メインユニット

やはり、ナビが主流の現在は、AVNがメインユニットになるケースが多いですね。
ソースのクオリティの点だけで言えば、CDメインのハイエンドデッキが至上であることは論を俟たないわけですが、AVNはAVNでバランスを考えてスピーカー周りの環境を整えてあげれば、実用域では十分なパフォーマンスを感じていただけるはずです。

フロントドア

スポーツを冠するだけあってブラック＆シルバーにレッドのワンポイントがレーシーな印象ですね。
ドアの剛性はそこそこいいように感じます。ビビりなどは少ないのではないでしょうか。

アウターパネル

いつもどおりに清掃を済ませてからアウターパネルにオーディオテクニカの防振材であるAT7560Rを貼りつけます。
多すぎても少なすぎても良くありませんし、偏った貼りつけも良くないですね。バランスが重要です。

インナーパネル

サービスホールを塞いでドアの密閉性を上げ、エンクロージュアとして機能するようにAT7550Rを貼りつけます。また、共振を防ぐために弱いと感じた部分を押さえて強度を上げます。ここでもバランスが重要です。
DIYの方は、実際にコンコンとたたきながら響き具合を見て、貼りつける位置や量の見当をつけることをお勧めします。多少のトライアンドエラーもあるでしょうが、ネットなどで頭でっかちにならず自身の感覚に従って進めた方が、大きく間違うことはないような気がします。

施工前のショット

ご来店時はCarrozzeriaのコアキシャルタイプのカスタムフィットスピーカーが取り付けられた状態でした。取付けは量販店です。
大分、急いで作業なさったのでしょうか、純正の保護シートは破られ垂れ下がったままで、配線の束ね方もゴチャゴチャでした。
カッコつけて告発するつもりはないですが、やっぱりこれはイカンです(><)

作業後記−−−−−☆

一旦量販店さんを経由してご来店いただいた経緯はありましたが、着地としては、標準的なサウンドアッププログラムを施工させていただくことになりました。

作業品質の点でう〜ん？というところはありましたが、それはそれとして、やはり最初はスピーカー交換ではなく、ドア防振から手を付けるのが順序として適当だと思います。

今回、JBLユニットを中心に組ませていただき、バランスのとれた環境を整えることが出来ました。お客さまにもご納得いただけた様で何よりです＾＾

どのような状況からでも改善の道筋は描けます。
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