ダッシュボード

フロントドア

フロントドアの外観です。
アイボリーとブラックの2トーンに、茶系のパネル（社外）が配されており、なんともいえないゴージャス感が漂っております。

210系のオーディオシステム・スピーカーレイアウトには以下の3パターンがあり、今回のロイヤルサルーンGは(1)が選択されていました。
(1)標準オーディオ：「クラウン・スーパーライブサウンドシステム」10スピーカー、7chアンプ
(2)プレミアムオーディオ：「トヨタプレミアムサウンドシステム」16スピーカー、15chアンプ
(3)オーディオレス：6スピーカー、アンプなし

(1)の10スピーカーの内訳は、フロント2way(4個)、センター(1個)、リヤ2way（4個）、サブウーファー(1個)です。
従って、フロントドアのスピーカー（ウーファー）は右下で、ツイーターはダッシュボード両端のAピラー根本付近です。

ドアトリム取り外し

ドアトリムを外したところです。
210系は2012年から販売された車なわけですが、この頃はこういう高級車でも、サービスホールを樹脂パネルで塞ぐ設計ではなかったんですね。
しかしながら、ビニールシートにはスポンジがくっつけられており、外来ノイズの侵入を和らげる工夫がされています。

純正スピーカーは17センチクラスと標準的なサイズです。20センチ口径などの一部の製品を除けば、なんでも付きます。

アウターパネル作業

アウターパネル側の作業が終わったところです。

ビニールシートを剥がし、接着剤として使用されていたブチルゴムを除去し、ひととおり清掃・脱脂を済ませてから、防振の作業に移ります。
今回は制振力の強いデッドニンググレードで施工しますので、短冊状にカットした防振材を均等に並べて配置します。
多くのクルマについて、アウターパネル側にインパクトビームが接着されるようになって久しいので、一本ノーカットで貼れることは稀ですが、できる限りパネルとビームの接触面ギリギリまで寄せて貼り込むように心がけております。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところです。

MDFで制作したバッフルを取付けて、SX165のスピーカーを取付けた後、パネル全面の防振材で覆います。
冒頭でも触れましたように、スピーカーの入れ替えに伴って、ウーファー/ツイーターの再生帯域を分割するためにネットワークを介在させるので、加工・接続に必要な分は、お店のスピーカーケーブルを足しますが、それ以外は純正のスピーカーケーブルをそのまま活用します。

ネットワークの準備については、こちらも上述のとおり、SX165に付属のネットワークをツイーター用/ウーファー用に分離させる加工を施し、写真のウーファーに至る配線の途中に、後者を接続しています。
ウーファーの右斜め上に写っている、黒つや消しの熱収縮チューブに収まっているのがそれです。

純正ツイーター

交換前の純正ツイーターです。

昨今のトヨタ/スバル車で採用が進んでいる、比較的大きめな口径をもつツイーター、というかハイレンジ・ユニットです。
ご覧の通り、コーン型の振動板を持っています。小径のドーム型のツイーターほど、高音側がキリッとはしませんが、より低い音まで再生できるので、ドア側のウーファーとの音のつながり・一体感が出しやすい特徴があります。

「シャープな音像！」とか「目の前に定位！」といったキーワードを意識して設計される、アフターマーケットのスピーカーセットの音質に比べて、包まれるような、万人向きの柔らかい音像を志向する純正オーディオシステムには、こういうスイートスポットの広いユニットは都合が良いのだろうと思います。

ツイーター用ネットワーク

ツイーター交換途中の様子です。

冒頭でご説明しましたとおり、SX165付属のネットワークを2分割したうちの高音域側の半分を介在させています。手前に写ってるのがそれです。

ツイーター交換

交換後の様子です。

純正ハイレンジユニットが取り付けられていた樹脂フレームに対して、当店オリジナルのツイーターブラケットがネジ止めされており、そのブラケットの上にSX165のツイーターが乗っている、2段構えになっています。

写真のSXのツイーターは、なんだか純正のように愛想がありませんが、ツイーターの正面を防護しているパンチンググリルを取り外してあるのが原因です。でも、ドーム部の直径は十分に確保されていますし、背面のモーター部は強力ですので、一般的な純正ツイーターとは比較にならないパフォーマンスを示してくれます。

センタースピーカー

純正のセンタースピーカーは、ダッシュボード左右に設置されているツイーターと同じ口径のハイレンジスピーカーです。
ただ、フルレンジ信号が入力されるツイーター用には、ハイパスフィルタとしてのコンデンサがついているのに対して、アンプ出力段階でハイパスがかかっているセンター用については、フィルターは付いていません。

センタースピーカー交換

センタースピーカー交換後の様子です。使用ユニットはブルームーンオーディオのMX080です。

同ユニットをセンターに使う場合、ユニットのフランジ部分に設けられているネジ穴が、純正ユニット取り付け用のネジ穴と上手く合わないケースが多いため、フィッティング用の薄手のバッフルを製作して取り付けることになるのですが、今回はフランジ部のネジ穴にあわせてねじ込める余地があったので、バッフル製作なしで取り付けられました。（純正のネジ穴より10ミリほど外側にネジを打っています）

