日産GT-R（R35型）の事例紹介です。

R32型の登場（1990年）によって復活したGT-Rの歴史は、R33（BCNR33）、R34（BNR34）まで進化を遂げたところで一旦終止符を打ち、2007年に日産GT-R（R35型）として新たな1ページを開くこととなりました。

「新生GT-R」として華々しいデビューを飾ったR35型も、本年（2023年）で16年の歳月を数え、途中2回のビッグマイナーチェンジを交えて今に至っています。

この間、スポーツカーの命である機関系に対して、多くの変更が加えられたようですが、当店の担当分野である、オーディオ・ナビまわりの変化についてお話しますと、これは前期・中期・後期の3世代に分けて捉えることができます。

R35GT-Rには、初期モデルの時点から、MFD（マルチ・ファンクション・ディスプレイ）と呼ばれるモニタ画面がついています。これは、ナビ機能のほか、油温・水温・過給圧といった車輌情報を表示したり、テレビモニタやリヤカメラモニタとしての機能も有するするモニターです。
このMFDは、マイナーチェンジの度に小変更が加えられており、以下のような変遷を遂げています。

前期型（2007-）：7インチMFD・リヤカメラオプション＋アナログチューナー
中期型（2010-）：7インチMFD・リヤカメラオプション＋地デジチューナー
後期型（2017-）：8インチディスプレイ・リヤカメラオプション＋地デジチューナー

現行の後期型には、8インチと現代の要求に十分応えられるサイズのモニタが付いてますが、中期型までは7インチで、かつ縦横比が2：3に近いモニタでしたので、現行市販の7インチワイドに比べると、7インチと数字的には同じでも、随分見にくい印象は否めません。

また、もっとも販売台数の多いピュアエディションに関しては、現代ほど「マストアイテム」視されていなかったリアカメラはオプション設定でしたので、ついていない中古車両は多く、これもだいぶ時代に合わなくなってきました。

GT-Rのような趣味性が強い車は、生涯一緒！というレベルで長期にわたって保有されるオーナーが圧倒的に多く、こういった陳腐化した車載機器のハンデはできるだけ解決したいとお考えになる方は多いようです。
◆
この「2DINナビを入れられるようにしたいニーズ！」に対して、当店が2020年に発売させていただいたのが、「 R35GT-R専用 2DINパネル+オーディオコントロール・スワップキット for 7/8インチ」です。
製品コンセプトとしては、オーディオ・エアコンコントロールパネルをルーフに移動させて、空けたところに2DIN取り付けスペースを設けるというもので、パネル移動に必要な長いカプラケーブルなどのフィッティングパーツ等も一式揃ったフルキットです。

発売時は、7インチ版のみでスタートしましたが、後に8インチ版もラインアップに加わりました。
従来の埋込み型のモニタであれば、製品のモニターサイズに応じてお選びいただくことになりますが、現在シェアを拡大しつつあるフローティングタイプを付けたい場合は、1DINサイズに設計されている本体部分のサイズに合わせて、7インチ版のほうをお選びいただくのが適当です。（8インチ版でも取付可能ですが、隙間を埋める必要が出てきます）
◆
今回ご登場いただくのは、スモーキー永田さんが代表を務めるTOPSECRET製のエアロがバッチリ決まっている一台です。

年式としては前期型にあたりますが、M17系のフルエアロ装着と、ニスモ専用新色のニスモ ステルスグレーのフルペイントがものすごい迫力を醸し出して、全く「年齢」を感じさせません！素人は素直に最新モデルと思うだろうし、玄人は頭がバグってしまいそうな一台に仕上がっています。

オーナー様は、上述の「2DINナビを入れられるようにしたいニーズ」をヒシヒシと感じていられたようで、当店の2DINパネルキットを発見していただいたのをきっかけに、フローティング型のナビ（ディスプレイオーディオ）の取り付けをご依頼いただきました。

ナビ取り付けが終わり、その納車の際、GT-Rとしては施工例がほとんどない「フローティングタイプのメインユニットを設置している車両」として、10月末に開催予定のRsMeetingの当店ブース内に出展していただけませんか--と、協力を打診したところ、二つ返事でご快諾♪いただきました。
それに加えて、そんな晴れ舞台に登るのであれば、、ということで、GT-RスーパーサウンドアッププログラムのV1によるスピーカー周りのグレードアップもご決断いただき、即、再入庫していただく展開になりました（当店はプッシュしてません！）

