インテリア

ブラックレザーで仕上げられた室内は、落ち着きの中にも独特の緊張感を漂わせる、GT-Rならではの無二の空気に包まれています。

装備的にはスペックV固有のものは無いようです。
アメニティ装備として、テレビキャンセラを取り付けましたので、助手席の方は走行中でも地デジを視聴していただけます。
防犯面の強化策として、社外のセキュリティをインストールしました。

ドア

純正の状態では、スピーカーの前にプラスティック製のネットが被っていますが、コモリを無くして、よりクリアな音を追求するためにコーンを露出させることにしました。

GT-Rオーナーさん以外の方が一見するとアウターバッフルのように見えるかもしれませんが、内張りのスピーカー周辺がもともと盛り上がったデザインになっている上、乗降時のクリアランスを確保するために、一般的な被せるタイプのアウターバッフルではなく、インナーバッフルを高く積層してスピーカーを露出させる手法を採っています。

デッドニング

重量級のアンプから入力されるパワーに対応できるようにデッドニングを行います。

35GT-Rのインナーパネルは一般のクルマのように、鉄板の所々に穴があいているという造りではなく、パネル中央部の約50%程がひとつの大きな穴になっており、中央部をアルミ製のリブが水平に走っているだけのシンプルな構造になっています。
故に、スピーカーのハコづくりの第一歩は、「穴塞ぎ」というよりは「壁づくり」といった趣の作業になります。

インナーバッフルはボルト＆ナットで固定し、MDF改質剤として公表のUPTIGHT加工を施してあります。

スピーカーバッフル

内装のギリギリまで立ち上げたスピーカーはオリジナルのグリルを紛失してしまったみたいでしたので、社外品のパーツを流用しました。

アルミホールのようなデザインのグリルは結構人気です♪
このようなドレスアップも面白いですね。

ツイーター

純正ツイーターの付いているミラー裏のカバーを加工してツイーターを取り付けました。
ツイーターのセッティングは音像の形成（ステージング）に大きな影響を与えます。具合を見ながらルームミラーへ向くように向きを調節しました。

トランクルーム

アンプとネットワークをトランクルームに設置しました。
オフ会などでシステムを披露できるようにアクリルのカバーで覗く窓を製作しました。
荷物を積んでもアクリルに傷がつかないよう、アクリルの上に被せる蓋をもう一枚作りました。

作業後記−−−−−−−−−

日本に数十台といわれる35GT-R SPEC Vのフルオーディオインストール。なかなか緊張しました〜♪

SPEC Vオーナーの方も、ノーマルの35GT-Rオーナーの方も、しっかり鳴らしてみたい方はどうぞご相談ください♪