ダッシュボード

DVDプレーヤー

こちらが今回のメインユニットとなるDVDプレーヤーDVH-570です。

最近の車に多く見られる、ダッシュボードとフロアコンソールの間にあるポケットを加工して、1DINデッキが入るスロットを制作・設置しました。
なお、スロットの上側、下側ともに樹脂部品の一部を切除していますので、純正戻しの必要が出た場合は純正部品を購入する必要があります。

操作はデッキに直接触れて行う他、カード型のリモコンでも行えます。また、サードパーティ製のアダプター製品を別途組み込むことで、ステアリングリモコンによる操作も可能です。

あと、関連情報として、ディーラー装着オプションとして用意されているDVDプレーヤーもあるにはあります。製品そのものがハーフDINと呼ばれるサイズで薄い上に、専用のパネルキットを介して取り付けるので、切削などの加工は当然不要でスマートに取り付けられます（オプションパーツなので当たり前ですが）
しかし、当然ながら出力先は純正モニタ上のみで、追加モニターへの出力は不可。走行時の視聴も不可なので、今回の（奥様の）ニーズを満たすことは出来ません。

センターコンソール(設置前)

こちらがプレーヤー設置前の様子です。

このように、もともとはポケットになっています。
トレイの天井部分は、裏側からネジで固定されているので取り外し、さらに干渉する部分を切り落としています。

シフトレバーのついているフロア側の樹脂パーツは、トレイを取り外して進行方向側の一番奥の部分を切り落としています。

追加モニター

追加モニターの設置状況です。

製品はアルパインのPKG-M700SC（オープン価格）で、本来はリアモニタとして前席のヘッドレストへ取り付けて使用することを想定した製品です。
これをダッシュボード中央に設置しています。

知識のお有りの方は御存知の通り、前方視界を遮る物品をダッシュボード上に設置することは道路運送車両の保安基準に抵触するため、車検の際は取り外す必要があります。（道路交通法では規定なし）

車検の際に問題視されるということは、「本番」である通常の走行中も当然、問題があることは論じるまでもなく明らかですが、ダッシュボード設置を前提としたポータブルナビやレーダー類の多くは抵触することになりますし、大手の量販店等でも車検時の対応の断りを伝えた上で取り付けに応じているという実態がありますので、今回当店でも同様の注意をお伝えし、加えて、運転者は画面を見ないようにお願いした上で取り付けを承りました。

フロントドア

それではドア周りの整備のご紹介に移ります。

まずはドアの外観です。
非常にハイレベルな調和を見せるトリムのデザインはトヨタならでは。流麗で淀みがなく、とても穏やかです。
これならどこの市場へ投入しても好意的に捉えてもらえそうですね。

冒頭でご案内しましたように、カローラには3タイプありますが、このドアトリム本体は共通で採用されています。
ツイーターはセパレート式で、ダッシュボード両端に上向きで配置されています。

アウターパネル作業

ドアトリムとモジュールパネルを取り外し、アウターパネルの防振が終わったところです。

中古でお求めとのことでしたが、アウターパネルはさほど汚れていませんでした。いつもどおり清掃と脱脂を行って、防振材を配置します。
今回取り付けるスピーカーはカロッツェリアのVシリーズで、かつアンプ駆動ですから、制振力の強いデッドニングで環境を整えます。

インナーパネル作業

インナーパネル側の作業が終わったところです。

スピーカーケーブルをドア内に引き込んで、TS-V171Aのウーファーを取り付けたらサービスホールを塞いでいきます。
スピーカーのみならず、バッフルもトヨタ車適合製品でしたので、制作・加工による作業は一切ナシでいけました。

リアドア

次はリアドアです。

こちらもフロントと同様、しっとりとした質感のトリムがついております。
リヤはフルレンジスピーカーですので、コアキシャルタイプの2wayスピーカーに交換します。

アウターパネル作業

リアドアのアウターパネル側が終わったところです。

フロントと同じ様にビニールシートを剥がし、清掃と脱脂をしてから、アウターパネルに防振材を配置します。

インナーパネル作業

リアのインナーパネル側作業が終わったところです。

こちらも、スピーカーケーブルを引き込んだ後、コアキシャルタイプのTS-J1710をスピーカーを取り付けます。
全面貼りの防振材の上に乗っかっているのは、TS-J1710Aのネットワークです。フロントの2wayセパレート式とまったく同じ理屈で、アンプから出力されたフルレンジ信号がネットワークで分割され、低い方はスピーカー背面のウーファーへ、高い方は中央のツイーターへ、それぞれ出力されます。

