ダッシュボード

フロントドア

それではドアの外観からです。

割とストレートな面構成にスバルな香りを感じます。カドの面取りもすっきり素直で好印象です♪

スピーカーレイアウトは、ご覧の通りドア右下にウーファーがあり、ツイーターはダッシュボード両端です。
スピーカーグリルは楕円形状になっていますね。

ドアトリム取り外し

トリムを取り外したところです。

スピーカーグリルは楕円でしたが、今回はDIATONEのオプションスピーカーがついているので、（純正スピーカーに準じた）楕円形バッフルの上に丸いスピーカーが乗った格好になっています。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところです。

ワンステップ前にアウターパネルの作業を済ませていますが、写真を忘れてしまいました。すいません。
今回のドア防振は、マイルドな制振力のドアチューニング・グレードで施工していますので、オーディオテクニカの材料を使っています。
アウターパネル側には、円形のAT7560R、インナーパネル側にはAT7550Rです。

スピーカーケーブルは、当店ベースグレードのkaiser swingよりワンランク上のSTEADYという銘柄を使いました。

スピーカーバッフルはご覧のように楕円のスピーカーホールを塞ぎつつ、17センチスピーカーを受け止めるよう、平板とリング形状の硬質MDFを組み合わせて作りました。
スピーカーの背圧の通り道となるバッフル内面は、奥に行くにつれて広くなるテーパー形状に仕上げ、空気の淀みが生じにくくなるように配慮しています。

ウーファーは一見してディナウディオとわかる顔をしています。インダストリアルデザインって、ブランディングの強力な構成要素ですね。こういった嗜好品だとその傾向が特に強いのではないでしょうか。視覚情報が上質なサウンドの記憶を呼び起こしてくれます♪

あと、このユニットについては、冒頭でも触れましたとおり、2wayのセット商品である「ESOTAN 236 40th Anniversary」のウーファーではなく、単品ユニットとして販売されているMW-162を取り付けています。

リアドア

次にリアドアです。

リアのDIATONEスピーカーはワンユニットで、コアキシャルタイプがついています。
こちらもディナウディオのウーファーに交換していきます。

アウターパネル作業

アウターパネルが済んで、スピーカーバッフルの取り付けまで来たところです。

サービスホールから覗いているのがオーディオテクニカのAT7560Rです。スピーカーケーブルの引き込みも終わりました。
MDFのバッフルの内面が銀色に光っております。これは平滑度を上げて音抜けを良くするために貼ったアルミガラスクロステープです。
防水塗装に加えて、水気を直接浴びないようにするための防護役も兼ねています。

インナーパネル側終了

リヤのインナーパネル側が終わったところです。

お伝えしたとおり、ウーファーはESOTAN 236 40th Anniversaryに含まれているユニットです。
このドアだけで論じれば、高域再生用のツイーターがセットされたコアキシャルスピーカーではないので、後部座席に座った方には高域の輪郭が不足した感覚は否めませんが、スペックとしては下限60Hz〜上限4.6kHzまでは出ますし、フロントのツイーターの音がそれなりに飛んできますので、特に違和感を覚えられることはないと思います。

フロント2wayと合わせたトータルの音場としては、オーナー様が当初抱いていらっしゃった中低域の不足感は解消され、情報量の多い、リッチな量感を獲得できたように思います。

標準位置ツイーター取付

ツイーターの取り付け状況です。

純正オプションのDIATONEツイーターを外し、当店のツイーターブラケットを介してディナウディオのツイーターと取り付けました。
ブラケットはスバルのネジ穴ピッチに適合するので、純正のネジ＆ネジ穴で取り付けられます。

ブラケットへのツイーターの取り付けについては、このツイーターの背面には固定用のボルトがセットされているので、ブラケットに空けてある穴に通し、ナットを締めれば一発固定完了です。

ネットワーク設置

ネットワークの設置状況です。

今回はフロント・リヤのスピーカー交換ですので、基本的に既存ユニットの入れ替えで済むわけですが、ネットワークだけは唯一（左右あるので唯二？）追加されるオブジェクトです。
ネットワークはインライン型の鉛筆サイズからお花見の重箱サイズまで、製品によって随分と大きさが異なり、また高域用/低域用と別立ての場合は、通常左右で2個なのが4つに増えることもあり、設置場所の条件が大きく変わります。

今回起用したESOTAN 236 40th Anniversaryのネットワークは、一つが厚さ38×幅84×高さ145ミリと「中の上」くらいの大きさで、ダッシュボードやキックパネル付近には、取り付けづらいサイズです。また、2wayともドアにレイアウトされる場合でも、ドアトリムの裏側に収めるのは同様に難しいです。

ということで、今回はDSP・パワードサブ設置でおなじみのシート下に配置することになりました。
写真は助手席側で、向かって左側が進行方向です。運転席側についても、対象の同じ位置に設置しています。

細かいことですが、このネットワークは接続端子の位置を変えることで、ツイーターの出力レベルを3段階に調整できるようになっています。
ツイーターのマイナス配線は数字の8番につなぎ、プラス側が5番で+2dB(高)、6番で0(標準)、7番で-2dB（低）と、つなぐ位置を変えることでレベル調整する仕掛けです。
今回の事例では、ツイーターがダッシュボード奥ということもあって、強め設定の5番につないでいます♪

作業後記

今回はスバルXVのスピーカー交換によるサウンドアップ事例を御覧いただきました。

ご相談いただいた当初は、お客様・当店側ともに、オプションのDIATONEスピーカーを活用する前提で検討していましたが、DSP導入を含む複数のご提案、それに対するご要望と、何度か言葉を交わしているうちに、お客様ご自身でスピーカーの入れ替えによる改善が適当だろうとの気付きを得られ、結果的にご満足いただける結果にたどり着くことが出来ました。

着地としては、「フロント2way＆リヤスピーカー交換＋ケーブル交換＋ドア防振」と一行で表せてしまえる内容ですが、心情を不安定にさせている要因探しから、、総合的な観点（製品・工法・コスト・やった感）において納まりの良いプランを見出すまでのプロセスに十分時間をかけましたので、当店としても十分に一仕事終えた達成感を得られました。

取り付けるコンポーネントと工法、知恵を出してもらいたい点など、獲得したい果実が明確に定まっているお客様の場合、ご要望を忠実に実行すること＝ご満足ですので、ある意味で楽ですが、「なんとなく改善したい。」「ぼんやり不満だけどイマイチ原因が絞れない。」といった場合（実はコチラが多い）は、十分なコミュニケーションプロセスが不可欠ですね。

・・・と語ってはみるものの、実はそんなにコミュニケーションスキルに長けているわけではないので、お客様にとっての最適解にたどり着くための良きサポート役になれるよう、引き続き精進したいと思います(｀･ω･´)ゞ