MX080の取り付けの様子を紹介する際、都度都度触れていなかったのですが、この製品の販売単位はペア（2個セット）です。
本来なら、余った一つもお買い上げいただいてお持ち帰りいただくことになるのですが、当店では単品売りに対応させていただいております。

吸音材

すこし時間を戻して、スピーカーホールの状態をご覧いただきます。

穴の中には、ご覧のように吸音用のコットンを詰めてあります。
スピーカー背面のエンクロージャー内の音の反射を防ぐ効果があります。

センタースピーカーカバー(加工前)

センタースピーカーのサイズが大きくなるので、振動板に干渉してしまう部分をトリミングする必要があります。

写真は加工前です。

センタースピーカーカバー(加工後)

そして加工後です。

干渉する部分のリブを切り落としました。

これにてオーディオ関係は終わりです。
引き続き車外カメラとモニタ設置作業のご案内に移ります・・

フロントカメラ取り付け

フロントバンパーにカメラを取り付けたところです。

オーナー様の駐車スペースは大変タイトで、他のショップさんでコーナーセンサーをつけたものの、先日ミラーをこすってしまったとのことで、これはもう車外カメラによる目視管理しか無い！ということになりました。

システムとしては、フロント、左右の3方向にカメラを置き、室内のモニタに集中表示する内容です。

このフロントに付けたカメラはデータシステムのMVC811です。
このカメラ専用に販売されている取付用ナンバーステーNS-1を使って、きちっと取り付けています。

運転席のスイッチ操作で、望遠（標準）と広角とに切り替えられるようになっています。

サイドカメラ

次にサイドミラーに埋め込んだサイドビューカメラを御覧ください♪

カメラもジュールは、同じくDatasystemのSVC260Ⅱを使っています。
最近、ミラーの真下に丸穴開けて、差し込むように取り付けて使う、お安めの中華カメラというのも販売されています。魚眼レンズなので前から後ろまで見通せるという触れ込みになっているのですが、前後の画像があまりに歪むので、ギリギリまで寄せるには覚悟がいります（笑）

オーナー様は、リアタイヤ付近をしっかり見れるようにしたいとおっしゃられましたので、角度をつけて取り付けられるデータシステムの製品をセレクトし、パテ埋めできれいに整形した後、塗装屋さんにお願いしてミラーと同色に塗って仕上げてみました。

オーナー様にはこんな事ができるのか！と大変お喜びいただけました。

集中表示モニター

切替スイッチ

最後に切り替えスイッチをご案内しときます。

左側は、今回取り付けた機器とは関係ないコーナーガイドセンサー（Datasystem CGS252-M）のスイッチです。

中央がマルチカメラスプリッターの切替スイッチです。
筐体の左側のボタンが電源スイッチですので、コレを押すとモニタの画像が消えます。右側はフロントカメラの切り替えスイッチです。これを押すたびに、フロント画像→左画像→右画像→3画面合成と切り替わります。

右端の小さいスイッチが、フロントビューカメラの画角切替スイッチです。押すたびに標準⇔広角が切り替わります。

作業後記

今回は、210系クラウン・ロイヤルサルーンGの事例をご覧いただきました。

クラウンのように落ち着いたセダンの場合、今回の「フロント2way＋センタースピーカーの交換」で、かつ、スピーカーケーブルは純正ケーブルを活用するパターンのご依頼がもっとも多いですね。

◯純正の位置でのスピーカー交換の場合、純正ケーブルには、ツイーターとウーファーのいずれもフルレンジ信号が来ていますので、ツイーター側には低域カット、ウーファー側には高域カットすることによって、帯域のすりあわせをする必要があります。
こういった場合、ツイーター用とウーファー用とで別々になっている、バイアンプ対応のネットワークが付属している製品だと、特別な加工は不要で、すんなり施工することが出来ます。

◯コレに対して、今回のケースでは、バイアンプ対応でない（1 in 2out）ネットワークを分割する加工を施して使いました。(1)加工賃が別途発生する点(片側5,000円程度)、(2)回路的に基盤が切り離しにくい場合は対応出来無い点、(3)原則としてメーカーの保証はなくなってしまう点にご留意頂く必要があるので、オールマイティな方法とはいえませんが、一つの選択肢ではあります。（SX165の分割については当店で保証をいたします。）

◯以上2つは、製品に付属したネットワークを使って、ツイーターとウーファーの帯域をきちんとすり合わせるケースですが、バイアンプ対応でない（1 in 2out）のネットワークのまま付けてしまう方法もあります。
これはネットワークをツイーター側のハイパスフィルタとしてのみ使い、ウーファー側はフルレンジで鳴らしてしまう方法です。
お察しの通り、理屈の上では、ウーファーの高域側がツイーターの帯域とカブるので、完全な切り分けが出来ていないことになりますが、帯域処理については、もとの純正システムと同じ条件ですし、スピーカー交換による音質向上効果が、その条件を遥かに上回るので、十分にご納得いただけるケースがほとんどです。

これらスピーカー交換の領域を超えて、DSPを投入したハイエンドシステムを組むことも当然ながら可能です。
ご希望とご予算に応じて柔軟に対応しますので、どうぞお気軽にご相談ください。