結果的に、フローティング型のディスプレイオーディオをヘッドユニットとして、社外フロント2wayと純正リヤの6スピーカーを鳴らすシステムとなりました。
以下、システムと工法の概要です。

◯ナビ周り
ナビはカロッツェリアのDMH-SF700（オープン価格）です。
カロッツェリアのディスプレイオーディオ製品のフラッグシップモデルで、9V型のフローティングモニタを装備しているのが当製品DMH-SF700で、6.8V型モニタの非フローティング型がDMH-SZ700（オープン）となります。
（モニタサイズ/形式以外の仕様は同一です）

・インストール方法について
R35GT-R専用 2DINパネル+オーディオコントロール・スワップキット for 7/8インチ！を組み込むことによって、エアコン・オーディオコントロールパネルをルーフコンソール部分に移動させて、空きスペースを作り、ナビを取り付けて2DINパネルで仕上げます。
こうして出来上がった2DINスペースのうち、1DIN分を使ってDMH-SF700を取り付けて、残り1DIN分は汎用のポケットをはめ込んで、小物入れとしました。

文字でお伝えすると、結構大掛かりな整形手術に見えますが、ダッシュボード奥の一部を削るものの、表側には不可逆的な加工は施さず、配線もカプラオンで済んでいるので、完璧に純正戻しができるのが隠れたアピールポイントです。

信号の配線については、ナビの音声信号と、リヤモニタ出力信号を純正デッキにAUX（VTR)入力することで、MFDならびに純正デッキを引き続き中核に据える方法を取りました。
（GT-Rのナビ取り付けでは、ほとんどこの方法をつかっています。ナビ側にRCA出力がない場合の音声信号は、スピーカー出力をハイローコンバーター経由で入力する方法をとります。）

・配線の取り回しについて
お客様のコダワリに応じて一工夫しています。
ダッシュボード周りにアンテナや配線が見えるのはお好みでないということで、(1)GPSアンテナと(2)マイクをダッシュボードの中（奥）に仕込みました。

◯スピーカー
当店人気ブランドのBLUE MOON AUDIOのAX165（税込93,500円）をお選びいただきました。

フラッグシップのRX165（税込198,000円）、ベースモデルのSX165(税込48,400円)の中間に位置し、「よくできた楽器のようにクセのない原音再生を目指す」ブルームーンオーディオのポリシーをしっかりと体現しているモデルです。

・取り付けについて
ウーファーの取り付けは、純正スピーカーの水準（位置）を保ちながらも、ダイキャストグリルを使ったセミアウターバッフル形式とし、振動板露出による音響面のアドバンテージを獲得しています。
ツイーターについては、純正と同じミラー裏の位置に、カスタム製作したツイーターマウントをこしらえることで、AX165の大型ツイーターユニットを保持しています。
こちらも振動板が露出するスタイルのインストールになりますので、ウーファーと同様に音響面のメリットは大です。

・スピーカー周りの防振について
ドア全体、並びにドア周りの振動は、スピーカーの振動板の正常な動作に悪影響を与えます。伝統的な対応策であるドア全体のデッドニングに加えて、更なる改善のために、バッフル・スタビライザー・ウエイトを取り付けました。

これはスピーカーバッフルの裏側（ドアの中）に取り付けるウエイトで、スピーカーの振動板が前後に動作する際、その反動によってスピーカーバスケットが逆方向にブレて、振動板の振幅の一部が相殺されてしまう現象を防ぐことを目的としています。
一つ320グラム程度のウエイトを、スピーカーバッフルの固定ボルトに共締めし、スピーカー固定部周辺の質量を増加させることで、振動板の動作により生じていた反動を吸収し、振動板の安定した動作を可能にします。

全帯域の基調を決める低音域の規律がキチッと整うことで、低域は伸び、中高音域のディテールがきれいに表現され、音場は広くなり、音像がクリアにまとまるといった目覚ましい効果が得られます。