用のステーは販売しておらず、「純正のステーを加工して取り付けるように」と、メーカーから案内がありました。
ヒヤヒヤしながら写真のようにステーの中央を切削し、配線の通り道を確保しました。

デジタルミラーインストール5/6

フロントカメラ接続の様子です。

COA-DIM3800には、2カメラドライブレコーダー機能もあるので、フロントカメラを取り付けます。
フロントガラスのセンサーのすぐ下に配置してみました。この角度からだと邪魔なように見えますが、お察しの通りフロントガラスがかなり寝ているので、ミラーの死角に収まってしまい問題ありません。

デジタルミラーインストール6/6

リアカメラ設置の様子です。

一般的な車だと、リアウインドウの上端に取り付けるところですが、今回はスパイダー（屋根開閉）モデルのため、車外のリアバンパーに設置しました。
ドラレコ連動のリアビューモニターのカメラの場合、当店得意技のバンパー埋め込み工法をとるところですが、今回はデジタルミラー連動の後方を見渡す目的のカメラですから、このような角度で取り付けることになります。

スマホホルダー

スマホホルダーの設置状況です。

スマートフォンを文字通りスマートに運用するために、ホルダーをカスタムインストールしました。
今回使用したのはESR Qi2 Magsafeで15W充電ワイヤレス充電に対応しています。当店ではとても人気です。

インストールは、ダッシュボードの隙間から金属ステーを立ち上げて取り付けています。
ステー部分はアルカンタラ調の生地を貼ってお化粧しています。

USB-C充電ポート

最後は充電ポート増設です。

USB-Cの充電ができるポートが欲しいという事でしたので、後方の荷物置き場の中央に、2個口タイプを設置しました。
配線が前方から伸びて来るよりも、後方からの方が、視界的にも操作的にも邪魔になりにくいので、お勧めです。（ちょっとコロンブスの卵じゃないでしょうか？）

作業後記

フェラーリ488スパイダーのサウンドアップ事例をご覧いただきました。

フェラーリといえば、高額スポーツカーの代表選手みたいな車ですので、万一壊したときのリカバリーが大変な車で、オーディオ屋さんの一部では敬遠されるようですが、当店は、幸い頭のネジが少し足りないこともありますし、好きこそものの上手なれで件数を経験させていただいた結果、これまでのところ「ご辞退ゼロ」を更新中です！

フェラーリのオーディオグレードアップのプランについては、スペース的にタイトな車であることから、DSPやアンプ、サブウーファーユニット等を積みにくい制約がありますし、オーナー様としても見た目を大きく変化させてまでのバチバチのフルオーディオのニーズは無いようですので、スピーカー交換とデッドニングを主軸として、今回のように比較的小型なDSPと、スペースの余裕に応じたパワードサブウーファーを選ぶ方向になります。

当店では、多くのフェラーリの施工経験からニーズの多いプランを研究し、フェラーリ用のサウンドアッププランを開発し、ご提供しています。
フェラーリサウンドアッププログラムページ

このページ内でご案内している488/F8用のプランとしては・・・
内容的には・・・
・2wayスピーカー交換
・1DINデッキ交換
・2wayスピーカー交換・DSPアンプ取付
・パワードサブウーファー取付
・・・といった要素を単体で、あるいは複数を組み合わせてセット施工という形でご提供しています。
詳細な価格表もご用意しておりますので、ご興味がおありのフェラーリオーナー様はどうぞご覧になってみてください。