ダッシュボード全景

センターコンソールが無いこのような車種の場合、左右の音のつながりがとてもよく、天井も高いので高域の抜けもとても良くなるので、セダンやクーペ乗りには羨ましい限りです。

メインユニット

オーディオレスでしたので、純正部品のステーを使用してDEH-P930を取り付けました。
もう1DIN開いているのでポケットも取り付けました。

フロントドア

比較的大柄なドアで、比較的しっかり作られているので、内張りもそれなりの強度を持っていますが、ドアチューニングで防振することによって、ビビリ音をさらに抑えこむことができます。

作業前状態

内張りを剥がすとこのような状態です。
マツダ車は楕円スピーカーを採用しているケースが多く、スペーサーもさほど厚いものを使用できません。クリアランスはかなりシビアです。

アウターパネル

スピーカー配線をし、アウターパネルに防振材を適量貼りつけます。システムの状態に合わせて貼りつける量を決定します。

インナーパネル

内装とのクリアランスが非常に少ないため、内装にも加工を施す必要があります。
使用するMDFボードは市販されているものよりも硬く、質量も重いタイプのものを使用し、更に当店イチオシのＭＤＦ改質剤であるUP TIGHT加工を施しました。

防振はプラスチック部分を中心に面の広い場所を抑えていきます。やりすぎるとデッドになりすぎてしまうので注意が必要です。

ツイーター

付属のツイーターはベースを製作してピラーに取り付けました。ユニットの向きを自由にコントロールできるのでポン付けよりもより狙った音を提供できます。

低予算で高い効果が狙える・・
ドア防振
インナーバッフル取り付け
スピーカー交換
スピーカーケーブル交換
のサウンドアップメニューが大好評です♪

見た目はあまりいじりたくない、あまりコストはかけたくない、でもキブンよく聴きたいよという方。是非お問合せください♪