ダッシュボード全景

スポーティーでスパルタンな室内。3連メーターがヤル気を感じさせます。
シートの間隔を見ていただくと分かる通り、狭さは否めませんので、製品を取り付けることができるスペースは限られています。
シート下は隙間がありませんので、アンプなどの外部接続機器の設置はトランク内かコンソール内ということになります。

メインユニット

MDをメインでCDチェンジャーを積んでいます。次回のグレードアップはCDメインになる予定です。

ドアスピーカー

基本的にアウター化すればどのようなサイズの物でも取付けが可能です。今回はFOCAL同軸タイプのスピーカー165CVXをアウターバッフルにて取付けました。

アウターバッフルはできるだけ大きい方がよいという機能面の要求と、後付け感を緩和させるためのデザイン上のこだわりとを兼ね合わせて、キリの良いラインいっぱいいっぱいまで拡張した形にしてみました。
スッキリ伸びやかで良くないですか？＾＾；

<ご案内>
アウターバッフル化しない場合、通常はインナーバッフルを組み込むことになりますが、コペンの場合はドアのインナーパネルと内装とのスキマが非常にタイトなのでウラ組みスペーサ―を制作することになります。
コチラの車で装着の様子をご確認ください。（セパレートツイーターの埋め込みも行っています）

CDチェンジャー

トランク内に設置したCDチェンジャーはルーフの格納に干渉を考慮して、ここしかない！場所に設置しました。結果、オープン状態ではほぼ荷物を積むことができない状態ですが、スポーカーに制約はつきもの。そういう無粋は言いっこなしです＾＾

制作後記−−−−☆

新車で買える軽規格のオープンでは唯一の存在である同車ですから、やはりなんとなく買う車ではないようで、いろいろとこだわりをお持ちのオーナーさんが選ぶ車という印象です。

軽規格ということでスペース的な制約はあるものの、Hi-fiオーディオを楽しむための環境を作りこむことは可能です。
今回ご紹介させていただいた車のように、必要十分な性能をもつアウターバッフル化も可能ですし、リンク先でごらんいただけるような、特製のウラ組インナースペーサ―を組み込んで、純正外観をキープすることも可能。同じくセパレート側のツイーターをピラーに埋め込むことも可能です。

室内、トランクともにもともと狭いので、特にオープン時などは、荷物を潤沢に積むことはできませんが、そういった制約も含めて楽しむのが、こういった趣味の車の味わい方じゃないでしょうか？

こだわりのコペンをもっと楽しみたいオーナー様、どうぞご相談ください♪