ダッシュボード

フロントドア

フロントドアの外観です。

当店でのお預かりの機会の多いCクラスだと、ドアスピーカーは10センチ径で、足元にあるウーファーで低域を補う格好ですが、CLAのドアスピーカーは16センチで、ピラーにセットされているセパレートツイーターとの標準的な2wayレイアウトをとっています。

なお、車室全体のスピーカー数は10個です。
フロント2way（4個）＋リヤ2way（4個）にセンタースピーカーとサブウーファーが各1個づつで計10個の計算です。

今回は、純正オーディオの「フェーダー」調整によってフロント側の出力100％にしてリヤを鳴らさないようにし、DSP支配下のフロント2way＋サブウーファーと、センタースピーカーだけが鳴るような使い方になります。

なお、バンパーに埋め込まれているソナー（PDC)の音は、別系統のアンプによってリアスピーカーから鳴る仕組みなので、上記のセッティングの影響を受けません。

DSP設置状況

DSPアンプの設置状況です。

アップだとどこだか分からないと思いますが、ラゲッジルームのトレイ（天井）の下です。要は天井に吊った格好になっております。
ワゴンやSUVだとフロア側に置くしかありませんが、トランクのあるセダン・クーペタイプの車両では、天井の有効活用が定番です。

これは写真で推測できると思いますが、DSPの位置は進行方向に向かって右側です。
右後ろのフェンダー内に純正セパレートアンプがあるので、ケーブルのやり取りが短くて済む同サイドにしました。

配線については、前述の通り、アンプから出力されるフロント2ch（左右）の信号を4芯ケーブル1本でDSPに取り込み、もう1本の4芯ケーブル1本でサブウーファーの信号の入出力を行っています。

DSPコントローラー

最後はDSPコントローラーの設置状況です。

これはaudisonのDSP製品に幅広く適応する別売りコントローラーでDRC-MPという名前の製品です（税込29,700円）
センターコンソールのアームレストの蓋を開けたところに設置しました。

DSPのコントローラーは?プリセットした音響設定切り替え、?入力ソース切り替え、?ボリューム調整といった操作が可能になります。

今回のソースは純正ヘッドユニットからのアナログ入力のみですので、無ければないでなんとかなりますが、スマートフォンやDAPのデジタルソースを再生しようという段階に進めば必須になります。

また、現段階においても、複数の音響設定を切り替えたり、サブウーファーのボリュームを独立して調整したりといった局面では活躍してくれますね。

作業後記

今回はドア周りは手を付けず、DSP投入のみで音質向上を図るプランを御覧いただきました。

冒頭で触れましたとおり、第一歩はスピーカー交換＋ドア防振から始めてみましょう♪というのが定石ではありますが、それぞれのコンポーネントの寄与をできるだけ把握してみたい・・という探究心をお持ちのお客様にとっては、今回のようにDSPから始めてみる手もアリですね。

いずれにしても、防振施工によって、スピーカーボックスに準じた条件をドアに付加することで、スピーカーの性能をバランス良く引き出せる条件が整う。というのは間違いのないところです。
近いうちに施工する機会があれば、感動のビッグウェーブが訪れることは間違いないでしょう♪♪