ダッシュボード

お預かり時の純正EMV

作業着手前のEMV周りの様子です。

EMVのASSYには、最上段にクロック、中央にモニター、最下段にハザードスイッチがレイアウトされておりますが、これらはすべて一体式になっており、分解することはできません。

オーディオレス状態に換装するには、以下がそれぞれ必要なほか・・・
（全体）クラスタフィニッシュ パネル
（上部）クロックASSY：時計、シートベルト警告、セキュリティ警告
（下段）ハザードスイッチ
シフトレバーの前方にあるオーディオソース切替のASSYを、エアコンエコントロールASSYに入れ替えることになります。

ALPINEナビ取り付け後

アルパインのBIG Xに交換した状態です。

モニタの存在感が大きくてわかりにくいですが、コンソール全体を覆うパネルが2DIN用に代わっており、上端のクロックASSYと下端のハザードスイッチが組み込まれています。

さらに、下段にあったオーディオASSYがエアコンASSYに入れ替わっています。
なお、当エントリアップ時点（2026-07）時点では、オーディオASSYがエアコンASSYのメーカー生産が終了していますので、中古部品を調達して対応しています。

今回取り付けたBIG-X（XF11NX2）は、本体部分が180mmのナロータイプですので、左右の隙間を埋める部品が必要です。
また、XF11シリーズは、車種別専用取り付けキットと組み合わせて設置するように設定されているので、別途電源ケーブル（KCE-GPH16）が必要になります。
この他のオプションとして、ステアリングリモコンアダプター（KTX-Y501R）を組み込みました。

ASSY部品の入れ替え

下段のASSY入換えについて、解説を加えさせていただきます。

前カットでも触れました通り、下段にあったオーディオASSYは、EMV内に取り込まれていたエアコン調整機能を外に出すために、専用のエアコンASSYに入れ替えてあります。
ASSYのパネルの外形は一緒ですが、ボリュームつまみがなくなり、液晶パネルが組み込まれるので、見た目もだいぶ替わりますね。

なお、前述の通り、今回取り付けたエアコンASSYは中古部品で、かつ海外（左ハンドル）仕様車用なので、右ハンドル用に対してボタンの並び順が概ね逆になっています。
詳しくはこのリンク先の画像でご確認ください

ディスク挿入時

CD/DVDを挿入する際のモニターポジションです。

CD/DVD挿入時は、写真のようにモニターを前屈させます。
目一杯倒しても、干渉は起きません。

枠囲み内の写真は、換装前のクロック部分のアップです。
EMVがついている時は、エアコン設定温度の表示機能も受け持っていました。換装後は、エアコンASSYの液晶に表示されるため、時計のみの表示に変わっています。

モニター取り付け前

ルーフライナーの様子です。

後部座席のパッセンジャーのためにフリップダウンモニターを取り付けます。
今回の車はサンルーフのないタイプですので、（市販のキットを使うものの）すんなりと取り付けできます。

モニター取り付け後

モニター取り付け後の様子です。

アルパインの10型のフリップダウンモニター（ RSH10Z-LBS-B）を取り付けました。
取り付けに際しては、マッハワンというメーカーの取付キット（ （KTA10-LA200-VG・アルパインモニター専用・サンルーフ無車10インチ用取り付けキット）を使いました。
現在、グレー色のみの在庫で、ベージュは生産終了となっている様です。

バックカメラ入換え

バックカメラの取付状況です。

もともと純正のバックカメラがついていましたが、画質がイマイチなこともあり、KENWOODのCMOS-320に入れ替えました。
ナビとの接続には、別売りのカメラ入力ケーブル（KWX-G003）が必要です。

仕上がりはご覧のように自然です。画質は狙い通り爆上がりです♪

マイク設置

ハンズフリーマイクの設置状況です。

車両の条件によって、(1）ステアリングポスト周り、(2)ミラー周り、(3)Aピラーの上方や(4)バイザー付近がターゲットになるのですが、今回は(2)ルームミラーの付け根の部分に設置しました。

写真では所在がわかるような角度から撮っていますが、ドライバー目線だと、ミラーステーのシルエット内に収まってしまうので、目立たず、気になりません。

ビルトインUSB/HDMI接続ユニット

最後に入力ソケット関係です。

ナビには、USBとHDMIを使ってソースを入力できるようになっています。
USBの方は、スマホ（Android）をMTP接続し、保存している音楽・動画の再生、並びにUSBメモリを挿して、音楽・動画・画像(ハイレゾ音源含む)の再生ができます。
HDMIの方は、スマホで見ている動画や、ビデオカメラ・デジタル一眼で撮影した映像再生や、ストリーミング動画デバイス(Fire TV Stickなど)のような外部映像機器を接続することができます。

これらは、基本的にナビに付属しているケーブルを使って入力するのですが、ケーブルの引き出し先として(1)センターコンソール下、(2)グローブボックス内、(3)アームレスト下のボックス内の三択が相場です。使いやすさは車の条件とユーザーさんの使い方によるので、甲乙つけられませんが、もうちょっとスタイリッシュにしたいなと言う場合は、専用ソケットを使う手があります。

ということで、今回はアルパインから出ているKCU-Y620HU（トヨタ車用 ビルトインUSB/HDMI接続ユニット）を使ってみました。
ステアリングコラム左側のブランクキャップを外して挿入し、付属ケーブルをナビに接続するようになっています。
接続するデバイスごと、見えない状態にしたいという方は依然としてグローブボックス内がベストですが、目的と手段に即した仕法・外観を重視したい方には、こちらの方がキリッとしてていいですね。

あと、USBとHDMIそれぞれのロゴが互い違い（180°反転）になっている理由を考えてみたのですが、こういったオプションスイッチ取付部の背面はスペースがタイトな事が多く、相対的に硬いHDMIケーブルの取り回しの都合上、取り付けられる方向が選べないケースも多々あると思います。こういった場合、両ロゴとも同じ方向に印字しておくと、両方とも天地逆になってしまうリスクがあるので、どっち向きに取り付けても50点になるようにしてある。。のだろうと考えましたが、いかがでしょうか？

作業後記

今回は200系ランドクルーザーの純正EMV→社外ナビへの交換事例を御覧いただきました。

本文中でご説明差し上げましたように、純正部品を大小8点ほど調達して組み込み、70本ほどあるEMV用の内部配線から必要な配線を取り出して、各部品に繋ぎ込んでやることでオーディオレス/ディーラーオプションナビ仕様に整え、社外のナビ類（DIN規格対応製品）を取り付けられるようにすることが可能です。

部品の一部（クロックASSYとエアコンASSY）は部品の供給が途絶えてしまいましたので、全て新品で揃えることが出来ませんが、ヤフオクでたまーに出る中古や、海外の中古部品市場から調達することで、まだまだ何とかなります。
（手元に海外部品のストックがあります！）