後継の現行品はTS-C1730（税込み23,100円）になります。現在も別体式であることは変わりありませんが、写真のような箱入りではなく、ネットワーク部品を熱収縮チューブ内に封入したインラインタイプに切り替わっています。

標準位置でのツイーター差し替え

ツイーター差し替え後の様子です。

場所はダッシュボード両端の奥、ピラー根元付近です。
純正のユニットを取り外し、TS-V171Aのツイーターに交換しています。取り付けには、当店オリジナルのツイーターブラケットを使っています。標準のネジ穴に合うように作ってあるので、車体側には一切の加工なしでトレードインが可能です。

ブラケットへのツイーターユニットの固定は、?ホルソーで○穴を開けて落とし込み、?ツイーター背面にネジ穴がある場合はネジ、?両面テープと状況に応じた策がとれますが、強力な両面テープの出番が一番多いですね。

運転席シート下

次にシート下の活用状況をご覧いただきます。
まずは運転席側です。

ここには、4chパワーアンプと、フロントスピーカー用のネットワークを配置しました。
コンソールに設置したDVDプレーヤーのスピーカー出力（4ch）がアンプに入り、フロント側の2ch分が右奥のネットワークへ、リヤ分の2chはドア方面へとそれぞれつながっていきます。

このシート下エリアには、リヤシート足元に向けたエアコンダクトが設けられています。アンプの動作に影響がでるため、塞ぐか迂回させるように工作するかの二択ですが、今回はアルミテープを使って塞いであります。

運転席シート下(後方)

運転席下をリヤシート側から見たところです。

後席の足元のスペースに制約が生じないよう、フロアマットがオーディオ機器に被らないようにしてほしいとのご指定がありました。
アンプがコンパクトなのが功を奏して、何とか収まってくれました。

助手席シート下

次に助手席側です。

こちらにはパワードサブウーファーTS-WX110Aを設置しました。信号はDVDプレーヤーのプリアウト出力からRCAケーブルで直接つないでいます。
助手席側にもエアコン吹出口がありますので、運転席側同様、アルミテープで塞ぎました。
収まりもよく、カーペットとの干渉も生じずに済みました。

パワードサブウーファー用コントローラー

最後はコントローラーの設置状況です。

すぐに手が届くところに置きたいということで、センターコンソールのアームレストの壁にパワードサブウーファーのコントローラーを設置しました。
ちょこっと穴を開けるなどの軽加工を施せば、配線を殆ど見えなくすることは可能ですが、今回はクリップを使って表側に留めました。

作業後期

今回はカローラツーリングのオーディオ機器載せ替えの事例を御覧いただきました。

移設した機器は概ね10年前くらいの製品ですが、いずれも動作に問題はなく、特にスピーカーはハイグレードな製品でしたので、とてもいい音がでていました。
陳腐化スピードが激しすぎるPC関連製品に比べると、オーディオ製品は人に優しいですね(笑)

今回の事例では、ディスプレイオーディオが装備され、デッキ交換が想定されていない現行車に1DINスロットを設けたのが注目ポイントでした。

昨今のお客様のトレンドは「外観に変更を加えない音質改善」が主流で、そのニーズに当て込む形でハイダウェイ設置できるDSPや、小型アンプの市場が拡大し、またソースもスマホやDAPから有線・無線で取り込むスタイルが主流になってきているため、デッキを後付けするためにDINスロットを造作する機会は激減しましたが、唯一、DVDプレーヤーだけは別ですね。

DVDのライブラリをたくさん抱えていらっしゃる方はそれなりにいらっしゃるようですので、車内での再生をご希望の方はどうぞご相談ください。
曲線を多様しまくりの現行車よりは、ちょい古の車のほうが馴染みはいいですが、いずれにしても最善の仕上がりになるように工作させていただきます。